2.8 vs 3.0

Citação:

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Postado originalmente por guilherme soares

Quanto a repotencialização não é nada monstruoso não.
Coloque um manômetro e veja a pressão de sua turbina e vá a um bombista bom e regule a bomba de acordo com a nova sucção da turbina.
Não precisa de trocar os bicos não. Caso queira aí o carro vira um canhão, mas acredito que não é essa a sua intenção, né? Mão-de-obra média em Bh para esse serviço. R$ 180,00. Regulagem geral do motor, turbina e bomba.

[]´s

vovo

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Guilherme,

Muito obrigado por sanar a minha dúvida,
Perguntei pois o meu Pai possui um t4 2.8 e derrepente ele se empolgue com a idéia de repotenciar o motor.
Voltando ao assunto do tópico, gostei do 3.0 tanto quanto do 2.8, em casa meu Pai possui o 2.8 desde 2007 e nunca deu manutenção, mas também é um carro muito bem cuidado e nunca foi submetido a trilhas, chegou a transpor trechos de estrada de terra e mais nada.

Nunca andei na terra nem em trilhas pesadas com o 2.8, mas na cidade achei o desempenho do 3.0 relativamente igual ao 2.8, senti que o 3.0 é um pouco mais economico e tem mais velocidade final que o 2.8. Mas pouca coisa.
Eu estou bem feliz com o meu 3.0 e não prentendo mexer em nada, apenas comprar uns pneus mais robustos.

Abraços
Carlos

Citação:

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Postado originalmente por guilherme soares

Tenho um 2.8 2003.

Que que eu fiz nele pra ficar bão:
Repotencializei a mecânica de acordo com as especificações técnicas da Frontier ( mesmo motor ), turbina com 1.4 bar, bomba regulada de pra melhorar a vazão de acordo com a turbina e o danado tá dando média de 9km/l ( cidade, trilha, com ar ligado )
Já andei em 3.0 e pessoas que tem 3.0 dizem que o meu anda mais e tá mais torcudo.
O 2.8 é barulhento? Sim!!! É mais dura a suspensão? Sim!!!
Mas estamos falando de jipe e não carro de passeio.
Outra coisa: Troquei a 2 anos atrás o trabulador e sincronizados da caixa, quer dizer o câmbio está macio que nem os novos.
Tenho um carro depreciado ano 2003, mecânica confiável e sem eletrônica onde qualquer lugar todo mecânico a diesel mexe, pois é um MWM Sprint. E não corro risco de queima de bomba, centralina, aterramento, água na parte elétrica, etc

[]´s por enquanto muito feliz com o 2.8

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Como vai Guilherme?
Cara tenho um 2.8 e pensei em fazer essa repotencialização no meu. Sinto falta de uma forcinha na hora de ultrapassagem na estrada, mas tenho medo do consumo aumentar, o meu faz de 9 a 10.
O que vc me diz do consumo do seu? Li que vc escreveu de 9km/l. Chegou a reparar uma outra vez o consumo, fazer média?

Abraço.

NA minha opinião fale a pena sim o 3.0 é mais silencioso é fasil de mexer e vc faz uq quizer com ele é so mexer no chip. É 10:concordo:.

ñ q o 2.8 ñ seja mas...

O troller perfeito 3.0 6 marchas:concordo:. So em sonho...


minha opinião:odedo::odedo::odedo::odedo::odedo::odedo:.

Citação:

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Postado originalmente por guilherme soares

Tenho um 2.8 2003.

Que que eu fiz nele pra ficar bão:
Repotencializei a mecânica de acordo com as especificações técnicas da Frontier ( mesmo motor ), turbina com 1.4 bar, bomba regulada de pra melhorar a vazão de acordo com a turbina e o danado tá dando média de 9km/l ( cidade, trilha, com ar ligado )
Já andei em 3.0 e pessoas que tem 3.0 dizem que o meu anda mais e tá mais torcudo.
O 2.8 é barulhento? Sim!!! É mais dura a suspensão? Sim!!!
Mas estamos falando de jipe e não carro de passeio.
Outra coisa: Troquei a 2 anos atrás o trabulador e sincronizados da caixa, quer dizer o câmbio está macio que nem os novos.
Tenho um carro depreciado ano 2003, mecânica confiável e sem eletrônica onde qualquer lugar todo mecânico a diesel mexe, pois é um MWM Sprint. E não corro risco de queima de bomba, centralina, aterramento, água na parte elétrica, etc

[]´s por enquanto muito feliz com o 2.8

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Como vai Guilherme?
Cara tenho um 2.8 e pensei em fazer essa repotencialização no meu. Sinto falta de uma forcinha na hora de ultrapassagem na estrada, mas tenho medo do consumo aumentar, o meu faz de 9 a 10.
O que vc me diz do consumo do seu? Li que vc escreveu de 9km/l. Chegou a reparar uma outra vez o consumo, fazer média?

