ola
alguem poderia dar mais informacoes sobre as opcoes de mudanca no escape?
qual o procedimento?
tipos de barulho...
abs
Escape direto no Troller 3.0 - E a garantia?
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16/05/2010, 21:24Mkayeescape
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17/05/2010, 00:43Gustavo Engeseiro
No meu Engesa , tenho escape direto , o motor é MWM 2.8 , tenho que sempre , antes da inspeção , colocar um com abafador , fazer a inspeção , e depois , tirar o abafador.:parede:(aquele barulho de Troller 0km no Engesa não dá , né?:odedo:)
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24/05/2010, 13:39Mkayeresultado
ola,
fiz uma modificacao e estou colocando as fotos em anexo.
-removi todo o escapamento (silenciador e catalizador)
-troquei o cano de 2 para 3 (mais bonito, mais resistente e mais grosso)
-pequeno silenciador com "ronco" no inicio
-ponteira de RAM 2500 com cano de 4 no final
- suporte reforcado para nao encostar em nada na lataria, pneu e para-choque
assim que der coloco um video com o barulho ensurdecedor que faz em 3 e 4 marcha.
abraco !! -
25/05/2010, 01:19penido
Esse video do mirim na galopeira foi eu que fiz..
é um 3.0 chipado, com escapamento direto.
o barulho fica animal,quando vc estica o bicho grita alto, mais pessoalmente o barulho fica muito melhor que no video, e esse dia a lenta dele tava mei desregulada, hueuhehuue -
25/05/2010, 13:29Mkayevideo
opa...
por enquanto tenho este video aqui
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=YNJ9sQU0T6U&playnext_from=TL&videos=raj63H NDhds[/ame]
abraco ! -
25/05/2010, 13:40BoaTrilhaCitação:
Postado originalmente por animusmorbus
Acho que vale pensar um pouquinho até que ponto isso compensa. Além da garantia que vc vai perder, tem a questão da controlar.....
não vai passar na vistoria... pois na regras deles o carro tem que ter pelo menos 1 abafador e 1 catalizador.
abraços -
25/05/2010, 13:41PauloLimitedCitação:
Postado originalmente por Mkaye
Muito lindo seu Troller e o som do escapamento fico perfeito. -
25/05/2010, 14:30Mkayevistoria
ola amigo
respondendo seu comentario sobre a vistoria.
O esquema e o seguinte:
Voce retira o sistema de escapamento no inicio...logo abaixo do motor.
Existem 2 presilhas....1 para o catalizador e outra para o abafador.
Retire tudo e conserve guardado.
Para fazer a vistoria basta colocar as pecas originais.
O pulo do gato é fazer o sistema novo sem danificar o original.
Para isso vc precisa de um local especializado que molde o escapamento do jeito que vc quer.
No meu ponto de vista e ainda mais facil do que as rodas e pneus, pois vc coloca de volta no carro com muito mais facilidade.
Outro ponto é o seguinte....depende da cidade que voce vai fazer vistoria, pois algumas nem estao medindo emissao de fumaça.
abs -
19/08/2010, 02:49Flaviogtf
que abafador vc utilizou?
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25/08/2010, 15:47linharesguimaraesCitação:
Postado originalmente por Mkaye
cara essa ponteira deu alguma diferença no barulho??
o meu ta na direta sem ponteira e tava curioso se ia muda alguma coisa
e quanto a garantia.. eu fiz igual nosso amigo falo
espera 1 ano da garantia dai mexe -
24/07/2013, 13:31LUIZ AUGUSTO SINIGAGLIA
Escape no troller 3.0
Galera! to afim de coloca um escape no troller 3.0. alguem sabe me inrformar algum projeto que fica com o ronco parecido com o do mwm 2.8. valew!!!
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25/07/2013, 08:58luiz silvaLuiz,Citação:
Postado originalmente por LUIZ AUGUSTO SINIGAGLIA
quando comprei meu 3.0 retirei o silenciador grande e o buraco na troca de marcha aumentou, este motor precisa trabalhar com contra pressão no escapamento.
Já vi dizer que fazem escapamentos maiores com 3" etc... e tal, mas todos com carros reprogramados.
Meu carro é reprogramado e fiz teste com escapamentos diretos todos perdem performance.
Acredito que somente um carro realmente preparado (cabeçote trabalhado; comando; turbina maior; intercooler dimensionado) deste jeito acredito que um escape dimensionado funcionaria.
esta é IMHO.
abraço,