Resultados 1 a 12 de 23
09/12/2006 23:06
#1
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Estralo no diferencial do Troller 2004
Opa galera, blz?
Comprei um Troller ontem e hoje já fui correr o campeonato de Rally Universitário nele... Estou saindo de uma Ranger 3.0 2006, excelente carro, mas com algumas limitações para o off-road...
Então, estou gostando do carro, peguei um MUITO novo, da esposa de um amigo do meu pai, 2004, 31mil Km rodados, excelente, sem detalhes. Nunca fez trilhas, etc etc etc (inclusive ele não tem snorkel, mas já estou providenciando).
O problema é que agora a noite, andando no asfalto normal ele começou a estralar o eixo trazeiro quando estou fazendo curvas... Um estralo forte mesmo, tá um "tec" bem grande nas rodas trazeiras, que é possivel sentir dentro do carro... Isso só acontece quando estou fazendo curvas com alguma marcha engatada, com pé na embreagem não acontece...
Ontem revisei todos os óleos, troquei do motor e dos 2 diferenciais, tudo direitinho.
Estou meio com medo, pois não me parece ser besteira, alguem já passou por isso?
Abraços.
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10/12/2006 00:45
#2
10/12/2006 14:54
#3
10/12/2006 19:35
#4
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Postado originalmente por carlos augusto veggi
O carro é bom, mas ainda assim é um Jeep...
Esquecendo a piadinha acima, no manual do meu carro diz que o diferencial dele é o DANA 44 auto-blocante... Eu suspeito que o problema seja no bloqueio mesmo, pois em linha reta ou fazendo curvas com o pé na embreagem ele não apresenta nenhum problema.
Só mesmo quando estou fazendo curvas com uma marcha engata é que dá o estalo...
Vamos lá pessoal, me ajudem ai, queria resolver isso amanha logo...
Abraços.
10/12/2006 20:17
#5
Cara, tive o mesmo problema no Engesa, e no meu caso eram as planetarias que tinham ido pro espaço, dava um estralo bem forte e apenas em curvas.
Meu Engesa usava bloq. LSD como os trollers.
Tire o bujaozinho da tampa do diferencial, suje o dedo de oleo e veja se nao ficam pequenas fagulhinhas de metal. Quase como uma tinta cintilante.
Fica ai meus 0,02 cents
Abraço
10/12/2006 23:28
#6
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Consegui um rapaz aqui que é especializado em Troller, amanha vou levar o carro lá para ele dá uma olhada...
Hoje levantei ele no posto para dar uma olhada, não vi nada de anormal...
O óleo tá limpo, mas achei estranho a tampa do meu diferencial ser de borracha e ele não ter bujão em baixo para arriar o óleo... Essa tampa de borracha não dá vazamentos não!? E quando passa em água, não entra água!?
Me ajuda ae que sou "Trolleiro de primeira viagem"...
Abraços.
11/12/2006 12:39
#7
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O problema é que não estou conseguindo ela nova no mercado, só achei uma usada, em bom estado, por R$300...
Mas estou dando preferencia por uma peça nova, alguem sabe quem tem? Preciso dela com urgencia!
Abraços.
11/12/2006 13:06
#8
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Trilha 23
o telefone vc consegue no site da troller...!!!
eles despacham para todo e qlr lugar peças novas!!!
é autorizada troller!!!
flww veio
11/12/2006 13:10
#9
Postado originalmente por AbreU
Mas a intenção não era ter um jipe??????
11/12/2006 17:35
#10
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Que que essssooooo???? O melhor carro do mundo não presta mais..... Já era ranger....
Troller é jipe.... Jeep é outra coisa....
Toma cuidado com os estralos.... vai que vc pede dois ovos "estralados" e vem outra coisa.... hehehehe o certo é estalo.
11/12/2006 23:31
#11
12/12/2006 01:44
#12
Muita gente está tendo o memso problema.
Se não se importar com estalos nas curvas e manobras, coloque um bloqueio automático na traseira, que vai ganhar em muito em porvas de raid e rally, pois o carro quase não perde tração, com a vantagem de estar equipado com uma caixa satélite em aço 4340, que provavelmente nunca vai te deixar na mão.
Comrarando que uma planetária tá custanto 300 e um bloqueio custa 1200, seria uma solução bem mais interessante, com ganho em qualidade, robustez além de ter um carro melhor na terra.
[]'s
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