Abraço.

minha opiniao (sou leigo em troller comprei meu primeiro hj!!!)
Bao, como nunca tinha andado de troller , mas tinha vontade de comprar um....

tinha medo dos eletronicos e da temida manutenção bomba de alta pressao + bicos que travam... meu medo era este (E ainda é...)

primeiro achei um troller 05/05 bem conservado, foi dificil, pois todos que eu via ja foram bem utilizados, afinal é um carro de 5 anos.... ja andou muitooooooo , mas achei um e fui dar uma experimentada.... achei UMMMM TESAOOOOOOO, adorei o carro, anda muito, sem barulhos internos, enfim , quase comprei...

ai... no mesmo dia pedi pro mesmo vendedor.... deixar eu experimentar um 3.0 2006, que estava na loja , e nem estava assim tao bonito....

15 min depois voltei com o carro e e e e e e e e e e e NAO QUERIA MAIS COMPRAR O 2.8 ..... o 3.0 é muito, mas muito mais gostoso de dirigir, tem mais motor, menos barulho, parece um TOMOVER a gosolina, torque é um absurdo...... enfim, desisti dos 2.8, e resolvi pagar o preço e o risco dos eletronicos!!!!!

comprei uma trollha 07 com 21k km... estou super mega hyper blaster satisfeito..... até agora, só tive duas ranger´s (4x4 2.8) e posso garantir, que, para UM LEIGO EM TROLLER os 3.0 são muito mais empolgantes e satisfatorios.
CLARO que nao faço trilhas (ainda) e ja lí e reli todos os relatos de problemas com os 3.0, mas acho que na maioria das vezes foi por , diagamos " mal uso", afinal tem gente que acha que troller é inquebravel, é anfibio, pode beber agua... e coisas deste tipo. Pode ser que nestes casos os 2.8 ainda sejam melhores, pois toleram mais castigo em trilhas, em aguas profundas... sua manutenção é bem mais em conta e por ai vai...

mas se a pergunta do topico é qual é melhor 2.8 x 3.0, minha opiniao, sem nenhuma duvida é 3.0 disparado!!!!

esta é a opiniao de um leigo (em troller), que ficou abismado com a força, economia, baixo ruido dos 3.0!!!:concordo::concordo:

Usei bastante o 2.8 no meu troller, agora estou instalando um no J.
Acredito que os 135 cv são suficientes e os 38 kgmf tb são suficientes.

Dirigi o 3.0, reconheço que tem bem mais potência, mas os 2.8 já tem suficiente, afinal se quisesse potência para correr não compraria um jipe.

Citação:

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Postado originalmente por Martin Melcop

Usei bastante o 2.8 no meu troller, agora estou instalando um no J.
Acredito que os 135 cv são suficientes e os 38 kgmf tb são suficientes.

Dirigi o 3.0, reconheço que tem bem mais potência, mas os 2.8 já tem suficiente, afinal se quisesse potência para correr não compraria um jipe.

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Eu tive os dois e já acho que o 3.0 vale a pena pra quem usa no dia-a-dia como era o meu caso pois o 2.8 é muito gostoso de dirigir, mas trabalha mais "travado" que o 3.0 e no dia-a-dia faz diferença.

Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por Loyer

Eu tive os dois e já acho que o 3.0 vale a pena pra quem usa no dia-a-dia como era o meu caso pois o 2.8 é muito gostoso de dirigir, mas trabalha mais "travado" que o 3.0 e no dia-a-dia faz diferença.

Abraço.

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Tbm ja tive os dois modelos e sem dúvidas o 3.0 é mais gosto de dirigir que o 2.8.

Única diferença que eu acho ruim do 3.0 p/ o 2.8, dentro da cidade em velocidade baixa, o 2.8 em 4ª marcha por exemplo anda sem pedir marcha, ao contrário do 3.0 em 4ª marcha andando em velocidade baixa, fica pedindo marcha, ao contrário do 2.8.
Os 02 motores são excelentes, eu não sou o tipo de pessoa que fica falando mal de um ou do outro, eu gosto dos dois, questão de gosto. :concordo:

Srs;

Lendo o topico vi q a pessoa que o abriu pediu opinoes para tomar uma decisão.

