Emulador de DPF - Troller 3.2 TGV - AGORA VAI!!

[eduardodesaa]

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Estou no aguardo do consultor da Prado sobre os valores...
A principio em torno de R$ 2.500,00, ele fez uma comparação com o Troller 2015.
A solução vai remover o DPF e provável que aumente pra uns 210 cv

Abraço

[LuizBHZ]

Opa!!

Tambem tenho interesse! Apesar do meu 13/14 com 7mil km nunca ter dado nada, nunca nem percebi a regeneracao, queria eliminar tambem o dpf.

Muito boa a iniciativa!!

Abracos

[HelioPE]

Ok Eduardo, tranquilo. Não podemos desistir. Vamos aguardar a Prado.

Abçs.

[William Bescro]

Estou no aguardo do consultor da Prado sobre os valores...
A principio em torno de R$ 2.500,00, ele fez uma comparação com o Troller 2015.
A solução vai remover o DPF e provável que aumente pra uns 210 cv

Abraço

Nossa.... 210 cv deve resolver a "manquisse" do carro.. Mas 2 paus e meio quem vai ficar manco será EU !

[Vinicius.goncalvesmoreira]

Estava pensando em algumas soluções, e veio na cabeça um módulo programável, a exemplo da FUELTECH. Não cheguei a pesquisar ainda, mas será que para carros diesel não existe um módulo programável?? Seria a solução de nossos problemas!!

Abraço

[Vinicius.goncalvesmoreira]

Achei alguns!!

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...e-mercado.html (Modulo programável de injeção eletrônica diesel - Oportunidade de mercado.)

Na minha opinião é a maneira mais fácil de eliminar toda parte eletronica desnecessária do 3.2 TGV e de quebra tirar alguns cv's extras do motor.
Será que a instalação seria muito complicada?? Preço não deve ser muito absurdo, comparando com as outras alternativas de troca de motor, desbloqueio da ECU original...

[eduardodesaa]

Achei alguns!!

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...e-mercado.html (Modulo programável de injeção eletrônica diesel - Oportunidade de mercado.)

Na minha opinião é a maneira mais fácil de eliminar toda parte eletronica desnecessária do 3.2 TGV e de quebra tirar alguns cv's extras do motor.
Será que a instalação seria muito complicada?? Preço não deve ser muito absurdo, comparando com as outras alternativas de troca de motor, desbloqueio da ECU original...

Dae vinicius, blz..

Po massa, mais uma alternativa... vou pesquisar hehe
Abraço

[eduardodesaa]

Opa!!

Tambem tenho interesse! Apesar do meu 13/14 com 7mil km nunca ter dado nada, nunca nem percebi a regeneracao, queria eliminar tambem o dpf.

Muito boa a iniciativa!!

Abracos

Luiz, blz... adicionado com sucesso na listagem hehe

- eduardodesaa
- Vinicius.goncalvesmoreira
- mclaren97
- GBratz
- Albino
- baron
- William Bescro
- LuizBHZ

Abraço

[eduardodesaa]

Galera, blz...

Só pra resumir a o tópico, pra quem entrar e não precisar ler desde o início...

Estamos reunindo interessados em remover o DPF do Troller 3.2 TGV.
Primeiramente divulguei uma solução de um simulador pro DPF, porém alguns comentaram de reunir um grupo e ir atras de uma empresa que tenha interesse em realmente "quebrar" a central e reprograma-la.
Sendo assim, entrei em contato com a Prado Powerchips e desde então, temos uma empresa interessada em desenvolver a solução, que nesse momento, aguardamos o retorno deles pra ver custos. Demonstrarão bastante interesse em desenvolver...

Abraço

[Aleluia2]

Caro Eduardo e companheiros proprietários do TGV 3.2,

Estive longe uns tempos do forum pois não acreditava numa solução para este carro, sou mais um dono de um TGV que gostaria de remover a maldita DPF, ganhar uns cavalinhos, "falar" grosso, beber o diesel mais em conta, aumentar o torque e.t.c. Agora lendo este tópico renovo as minhas esperanças solicitando a inclusão do meu nome na lista. Sou de Salvador e aqui ninguem se aventurou em mexer nesse carro.

"Em busca do ronco ideal apesar dos reclame da patroa"

[GPBarbosa]

Pessoal vcs já tentaram o Marcio Medina da SFI?
ele está preparando o 3.2 2015 tem pelo menos um ano e meio para a equipe oficial da TROLLER q vai andar o rally dos sertões. O 3.0 participou das últimas edições tmb foi preparado por ele.

acho q retorno dele será parecido com o Mauricio, mas passar a mão no telefone, ligar e perguntar não custa.

[mclaren97]

Luiz, blz... adicionado com sucesso na listagem hehe

- eduardodesaa
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- LuizBHZ

Abraço

Bom, amigos, o Eduardo está pondo esforço no problema e sugestões estão aparecendo. Acho que anteriormente foi mencionada uma empresa estrangeira que atua na área. Fui dar uma olhada no GG e encontrei a EcuFlash, na Inglaterra, que talvez tenha sido a companhia que vista. O interessante é que na Europa é muito expressivo o nr de carros a diesel, assim, a experiência deles com estes grilos eletrônicos é muito mais ampla do que a nossa.

A EcuFlash parece ter experiência na remoção da DPF e remapeamento, e já que nada de concreto surgiu até o momento (tb espero ansioso pela resposta da Prado), escrevi hoje para eles. Expliquei a dimensão do problema (estimei que cerca de 600 T4 3.2 TGV tenham o problema de entrar em modo de segurança, que lá chamam de limp mode) e perguntei-lhes se estariam interessados em desenvolver uma solução. Se estiverem seguros que podem resolver a remoção da DPF e reprogramar a ECU, considero a idéia de remover minha ECU e enviá-la à Inglaterra. Uma vez que resolvessem a questão, poderíamos trazer um técnico deles ao Brasil para instalar o software nas ECUs de proprietários interessados. A remoção do núcleo da DPF é bastante simples.
Abraços