quebra mato

[Zegenesio]

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Parece que os furinhos são como Bom-Bril, tem mil e uma utilidades. Eu vou inventar o suporte para o Hi-lift enquanto não compro o guincho.

[Zegenesio]

Gostei dos parachoques das imagens que o Murillus mostrou, curto nas laterais. As trilhas que faço perto de Campina Grande que é em serras, muita lama no inverno e valas nas trilhas amasso sempre depois que perdi o medo de catucar o Troller.
Gostei tambem da mesa do Troller militar.

[andres-tavares]

Olha que troller bunito esse verde !... nao tem mais fotos? eh original essa cor?
Nao da pra ver direito mas sao 35" esses pneus, esta levantado?


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Falando dos buraquinhos do parachoque eu na ocolocaria nenhuma manilha ai ... quem ja puxou algum carro bem atolado na tirlha sabe que qualquer gancho/manilha decente deve parafusado diretamente do chassis ... que nem o gancho que vem original do troller do lado do farol.

[guilhermeludwig]

Olha que troller bunito esse verde !... nao tem mais fotos? eh original essa cor?

Eh original sim! mas só sob encomenda.

[Murillus]

off topico...

TROLLER

A empresa cearense Troller Veículos Especiais S/A é considerada por muitos como a Embraer do chão.

Em abril de 2003, Ozires Silva assumiu a presidência do Conselho de Administração. Ele foi o fundador eprimeiro presidente da Embraer, com profundos conhecimentos necessários para alavancar o desenvolvimento da Troller no mercado de Defesa.

Tempos depois, a Toller foi vendida para a Ford.

A empresa propôs um produto dirigido às forças armadas: o jipe militar T4-M.

Com ele, a expectativa da empresa é que seja aberto caminho para o lançamento de uma família de veículos especiais para as forças armadas, que atenda não apenas às demandas nacionais mas, também, ao mercado mundial.

Somente no Brasil, estima-se que a Marinha, Exército e Aeronáutica precisem renovar frota de 6 mil jipes defasados, muitos com mais de 30 anos.


O T4-M é adaptação do jipe T4, que se mostrou eficiente em diversas situações, como em 132 provas no Brasil e no exterior, como no Rali Paris/Dakar, tendo chegado em todas, e até superando marcas mundialmente conceituadas.


Ao motor de 2.8 litros turbo diesel intercooler de 114 cv são incorporadas apenas 100 pequenas modificações - como nos faróis, suporte para metralhadora, rebatimento do pára-brisa ou sistema de rádio - para deixá-lo de acordo com os requisitos técnicos do Exército. Vem com blindagem nível 5 desde 2004.


O fabricante informa que o T4-M pode subir inclinações com ângulo de 33 graus; atravessar água a uma profundidade de 80 cm e suportar inclinação lateral de até 45 graus. Outro trunfo é o índice de nacionalização - que é de 98 % - conjugado à facilidade de manutenção.


Outro lançamento importante foi o de uma picape para serviço pesado, nas versões civil e militar e, em seguida, uma versão mais alongada do T4-M, com 4 portas.




A Troller Veículos Especiais lança o Troller T4-M, um jipe militar com motor MWM 2.8 turbodiesel, potência líquida de 114 cavalos, e tração 4x4. Enquadrado na categoria classificada pelas Forças Armadas como um VTNE (Veículo de Transporte Não Especializado), é, principalmente, adequado para conduzir tropas em regiões de difícil acesso. Pode também ser utilizado como veículo de reconhecimento e, em determinadas circunstâncias, como veículo de combate. Por ter um perfil bastante baixo quando retirada a capota e rebatido o pára-brisa, pode ser transportado em porões de navio ou por helicópteros. Por ter capacidade de travessia de água - de até 80 cm de profundidade, ou um metro, se equipado com snorkel - está apto a desembarcar em locais que impliquem submersão do veículo.

O investimento da Troller nesse jipe militar é parte de sua estratégia de produzir veículos especiais, expressa em sua própria razão social. Nesse caso, para atender às necessidades do Exército Brasileiro e, a partir disso, atender ao mercado mundial.