E neste caso, creio que devemos ter atenção e nao postar achismos, ou opinioes de quem nao sabe o que fala...

Troller é um jipe!

Que tal a comparação nas trilhas???

Falar que as peças do 3.0 sao mais baratas q a do 2.8 é um desproposito e desconhecimento!

Falar que o motor eletronico é mais facil de mexer que o 2.8, é um absurdo, a nao ser q estejam falando de chip de potencia. Eu acredito que mexer seja consertar! E se for isso, o 3.0 é quase descartavel se quebrar alguns componentes!

Sei q a polemica vai longe, mas peço e espero que as opiniooes sejam baseadas em fatos concretos e nao no "ouvi falar", pois assim podemos dar base para a decisao do amigo.

De verdade, nao sei qual foi a adaptação q fizeram no 2005, mas este ano é o melhor ano do troller!

PS: Tenho um 2003!

Abç

Citação:

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Postado originalmente por JORGE DELMANTO

Srs;

Lendo o topico vi q a pessoa que o abriu pediu opinoes para tomar uma decisão.

E neste caso, creio que devemos ter atenção e nao postar achismos, ou opinioes de quem nao sabe o que fala...

Troller é um jipe!

Que tal a comparação nas trilhas???

Falar que as peças do 3.0 sao mais baratas q a do 2.8 é um desproposito e desconhecimento!

Falar que o motor eletronico é mais facil de mexer que o 2.8, é um absurdo, a nao ser q estejam falando de chip de potencia. Eu acredito que mexer seja consertar! E se for isso, o 3.0 é quase descartavel se quebrar alguns componentes!

Sei q a polemica vai longe, mas peço e espero que as opiniooes sejam baseadas em fatos concretos e nao no "ouvi falar", pois assim podemos dar base para a decisao do amigo.

De verdade, nao sei qual foi a adaptação q fizeram no 2005, mas este ano é o melhor ano do troller!

PS: Tenho um 2003!

Abç

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Amigo, embora eu respeite a opinião de todos, me atrevo a discordar de sua afirmação com relação ao Troller 2005, e digo isso com a experiencia de quem já teve um desses, e atualmente possuo um 2007.
Comparando o 05 com 07, posso dizer o seguinte, os dois sao excelentes, contudo considero o 07 melhor que o 05, pois o motor 3.0 é mais econômicom silencioso, vibra menos, polui muito menos, tem mais retomada e mais velocidade final, tornado o carro muito mais gostoso de dirigir. Digo que o 2007 e o 2008 são os melhores que a Troller já fez, sao melhores que os 2.8 (pelos motivos já citados), melhores que os 2006 em virtude de ter uma relação de cambio mais acertada, também acho que sao melhores que os 2009/2010 pois esses tem o assoalho muito fino, oque acaba provocando um nível de ruído maior nos modelos mais novos.
Resumindo, entre 2.8 e 3.0, ficom com o 3.0 sem a menor sombra de dúvidas.

Citação:

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Postado originalmente por JORGE DELMANTO

Srs;

Lendo o topico vi q a pessoa que o abriu pediu opinoes para tomar uma decisão.

E neste caso, creio que devemos ter atenção e nao postar achismos, ou opinioes de quem nao sabe o que fala...

Troller é um jipe!

Que tal a comparação nas trilhas???

Falar que as peças do 3.0 sao mais baratas q a do 2.8 é um desproposito e desconhecimento!

Falar que o motor eletronico é mais facil de mexer que o 2.8, é um absurdo, a nao ser q estejam falando de chip de potencia. Eu acredito que mexer seja consertar! E se for isso, o 3.0 é quase descartavel se quebrar alguns componentes!

Sei q a polemica vai longe, mas peço e espero que as opiniooes sejam baseadas em fatos concretos e nao no "ouvi falar", pois assim podemos dar base para a decisao do amigo.

De verdade, nao sei qual foi a adaptação q fizeram no 2005, mas este ano é o melhor ano do troller!

PS: Tenho um 2003!

Abç

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Nunca vi um único motor MWM descartável e outros motores Diesel em geral!

Agora,se o custo para manutenção de determinado ítem é muito caro? Sim! Ok,concordo.
Mas sentenciar de descartável este motor,aí já é infundado.

Nada pessoal! :concordo: