duvida sobre o bloqueio traseiro original

[AMGOLDONI]

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bom dia

estou com uma tremenda duvida sobre o bloqueio original do troller

sobre o funcionamento do mesmo

ele funciona mesmo ???
ele funciona somente com o torque da outra roda ??
ou se ela estiver no ar vai bloquear a outra roda ???

pois assim , comprei um troller recentemente 2002 e esta com bloqueio original na traseira , ja pesquisei sobre a compra de bloqueio e ja verifiquei no forum sobre as tal estralação absurdas dos bloqueios , ensimec 100% automatico , pois o custo de um selecionavel se torna muito caro

entao minha ideia era colocar um original da traseira na frente tambem
ficar com o traseiro e comprar um bloqueio original usado da traseira para colocar na dianteira

mas estou com duvidas

funciona mesmo ou vai ser somente perca de dinheiro ???
como é o funcionamento dele ??
ja vi alguns falarem que ele só funciona em rotacao alta , porque ?
é fato veridico ?

entao minha duvida é essa

preciso de alguem que entenda sobre ele para me dar uma explicacao e eu nao jogar dinheiro fora

obrigado

[lobo_offroad]

Pode seguir essa linha de ação que tú vai bem.
Pra quem faz trilha pesada, o ideal é ter bloqueio 100% nos dois eixos. Selecionável no traseiro e automático no dianteiro (uma opção que pode ser adotada devido à roda livre).
Mas se vc ainda está começando e tem poucos recursos, passa o o bloqueio Track lock (75%) original pra frente e coloca um 100% selecionável no eixo traseiro. Atende perfeitamente.

Entra no site da SPICER que lá mostra como esse bloqueio de deslizamento limitado (75%) funciona.

[AMGOLDONI]

na verdade eu tava pensando em usar 2 originais no troller .... o original continuaria na traseira , e iria comprar outro original para colocar na dianteira entende , por isso a minha duvida sobre o funcionamento dele , por nao quero aquelas estralacao que parece que cai o motor quando estrala , e tambem nao posso gastar 4 mil em um selecionavem , entao a opcao que achei seria colocar 2 original , tanto na traseira como na dianteira

[lobo_offroad]

Também penssei nisso, mas o preço de um novo da spicer é quase o mesmo de um 100% selecionável.
Dá uma olhada na Toroffroad.
Não sei quanto tá custando na troller. Mas eu fiz essa comparação e não achei muito válida. A diferença de eficiência de um 100% é muito grande para uma diferença de preço tão pequena.

[AMGOLDONI]

poise ... é que eu teria um de um jeep 2010 que o cara ta colocando um ARB pela bagatela de 4200,00 e esta querendo me vender por 1100,00 , para mim valeria a pena pelo preco entende

eu só queria saber se iria solucionar o problema ja que eu gosto de fazer trila de media a pesada

[lobo_offroad]

O 75% não bloqueia muita coisa, mas é melhor que nada, se for pensar assim, vale a pena.
Mas acho que vc consegue usado mais barato. um cara aqui do Rio me pediu 800 em um usado.

[fernandotf]

bom dia

estou com uma tremenda duvida sobre o bloqueio original do troller

sobre o funcionamento do mesmo

ele funciona mesmo ???
ele funciona somente com o torque da outra roda ??
ou se ela estiver no ar vai bloquear a outra roda ???

pois assim , comprei um troller recentemente 2002 e esta com bloqueio original na traseira , ja pesquisei sobre a compra de bloqueio e ja verifiquei no forum sobre as tal estralação absurdas dos bloqueios , ensimec 100% automatico , pois o custo de um selecionavel se torna muito caro

entao minha ideia era colocar um original da traseira na frente tambem
ficar com o traseiro e comprar um bloqueio original usado da traseira para colocar na dianteira

mas estou com duvidas

funciona mesmo ou vai ser somente perca de dinheiro ???
como é o funcionamento dele ??
ja vi alguns falarem que ele só funciona em rotacao alta , porque ?
é fato veridico ?

entao minha duvida é essa

preciso de alguem que entenda sobre ele para me dar uma explicacao e eu nao jogar dinheiro fora

obrigado

AMGOLDONI, a melhor opção é comprar um par de ARB... ainda estou tomando coragem para desembolsar R$ 8.000,00!

De qualquer forma, já tivemos um CJ5 com bloqueio limited slip differential na dianteira. Embora ajudar um pouco, achei que a dirigibilidade ficou prejudicada andando 4x4 em maior velocidade, principalmente em terrenos irregulares!

[moraespedro]

Nunca tive esse tipo de bloqueio na frente. Mas, se você gosta de trilha media/pesada, acho que vai se decepcionar.

Espere mais e invista na coisa certa. É mais barato do que dois investimentos.

Pegue um 100%, selecionavel ou nao. Mas aí a discussão é outra.

Abraços...

[JEFFCATUNDA]

bom dia

estou com uma tremenda duvida sobre o bloqueio original do troller

sobre o funcionamento do mesmo

ele funciona mesmo ???
ele funciona somente com o torque da outra roda ??
ou se ela estiver no ar vai bloquear a outra roda ???

pois assim , comprei um troller recentemente 2002 e esta com bloqueio original na traseira , ja pesquisei sobre a compra de bloqueio e ja verifiquei no forum sobre as tal estralação absurdas dos bloqueios , ensimec 100% automatico , pois o custo de um selecionavel se torna muito caro

entao minha ideia era colocar um original da traseira na frente tambem
ficar com o traseiro e comprar um bloqueio original usado da traseira para colocar na dianteira

mas estou com duvidas

funciona mesmo ou vai ser somente perca de dinheiro ???
como é o funcionamento dele ??
ja vi alguns falarem que ele só funciona em rotacao alta , porque ?
é fato veridico ?

entao minha duvida é essa

preciso de alguem que entenda sobre ele para me dar uma explicacao e eu nao jogar dinheiro fora

obrigado

Uma duvida... Esse bloqueio é original do Troller a partir de 2002, ou de 2003???

[lobo_offroad]

O meu é 2001/2002 e vei com o semi bloqueio

[AMGOLDONI]

EU ACHO QUE O BLOQUEIO traseiro saiu em todas as versoes se nao me engano

desde os primeiros a gasolina

é que assim ... eu ja tinha em um cj5 meu , no dianteiro e traseiro bloqueio 75% a disco ... e ja me ajudava bastante , claro nao era tao pesado quanto o troller mas ele ajudava bastante, era aqueles bloqueio de diferencial antigo

querer eu quero colocar um arb ... mas com mais 8 mil eu compro um troller 2006 2007 ... se for ver por esse lado nao vale a pena gastar 8 mil em bloqueio sendo que eu posso pular 5 anos de carro praticamente , logo eu que estou no comeco , entao por isso estava pensando em colocar esses bloqueios original mesmo , somente para dar uma mao ...

mas ainda nao houve ninguem que me explique o funcionamento dele
como ele verdadeiramente funciona , se é com atrito da outra roda , quantas volta por 1 ele da , enfim essas coisa

abraco

[lobo_offroad]

Então olha esse artigo do "how stuff works"

http://carros.hsw.uol.com.br/diferencial1.htm

Ele fala exatamente sobre o diferencial de deslizamento limitado (Limited Sleep Diferential) que é o bloqueio 75% do Troller (track lock da spicer)

Esse site é muito esclarecedor. Sempre pesquiso nele.