Inspecionar e lubrificar rolamentos das rodas

[rub]

Tweet

Amigos,

Verificando o manual do proprietário do Troller, está mencionado que a cada 5000 km deverá ser feita a inspeção e lubrificação dos rolamentos das rodas dianteiras e traseiras.

Alguém já fez este serviço em casa?
Por acaso alguem poderia mencionar o passo a passo e as dicas de como fazer.

Abraços,

Rubens

[lucasgamba]

Amigos,

Verificando o manual do proprietário do Troller, está mencionado que a cada 5000 km deverá ser feita a inspeção e lubrificação dos rolamentos das rodas dianteiras e traseiras.

Alguém já fez este serviço em casa?
Por acaso alguem poderia mencionar o passo a passo e as dicas de como fazer.

Abraços,

Rubens

Muito interessante isso! Acabei de trocar um conjunto de rolamento da roda dianteira esquerda, pela simples bagatela de R$720,00

Ovi o pessoal comentando sobre um lubrificante da Bardal excelente para colocarmos nos rolamentos que não deixa terra e areia grudar no rolamento. vou descobrir o nome e posot ele aqui.

Agora, as dicas para limparmos os rolamentos e lubrifica-los será muito bem vinda.

[andres-tavares]

Eu sempre coloco graxa nas cruzetas depois de lavar mais nuna olho os rolamentos, como faco para checa-los? posso aplicar o lubrificante bardal eu mesmo?


Interessado em saber mais mais informacoes!

Abs!

[Marco Aurelio Zuliani]

amigo consultando o mecanica de jeep, claro fora da revenda troller eles orientam para lubrificar com frequencia (5000 km) se for usados em condições severas (trilhas), ja no meu caso como o uso e urbano, da para se lubrificar os cubos a cada 30000 km, ja as cruzetas sempre estou lubrificando (5000 km ou menos ate) .

ate mais

[rub]

Amigos,

A Troller, tem seus pontos fortes e os pontos fracos. Um deles (fraco) é a falta de material técnico para os nossos Trollers.

Recentemente precisei do esquema elétrico e nada. Se houvesse um manual muitas dúvidas seriam eliminadas.

Uma saida seria fazer o download do manual do Dana 44 no site da Spicer e tentar fazer o "Faça Você Mesmo" e assim livrar os altos custos cobrados pelas concessionárias e além do mais ter certeza que o serviços está sendo feito corretamente.

Vamos aguardar se algum dos amigos deste Forum já teve a oportunidade de fazer este serviço em casa e que possa compartilhar os conhecimentos com a gente.

Vou postar a mesma dúvida no site do TC (Troller Clube) site do Yahoo, para ser se alguém por lá já teve a oportunidade de fazer este serviço. Qualquer novidade eu informo os amigos.

Abs,

Rubens

[axel]

olá a todos,

possui uma Ranger por muito tempo (não tenho a menor queixa do carro), quando estava com 65 mil Km vazou óleo da roda traseira direita, inicialmente pensei ser só o retentor da roda, comprei o original motocraf em uma concessionária FORD por 17,00 R$, o retentor é importado do USA, bom, meu mecânico abriu a roda, e descobriu que o retentor ficou ruim pq o rolamento tinha ido para o espaço, fui na FORD, só vendia um kit valor 540,00 R$, quase comprei, mas como Deus estar sempre nos ajudando, por acaso descobrir que o diferencial da Ranger = S10, foi na GM e descobri que eles vendiam só o rolamento na caixa GM (dentro é Tinken) por 120,00 R$, comprei.

bom mas o melhor é agora (acompanhei tudo, montagem e desmontagem), durante a montagem perguntei ao mecânico se ele não iria lubrificar, ele falou, "nestes diferenciais os rolamentos são lubrificados pelo óleo do diferencial", achei legal isto.

ai pergunto a vcs, os diferenciais do Troller é igual a da S10=Ranger?

obrigado

Michel