Se me permitem um pitaco...
para prolongar o amortecedor só conheço essas tres oçoes...
no meu caso, eu fiz tudo isso, alem de trocar os amortecedores por um de maior curso - Caminhao MBZ 1113
- Soldar mais um olhal em sua extremidade;
- Rebaixar o suporte do amortecedor que fica no chassis;
- Elevar o suporte do amortecedor que fica no diferencia.
no final das contas eu fiquei com mais de 5' a mais de curso descendo, e subindo ficou 1' antes do fim de curso.
ta bom?? :concordo:
é bom lembrar que, essas mudanças nao vao alterar o curso real do amortecedor... o que fiz foi reposicioná-lo afim de ganhar mais curso descendo, deixando o curso subindo no limite do batente.
Altura maxima segura num troller
Versão Imprimível
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09/09/2009, 16:09zeca_cjProlongador
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09/09/2009, 16:11zeca_cj
Seguem fotos do carro..
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09/09/2009, 20:23JapaTrollerCitação:
Postado originalmente por zeca_cj
Zeca o que eu quiz dizer foi isso mesmo, aumentar o proprio amortecedor, até onde eu sei, tb naum conheço!!!! Axo que naum expliquei bem! hehehehe -
10/09/2009, 09:43Ricardo Piovan
Fala Zeca, blz ???
Essa técnica de soldar mais um olhal no amortecedor é muito boa e fácil de fazer !!! Não tinha pensado nisso !!!
Agora, é possível retirar o embuxamento do olhal original do amortecedor para fazer a solda e instalar no novo olhal ???
Vc tem fotos ???? Posta aí !!!!! Vai me ajudar muito !!!
Abração -
10/09/2009, 22:17zeca_cj
Seguem fotos...
foto1: amortecedor todo aberto e todo fechado;
foto2: solda em olhal de frente
foto3: solda em olhal de perfil
foto4: Elevacao em 1' do suporte do amortecedor que fica no Diferencial. -
10/09/2009, 22:50rijaDuvida de um não trolheiro
Turma, admiro bastante o Troller mas vejo que nas trilhas ele acaba apanhando bastante por causa do curso de suspensão. Alguma "patinha" sempre acabava ficando pra fora e o carro patinava. Lógico que com um bloqueio isto não aconteceria (tanto).
Já tive Niva, Samurais e agora tenho uma Cherokee e todos tiveram um curso muito bom de suspensão sem mecher muito. Também não sei quais os "kits suspensórios" que estes trollers tinham mas normalmente andavam de 33".
Dúvida: calçando as molas com 2" / 3" melhora bem o curso? Ou mesmo assim algo pode limitar ele (como barra estabilizadora e/ou panhard (sei lá se é assim que escreve). E se sim, alguma solução?
Um trollerzinho sempre esteve nos meus planos por ser um jipão mais novo e mais confiável pro dia-a-dia, que é o meu caso e pra brincar também.
Um abraço! -
11/09/2009, 09:05JapaTrollerCitação:
Postado originalmente por zeca_cj
O que imaginei seria o da foto 4, a solda de outro olhal eu na verdade não conhecia, mas é bastante interessante! -
11/09/2009, 09:26Ricardo Piovan
Fala Zeca !!
Valeu pelas fotos !!! Esclareceu pra caramba !!!
Abração -
14/09/2009, 19:24JG4X4
Eai pessoal,
Fui em uma empresa ver quanto custaria e qual o procedimento para erguer o Troller e me falaram para colocar calços de tecnil.
oq vcs usaram ? -
14/09/2009, 22:17andres-tavares
Sim amigo eh correto, colocar calcos na suspensao de tecnial, poliuretano, nylon etc
De que temanho e de quantas polegadas te ofereceram? ... preco?
Eu quero colocar de nylon mesmo, que foi o que eu achei e por um bom preco na tor offroad ... alguem comprou ali eh de confianca? -
15/09/2009, 09:22JapaTrollerAndré da uma estudada direitinho , pq o nylon se não me engano ele vai cedendo bem devagar, o meu se não me engano foi de tecnil ou poliuretano, vou ver se vejo com o rapaz que fez pra mim e te aviso, sei que é de um material vermelho!!! ValeuCitação:
Postado originalmente por andres-tavares
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15/09/2009, 10:05Ricardo Piovan
Meu CJ tem suspensão Engesa, e fiz todas as buchas e calços em poliuretano. Refiz 3 vezes !!!!! Eles racham com o tempo e uso !!!!! Acho que Nylon e Tecnil são as melhores opções. Mas tecnil se não me engano é bem caro !!!
Na Tor os calços me parecem quem custam R$ 70,00 cada um, mas não sei o material.
Abraços