desculpem pela demora, estava fora estes dias, mas ai vão algumas modificações que fiz em meu carro,
- Os calços da carroçaria: foram feitos em nylon e colocado junto com borracha para não ficar rigido, altura total de 4 polegadas, alonguei a mangueira do bocal do tanque de combustivel, mangueiras do radiador e alavanca do cambio, reposicionei os para choques, mas nada que tenha dado muito trabalho.
- Suspensões: troquei apenas as molas, no meu caso as originais tinham 9 elos, coloquei molas de Engesa com 11 elos, ( dianteiras Engesa gasolina e na traseira Engesa a diesel ), alonguei as bieletas da barra estabilizadora e troquei os flexiveis de freio ( Blazer / S-10 ).
lembrando que meu carro é um 99 com motor ap, eixos 5 furos, uso bloqueios 70% na dianteira e traseira, pelo que eu faço não preciso mais do que isso, ainda não testei os novos 38, mas quando estava com os 37...eles dão muita conta do recado, na realidade um numero bom de pneus para o Troller seria 35 polegadas para que a suspenção tenha um bom curso para trabalhar e não pesar muito no desempenho, mas eu faço parte de mais da metade que tem problemas...SERIOS de cabeça rsrsr... gosto de pneus grandes, ai a gente vai se adaptando as dificuldades e nescessidades do carro, no momento não percebi muitas perdas, mas em breve pretendo encurtar a relação dos diferencias, porem so farei isso depois que eu me livrar do meu maldito cambio Tremec que ja esta com os dias contados, se tudo correr bem proxima semana vou adaptar um cambio eaton...ai sim poderi ver qual relação fica melhor, mas nada que umas graminhas a mais na pressão da turbina, resolva provisoriamente.
Dana 60 já quebrei dois semi eixos no meu jeep 30 estrias sao originais troquei por 35 estrias 4340 não teve mais quebras. Melhor deixar eixos originais trocar semi eixos 35 estrias 4340 + bloqueio ARB 35 estrias fica com um custo elevado mas sem muito trabalho e cambis
preço aqui no Brasil 5.500,00 dianteiro +5.000,00 trazeiro, estou fazendo isso no meu troller com 40.
Palitex
- Posso manter os dana 44 trocando os semi-eixos por 35 estrias 4340 é isso ? (cara o que é 4340 ?)
- Posso montar os blocantes, LSD na dianteira e Kaiser no traseiro com esta configuração ?
- Enquanto procuro pelo ideal, os benditos dana 60, vou rodando com esses mesmo.
Badia
Postado originalmente por palito
Dana 60 já quebrei dois semi eixos no meu jeep 30 estrias sao originais troquei por 35 estrias 4340 não teve mais quebras. Melhor deixar eixos originais trocar semi eixos 35 estrias 4340 + bloqueio ARB 35 estrias fica com um custo elevado mas sem muito trabalho e cambis
preço aqui no Brasil 5.500,00 dianteiro +5.000,00 trazeiro, estou fazendo isso no meu troller com 40.
Palitex