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  • #1
    Usuário Avatar de TROLLEIRO
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    Trava das rodas dianteiras (4x2 e 4x4)




    Amigos, tenho uma dúvida pertinente que pode lhes parecer banal, mas como sou novo no assunto, irei me instruindo aqui com os caros colegas com mais experiência.

    Minha dúvida consiste na inexistência das travas das rodas dianteiras. Meu TROLLER não possui essas travas, somente a chave no painel. Nesse caso eu somente tenho a opção do acionamento via painel? Alguém saberia me dirimir essa dúvida com maiores detalhes a respeito?

    Desde já agradeço a colaboração.

    Boas trilhas à todos!

  • #2
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
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    Que ano é o seu TROLLER? Pelo que entendi, ele não tem RODA LIVRE no eixo dianteiro.
    Se for esse o caso, o acionamento do 4x4 é feito somente pelo painel mesmo.
    TOY BAND LONA: 35x12,5, 15x10, Bloq Rotax e loading..
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  • #3
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    Isso mesmo Lucas, o acionamento somente pela chave seletora no painel. O ano do Troller é 2001. Desculpe o meu amadorismo, mas uma vez com o comando dentro da cabine, que outra vantagem pode oferecer a chave externa(na roda)?

  • #4
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
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    Com a roda livre na posição 4x2, nem o eixo dianteiro nem o cardã dianteiro giram. Com isso, todo o sistema é poupado, garantindo uma maior vida útil dos componentes.



    T+
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  • #5
    Usuário Avatar de TROLLEIRO
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    Entendi...

    outra coisa, sinto o carro meio frenado... tem algum relação com o fato de não possuir roda livre?

    Agradeço os esclarecimentos.


  • #6
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
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    Citação Postado originalmente por TROLLEIRO Ver Post
    Entendi...

    outra coisa, sinto o carro meio frenado... tem algum relação com o fato de não possuir roda livre?

    Agradeço os esclarecimentos.


    Quando o 4x4 está ligado no asfalto, o carro fica meio travado nas curvas. Mas acho que esse não é o seu caso.

    Verifica os rolamentos, lonas e pastilhas. Quando acumula muito barro dentro dos tambores e nas pinças, costuma ficar agarrando, aí a sensação do carro está freando.

    Verifica também o varão do cilindro mestre. Pode ser que ele esteja muito justo ou até pressionando um pouco o cilindro. Daí freia mesmo. (mas isso eu acho pouco provável)

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  • #7
    Usuário Avatar de TROLLEIRO
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    Citação Postado originalmente por Lucas Nassif Ver Post
    Quando o 4x4 está ligado no asfalto, o carro fica meio travado nas curvas. Mas acho que esse não é o seu caso.

    Verifica os rolamentos, lonas e pastilhas. Quando acumula muito barro dentro dos tambores e nas pinças, costuma ficar agarrando, aí a sensação do carro está freando.

    Verifica também o varão do cilindro mestre. Pode ser que ele esteja muito justo ou até pressionando um pouco o cilindro. Daí freia mesmo. (mas isso eu acho pouco provável)


    Vou verificar os ítens que você mencionou.

    Muito obrigado mais uma vez.


  • #8
    Usuário Avatar de zeca_cj
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    Citação Postado originalmente por Lucas Nassif Ver Post
    Quando o 4x4 está ligado no asfalto, o carro fica meio travado nas curvas. Mas acho que esse não é o seu caso.


    Complementando um pouco mais a resposta do Lucas,

    Trollers ate 2001 nao tem roda livre, mas ele tambem nao roda 4x4 full time.

    basta desligar a tração no painel que o carro anda 4x2, porem o conjunto gira - sem resistencia significativa.

    *Inclusive, nao ande 4x4 no asfalto!!! nem mesmo em chuva.
    C.J. - Carlos Negrão
    Clique e Conheça: Troller 2000 Vortec 4.3L V6 - Taxi 37'
    Clique e Conheça: F75 1979 292 V8 - Gaiola das Loucas

  • #9
    Usuário Avatar de TROLLEIRO
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    Citação Postado originalmente por zeca_cj Ver Post
    Complementando um pouco mais a resposta do Lucas,

    Trollers ate 2001 nao tem roda livre, mas ele tambem nao roda 4x4 full time.

    basta desligar a tração no painel que o carro anda 4x2, porem o conjunto gira - sem resistencia significativa.

    *Inclusive, nao ande 4x4 no asfalto!!! nem mesmo em chuva.
    Beleza Zeca,valeu pela ajuda!

  • #10
    Usuário Avatar de alanjipe
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    Como eu já tinha lhe falado na MP que lhe enviei, dá uma olhada lá que vai lhe ajudar bastante. Já que somos donos dos 2001...

  • #11
    Usuário Avatar de Renato Fraga
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    Pertinente a essa questão eu descobrí (novidade pra mim) que existe um kit de rodas livres AVM para Troller até 2001.

    O preço é meio salgadinho, cerca de R$2500,00 mas é composto pela rodas livres propriamente ditas mais os cubos compatíveis a elas.

    Resta saber se presta, e se aguenta pneus 35, bem como se os cubos têm durabilidade satisfatória.

    O kit é comercializado pela Tor Off Road http://www.toroffroad.com.br/pecas.php?id=4

    Abraços

  • #12
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    Roda Livre

    Pessoal, sou novato e talvez essa pergunta seja idiota, mas tenho que aprender, não é!!! rss
    Rodei no asfalto (+ - 400km) com minha roda livre na posição 4x4, porém nao acionado pelo botão interno do 4x4. Pode ocorrer algum problema com isso???
    Grato
    J. Fernando (T4 2009)

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