“O Exército Brasileiro, especificamente, detém uma frota de veículos que precisa ser renovada, e o jipe T4-M é o primeiro veículo que a Troller produz para responder a essa necessidade. Depois dele, deveremos estar trabalhando em uma picape militar, e em um veículo 4X4 blindado para uso em combate”, afirma Clécio Eloy, diretor de negócios da montadora brasileira.

Teste de 30 mil quilômetros

Com recursos próprios, a indústria trabalhou um ano e meio na elaboração desse projeto, que utiliza a mesma plataforma do Troller T4 Diesel. Para homologação do veículo serão realizados testes conduzidos pelo Exército Brasileiro no período de maio a junho próximos. O jipe militar rodará cerca de 30 mil quilômetros, em todo tipo de terreno. O certificado de adequação às normas por parte do Exército Brasileiro servirá também para as demais Forças Armadas.

“É um atestado de qualidade bastante significativo para os nossos planos de exportação, já que o Exército Brasileiro é reconhecidamente um dos mais exigentes do mundo nesse tipo de atividade”, observa Eloy. Uma vez homologado, o jipe Troller T4-M poderá ser adquirido pelas Forças Armadas através de licitações públicas ou aquisições diretas por notória especialidade. O Troller T4-M poderá ser vendido também para pessoas físicas, sob encomenda.

O modelo militar tem as mesmas dimensões e peso do T4 Diesel (veja ficha técnica abaixo), diferenciando-se por possuir um tanque extra para 20 litros de combustível.





Vendas locais e exportação

Além de exportar e vender o jipe militar às Forças Armadas Brasileiras, a Troller visa também atender às Secretarias de Segurança Pública de todos os Estados, assim como instituições que atuam em terrenos difíceis, como o IBAMA e Polícia Florestal, por exemplo, e ainda à Polícia Federal, para o uso em patrulhamento de fronteiras. Atualmente, as Polícias Militares do Ceará e de Minas Gerais já contam com diversos veículos Troller T4 Diesel 2003 em suas frotas, além de diversas superintendências da Polícia Federal.

“A nossa intenção é vender 500 unidades desse veículo no primeiro ano, e 800 unidades no segundo e terceiro anos. Metade da nossa produção deve ser exportada. Já temos negociações com alguns países da África e da América do Sul nesse sentido. Para o Exército Brasileiro, nosso plano é vender mil unidades nos próximos três anos”, informa o diretor de negócios da Troller.

Respaldo e feira militar

Apresentado à imprensa em 15 de abril, em São Paulo, o Troller T-4M será lançado na LAD (Latin América Defentech), feira militar que será realizada no Rio de Janeiro, de 22 a 25 de abril. “É uma das maiores feiras do gênero do mundo, e uma porta de entrada para os cerca de 55 países que já formalizaram a sua participação, seja através de delegações, seja através de demonstração de produtos”, explica o diretor da empresa.

“Também será uma oportunidade para que os membros das nossas Forças Armadas, em seus mais diversos níveis, tomem conhecimento da existência do produto. Entendemos, também, que, no momento, a Troller é a única empresa capaz de atender às necessidades estratégicas das Forças Armadas brasileiras. Somos uma indústria local, que produz veículos com tecnologia local e componentes quase que 100% locais. Temos uma rede de assistência técnica espalhada por todos os cantos do País e a reposição de peças, quando necessária, se dá em um prazo máximo de 24 horas”, justifica Clécio Eloy.

[Murillus]

Falando dos buraquinhos do parachoque eu na ocolocaria nenhuma manilha ai ... quem ja puxou algum carro bem atolado na tirlha sabe que qualquer gancho/manilha decente deve parafusado diretamente do chassis ... que nem o gancho que vem original do troller do lado do farol.

voltando ao topico...

fui na troller e descobri que isso so serve pra puxar com towbar... nao aguenta muito nao... e ainda me aconcelharam a fazer um reforço...

[]s

[Murillus]

com guincho o quebramato fica mais bonitinho... mas ainda é feio...