Troller

o troller é baum demais! 8)

se vc esta preocupado com o novo motor que sera bem mais nervoso, olhe este topico -> http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=6016

pode comprar de olhos fechados! mas compre o amarelaum!

[]´s de troller amarelo............... :wink:

Pessoal, valeu mesmo pelas dicas (e incentivos). Com tantos "aficcionados" assim pelo Troller, é impossível que eu também, ao adquirí-lo, também não "caia de amores" por ele !!!!!!!!!!!!!
Em relação às minhas dúvidas:

Pneus 33": Os originais são 255. Assim, já procurei me informar sobre a diferença que devo pagar para trocar estes pneus pelo 31" (BfGoodriich - T/A)- em torno de R$160,00 por Pneu. Já para trocar pelos Pneus 33" este valor subiría para algio em torno de R$220,00 por Pneu. E, para ser sincero, gosto do 33" pela estética. E quanto ao valor da diferença dos preços, seria algo razoável e que eu estou disposto a pagar; desde que eu tenha certeza de que OS PNEUS 33" NÃO IRÃO PREJUDICAR A MECÂNICA E O FUNCIONAMENTO NORMAL DO MEU TROLLER. Será que isto alguém saberia me informar com precisão?
Ah, e se eu colocar mesmo os Pneus 33" (All-Terrain T/A), vale a pena trocar a suspensão?????? Ou, eu deveria trocar o quê ??????

A cor do meu Troller: Decidí pelo preto Metálico. Há alguma desvantagem nesta cor ????? (Me disseram que não dá retoque, é verdade?)

Quanto ao ano: Decidí comprar o 2005/2005 (0km)..... E "morrer" de tanto dar Plantões noturnos para pagar as 10 parcelas restantes (mas, ter um carrão deste, e ainda Zero, vale o sacrifício).

No mais...... acho que outras dúvidas vão surgir com o tempo e com mais informações que eu conseguir a cerca deste carro.

Muito obrigado pela ajuda de todos vocês.......[/b]

Citação:

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Postado originalmente por Bruno Sander

OS PNEUS 33" NÃO IRÃO PREJUDICAR A MECÂNICA E O FUNCIONAMENTO NORMAL DO MEU TROLLER. Será que isto alguém saberia me informar com precisão?

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Sim, pneus grandes comprometem a vida útil de muitos componentes do jipe. É um preço que se paga por uma melhor performance off-road. Como seu uso será estético, só você é quem dirá o que compensa.

O que se desgasta são componentes da transmissão, direção e suspensão. Terminais, buchas, cruzetas e principalmente rolamentos terão sua vida bem reduzidas, chegando a ser necessárias mais de uma troca por ano. No caso especifico do T4, existe a tal bomba de vácuo que é sensivel a pneuzões.

Citação:

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Postado originalmente por Bruno Sander

Ah, e se eu colocar mesmo os Pneus 33" (All-Terrain T/A), vale a pena trocar a suspensão?????? Ou, eu deveria trocar o quê ??????

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Como o uso de pneus grandes será estético, não vale a pena re-trabalhar a suspensão. No máximo use calços de carroceria e rodas com off-set negativo para que os pneus não raspem na fibra ou outro componente qualquer.

[]´s

Muito obrigado, Fábio.
Acho que vou desistir dos Pneus 33" e encarar o de 31" mesmo.
Parece que o tal "custo-Benefício" não compensa mesmo !

No meu troller , eu optei pelos pneus 32'' A/T, e estou satisfeito

Repitindo:

pneu acima de 31 perde a garantia!
Marcelo fez um esquema.

Fala pessoal do troller,

Tive hoje na concessionária raion na barra atras de um troller. Fiz o test drive num carro que tem lá 2004/2005 com 1000 km. que inclusive me ofereceram a 70K e tinha vários acessórios. Pergunta 1: o troller não vem com a mesma potência dos mwm da s10 e frontier, vem? Porque o carro só acorda depois de 2000giros e a minha frontier pareceu mais rápida no 0-100. Pergunta 2: tem que ficar corrigindo a tragetória nas retas? porque depois de uns 80km/h não se consegue manter uma linha reta. O ar condicionado é uma beleza e os bancos são 10!!! Além de que o carro é bonito pra cacete! e Finalmente pergunta 3: precisa dar um porrão pra fechar a porta do carro ou esse carro que eu andei tava bichadão? Coisa que impressiona, o barulho interno não existe! Carro muito bem isolado pra quem é feito de fibra.
Abraços 8)

Citação:

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Postado originalmente por Mauricio Mei

Então, em relação a conforto, é um bom carro ???????
- eu nao conheco nenhum carro tao robusto com tanto conforto.

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Tai um que nunca deve ter andado de Cherokee ou Wrangler... :D

Wallace

desculpe mas ja fiz muuuitas trilhas de Cherokee Sport e umazinha de Wrangler. Nao vou comentar a performance de ambos, pois o tipoco eh de Troller. Eu so acho que a grande parte das pecas do Troller sao mais robustas sim do que a linha Chrysler....principalmente por que fiquei 3 vezes parado nas trilhas com a Cherokee e com o Wrangler....e nunca em 3 anos de Raids e trilhas pesadas fiquei parado com meu troller.

Isso sem contar o preco da manutencao e seguro.

Alem disso existe um certo aspecto psicologico. Rola uma dor no coracao colocar a lataria de um carro com o tamanho de uma Cherokee em trilhas que sabemos que amassam e arranham os carros.

Conforto por conforto a Pajero tem mais que a Cherokee tambem.

"tai um cara que nunca andou de Troller" hehehehehehe

Mei

Já andei de Troller sim, apertado para caramba lateralmente.
O "problema" da Cherokee e Wrangler é que tem muito motor.
Se não souber usar vai quebrar mesmo.

Citação:

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Postado originalmente por Wallace

Já andei de Troller sim, apertado para caramba lateralmente.
O "problema" da Cherokee e Wrangler é que tem muito motor.
Se não souber usar vai quebrar mesmo.

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Wallace,

se vc diz que o Troller é apertado lateralmente, o que vc acha das Defender?

A posição de dirigir da defender é pior, mas o espaço lateral é maior.