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Postado originalmente por t4_carcara
Olá Pessoal, bom dia.
Estou com algumas dúvidas e gostaria de obter a ajuda de vocês. Bom, fiz uma busca nos fóruns e não encontrei (me perdoem se não busquei certo...) detalhes sobre planilhas de orientação.
É o seguinte: neste ano vou participar da copa Troller pela primeira vez, em Belo Horizonte (acho que será em Betim). Também pela primeira vez estou ouvindo falar nas planilhas de orientação. É claro que não gostaria que, logo durante a prova, fosse a primeira vez na vida que estivesse pegando uma destas planilhas... então, pergunto:
1. onde posso encontrar exemplos destas planilhas para poder, na minha região (de preferência), treinar o uso delas?
Moro no Sul de Minas e vou à Belo Horizonte com frequência.
2. em qual categoria deveria entrar na copa Troller (turismo ou expedição)? Faço trilhas esporádicas, mas, nunca disputei competições de regularidade.
3. se o meu odômetro marca um pouco errado o km (em uma viagem de 200km, ele marca 188km aproximadamente), isto vai me atrapalhar muito?
4. quais seriam as "manhas" para não ser, ao menos, o último colocado... eh eh eh
5. qual seria o comportamento do navegador e do piloto para que a relação entre pilogo-navegador seja produtiva?
Me desculpem por tantas perguntas, mas, realmente estou precisando de ajuda.
Grande abraço,
Carcará.
Estou com algumas dúvidas e gostaria de obter a ajuda de vocês. Bom, fiz uma busca nos fóruns e não encontrei (me perdoem se não busquei certo...) detalhes sobre planilhas de orientação.
É o seguinte: neste ano vou participar da copa Troller pela primeira vez, em Belo Horizonte (acho que será em Betim). Também pela primeira vez estou ouvindo falar nas planilhas de orientação. É claro que não gostaria que, logo durante a prova, fosse a primeira vez na vida que estivesse pegando uma destas planilhas... então, pergunto:
1. onde posso encontrar exemplos destas planilhas para poder, na minha região (de preferência), treinar o uso delas?
Moro no Sul de Minas e vou à Belo Horizonte com frequência.2. em qual categoria deveria entrar na copa Troller (turismo ou expedição)?
Faço trilhas esporádicas, mas, nunca disputei competições de regularidade.3. se o meu odômetro marca um pouco errado o km (em uma viagem de 200km, ele marca 188km aproximadamente), isto vai me atrapalhar muito?
4. quais seriam as "manhas" para não ser, ao menos, o último colocado... eh eh eh
5. qual seria o comportamento do navegador e do piloto para que a relação entre pilogo-navegador seja produtiva?
Me desculpem por tantas perguntas, mas, realmente estou precisando de ajuda.
Grande abraço,
Carcará.
Fiz uma única prova da Copa Troller, ano passado, em Curitiba, na cat. Expedition, e vou tentar responder suas perguntas baseados na etapa citada, mas, aviso, faça o quanto antes a inscrição porque podem acabar as vagas:
1- Leia todas as informações contidas no site da Copa Troller, algumas dúvidas poderão ser respondidas nele.
Consiga uma planilha de raid ou rali da sua região e faça uma simulação da prova, com seu navegador junto, pelos trechos possiveis.
2 - Eu fiz na Expedition (básica), as médias são menores, a distância é mais curta e os participantes tambem são iniciantes. Havia +-50 T4 na minha categoria e eu e minha esposa fiocamos em sexto lugar.
3 - A prova tem um techo de aferição do hodometro, afira e calcule a diferença na planilha. Se fizer certo, a diferença não te prejudicará. Meu carro apresentou uma grande diferença, 12,5%, ou seja, para cada 40km marcados no hodometro eu tinha rodado +- 45 km
4- Peça dicas pessoalmente p quem ja praticou provas de regularidade (enduro de motos, enduro equestre, raid, rali, enduro a pé, etc...). Vc aprenderá andar "no tempo".
5- Ambos deverão analisar a planilha juntos, assinalando pontos de: mudanças de médias, zerar hodometro, neutralizados, curecas e etc. Use 2 ou 3 bons cronometros, um a vista de ambos, piloto e navegador, outro de reserva, pode ser do relogio de pulso, so não esqueça de disparar todos na largada. Cronometro ruins dão diferenças de minutos no final da prova.
Espero que vc se divirta, porque isto é o que importa nessa prova.
