Como destruir a caixa de redução e caixa de marchas...

[themoteo]

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Pessoal,

na oficina onde coloquei o TRex para se recurar da dormida em Guaiuba
( vide [ame]http://br.youtube.com/watch?v=b5yEhk2I0FE[/ame] )

tinha um Troller 2006 com pneus BF ALL TERRAIN 33" ,com um pequeno problema: o eixo da caixa de redução e da caixa de marchas "torados" .

Como aconteceu?
Segundo o André, mecânico da oficina, o proprietério encheu o motor( algo em torno de 4000 RPM), engatou a primeira marcha, sem a reduzida, 4x2 e soltou o pé...ah..isso no asfalto... segundo o relato o Troller chegou a empinar, tirando os dois pneus dianteiros do asfalto, depois fez um "barulhinho" e não andou mais...

Pra quem nunca viu, esses eixos são algo em torno de 5cm de diâmetro de aço...

O prejú...só a caixa de redução R$ 9.000,00

Recomendo não testarem pra saber se é verdade...

[CAVESO]

O bolso de quem compra jipe para arrancadas e pegas no asfalto é a alegria dos mecânicos e concessionárias...

[Eliseu]

Tenho um amigo que costuma fazer isso... Vou mostrar este tópico para ele, hehe! []`s

[abreu]

Eu fiz exatamente isso no meu com 2 dias de uso.
Quebrei as 2 planetárias... Graças a deus encontrei as 2 por R$350...

Mas quebra mesmo... Motor muito forte, relação muito curta, é muito força jogada no chão...

Abraços.

[murilloaquino]

Eu achei que os pneus perdessem o atrito antes de estourar tudo....

[themoteo]

Eu achei que os pneus perdessem o atrito antes de estourar tudo....

Acredito que dependa muito das condições dos pneus e solo, ou seja, do atrito. Se o cara tiver sorte e a aderência não for muito grande pode acontecer de patinar antes de quebrar algo. Quer dizer, nem sei se é sorte, porque vai que o "doidim" se intusiasma e vai querer fazer de novo, mas enchendo o motor até o limite pra ver se o "bicho" canta legal...

[abreu]

Eu achei que os pneus perdessem o atrito antes de estourar tudo....

É ai onde entra o cambio muito curto Murillo...
No cambio mais longo, os pneus perdem facilmente o atrito com o chão, sem forçar muito os componentes mecanicos do carro...

Mas o cambio do Troller é muito curto, não dá rotação suficiente nos pneus para que eles percam o atrito... Ai jah viu neh? O carro dá aquele pulo para frente geralmente quebrando alguma coisa.

E quanto a ele levantar a frente, com pneus 33" é a pura verdade. Eu ja vi a mesma cena, sem quebras, para a sorte do dono.

Abraços.

[CAVESO]

Eu achei que os pneus perdessem o atrito antes de estourar tudo....

Pneu novo + asfalto é lógico que não haverá perda de atrito. Tanto é verdade que o jipe empinou (por estar em 4x2) e não patinou os pneus. Se estivesse em 4x4 teria quebrado mais coisas!

Mas como disse acima: quem gosta de fazer gracinhas com jipe no asfalto acaba fazendo a alegria dos mecânicos...

[Demetrio C. Serratine]

O Troller é bom, o problema é o controle de qualidade. Em julho ultimo em viagem pelo norte da Argentina, meu Troller com apenas 15.000 kms. no asfalto quebrou totalmente a caixa de redução. Com isso, fiquei quinze(15) dias parado em San Salvador de Jujuy a espera das peças de reposição, que foram remetidas pela concessionária de Floripa.

[rogeriomasih]

Não bateu umas fotos do destroço para nos mostrar ???

[abreu]

O Troller é bom, o problema é o controle de qualidade. Em julho ultimo em viagem pelo norte da Argentina, meu Troller com apenas 15.000 kms. no asfalto quebrou totalmente a caixa de redução. Com isso, fiquei quinze(15) dias parado em San Salvador de Jujuy a espera das peças de reposição, que foram remetidas pela concessionária de Floripa.

Desculpa, mas ai nesse seu relatos tem coisas que não batem.
Eu não vejo como a caixa de redução possa ir embora sem estar sendo usada.
Ou você estava andando reduzido no asfalto?

Outra coisa é sobre o controle de qualidade:
A Troller pode até ter falha nesse controle, mas a caixa de redução é fornecida pela BorgWarner, uma das empresas mais conceituadas no seu ramo no mundo. É fornecedora da Mercedes e etc...

Abraços.

[themoteo]

Desculpa, mas ai nesse seu relatos tem coisas que não batem.
Eu não vejo como a caixa de redução possa ir embora sem estar sendo usada.
Ou você estava andando reduzido no asfalto?

Outra coisa é sobre o controle de qualidade:
A Troller pode até ter falha nesse controle, mas a caixa de redução é fornecida pela BorgWarner, uma das empresas mais conceituadas no seu ramo no mundo. É fornecedora da Mercedes e etc...

Abraços.

Eu pensei e vc falou Abreu.