Troller - guincho eletrico ou hidraulico ??

[Elmer_Jeep]

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Aqui tem um vídeo interessante comparando elétrico X hidráulico: http://www.truckspring.com/winch-com...video_942.html

[]'s

[andrew]

Amigos, devo instalar um guincho eletrico de 9. 000 lbs no meu Troller, e gostaria de saber os inconvenientes de andar com um peso extra na frente do carro.

Grato.

[jeponga]

Vai de hidraúlico, comprei um essa semana e vou estar instalar na proxíma, não tem essa de ser de difícil instalação não, é bastante fácil!

[]´s.

joris,
sua instalação foi naa bomba hidraulica original ou vc instalou outra?
minha pergunta é pelo seguinte: o guincho mile marker pede uma vazão maior que a bomba original fornece. o que vc acha?

[JORIS]

joris,
sua instalação foi naa bomba hidraulica original ou vc instalou outra?
minha pergunta é pelo seguinte: o guincho mile marker pede uma vazão maior que a bomba original fornece. o que vc acha?

Foi na original, como todos os que conheço, e sem nenhuma "adaptação ou regulagem" e funciona perfeito!

[Elmer_Jeep]

Joris, coloque aqui seu relato, algum ponto negativo ou só alegria ?

[]'s

[Gustavo Engeseiro]

Tinha um Work 12000 Compacto no meu Engesa , não sei se era bom , nunca tive que usar!
Agora tive que trocar por causa da entrada de ar do motor MWM , e coloquei um Warn 9000!
Pela primeira vez que tive que ser puxado , na Trilha do Rio do Ouro , senti que ele demorou bastante para puxar!
O ideal seria um 12000 , mas EU prefiro o Warn , não sei porque!

[Gustavo Engeseiro]

Mas então , voltando ao topico , acho que o eletrico é mais confiavel!

[JORIS]

Joris, coloque aqui seu relato, algum ponto negativo ou só alegria ?

[]'s

Elmer, realmente até agora só alegria, já usei umas 10 vezes, e sem problemas, até um micro-ônibus já puxei, tava atolado na areia que tornou mais fácil. o meu é de 12.000 lbs.

A instalação como já disse foi na bomba original, aqui em Natal, temos 10 uns trollers de sócios do JCRN com esse mesmo guincho, e sempre que utilizamos eles nunca negaram fogo não, inclusive tem 4 sócios que usam desde os trollers ap, já tem mais de 10 anos de experiência com esses guinchos, tem dois desses ainda estão em operação, tem um colega do clube, o dele é mwm 2.8, e ele trocou o reservatório de óleo hidraúlico por um maior, pra garantir que o óleo não aqueça em uso prolongado, ainda não tive de usar o meu por período prolongado, então não sei se vai aquecer, e o chato e que não podemos movimentar a direção quando o guincho está acionado, o que em determinados eroscos pode atrapalhar, más e só parar o guincho que pode movimentar a direção sem problema algum, quanto a instalação, qualquer um que que entenda de DH, instala sem problema, e a parte elétrica que controla as válvulas também é bem simples e qualquer eletricista fará a instalação, no meu caso instalei em Paulo Cuscuz que era oficina autorizada da troller daqui e ele fez tudo! estou usando o cabo de kevlar, más tem de ter cuidados adicionais, pois se pegar um canto cortante já era, tora rapidinho, e parece que quando exposto a interpéries, tábem diminue a vida últil!

a manutenção que ainda não fiz, é sugerida pelos colegas, ser anual, onde é trocado o óleo do sistema, e em caso da viatura ter uso severo com muita lama, desmontar e dar uma limpeza das engrenagens para evitar sugeira interna o que é altamente prejudicial em máquinas hidraúlicas!

[]´s.

[marcelotroller]

joris onde faço esse tipo de limpeza ? em paulo cuzcuz mesmo ?

[JORIS]

joris onde faço esse tipo de limpeza ? em paulo cuzcuz mesmo ?

Marcelo, como teu guincho é novo (era do mesmo lote do meu), e não foi muito forçado, basta trocar todo óleo hidraúlico, que é o certo de se fazer de tempos em tempos pois entra sempre sugeira e essa sugeira é que pode estragar tanto a bomba como o guincho, na realidade isso é por precaução, pois teu guincho vai demorar muito pra ter desgaste, não vale a pena ainda mexer nele, pra vc ter noção, Luzardo tinha um que usava ainda no Troller dele a gasolina, comprou o 2001 zero, instalou nele, e quando foi trocar no 2008, foi que começou a dar problema ai ele vendeu com o guincho e comprou um novo (mesmo lote no nosso), nenhum desses guinchos precisou fazer manutenção não, vieram 12, num se preocupa com isso ainda não! qualquer coisa me liga ou vai lá na reunião!

Tava lento meu post acima e coincidentemente o Troller que me referia a troca do reservatório pelo de D20, era o do Portuga que agora é de vocês, ele colocou esse reservatório maior em LULA! a instalação assim ainda é melhor que a que fizemos nos 3.0!

[marcelotroller]

Valeu Joris , Obrigado pelas dicas , depois falo com meu pai para ele trocar esses oléos .
Abraço

[JORIS]

Marcelo ele ainda ta com cabo kevlar? caso positivo num invente de trocar por cabo de aço não, o kevlar é bem melhor, alem de num ter perigo do chicoteamento causar danos maiores, e você num suja as mãor hehehe! só tem de ter cuidado pra não ficar em quinas (supercicies cortantes) que ai ele parte fácil! ele é mais resistente que o de aço!, pede ao Portuga que ele tinha o cabo de aço original pra ficar de reserva!