Problemas com Troller ZEROkm

[diegoamoroso3000]

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Boa tarde!
Estou eu aqui pesquisando tudo sobre Troller pra comprar um até o fim do mês e acabei me deparando com uma situação que me surpreendeu.
Sempre ouvi falar muito bem desse veículo e que era um monstro pra qualquer situação.
Procurando sobre reclamações achei no site do ReclameAqui 82 reclamações sobre o fabricante, na sua maioria sobre os novos modelos. http://www.reclameaqui.com.br/indices/8875/troller/
Nenhuma das reclamações respondidas, várias menções sobre processos judiciais.
Aí fica a dúvida, esses problemas todos que foram relatados estão sendo encontrados apenas nos modelos novos(13/14/15) ou é recorrente em outros modelos? O fabricante dá a devida atenção aos consumidores?
Um zero teoricamente daria menos dor de cabeça de do que um mais antigo, com a Troller essa lógica se altera?
Agradeço a atenção e espero gerar uma boa discussão.
Obrigado!

PS: este foi o tópico que achei mais adequado postar, se há algum outro mais conveniente, por favor, me avisem que realoco a postagem

[Martin427]

Problemático só o 3.2, principalmente os 12/13. Houve um recall e atualmente a maior parte dos donos se considera satsfeito com o carro, mas há problemas sérios com custo e disponibilidade de peças, além de ser um motor extremamente complexo.

O 2.8, 3.0 e o novo (3.2 também, mas com outro motor totalmente diferente) não tem relatos de problemas crônicos.

Vale notar que o novo ainda é muito recente e está em testes. Vai ter gente dizendo que é besteira e que o carro já está comprovado, mas, pra mim, "carro comprovado" é o que rodou pelo menos uns 80.000 km, e nenhum dos novos está sequer perto disso - apesar da mecânica ser, basicamente, a mesma da nova Ranger. Até o momento, pipocaram queixas aqui e ali, mas nenhuma das queixas sérias acabou comprovada e é certo que o carro não tem nenhum defeito crônico grave.

De qualquer forma, se você faz questão absoluta de confiabilidade*, procure um 2.8 ou 3.0. De quebra, vai economizar mais de 50.000 reais, dependendo do quão equipado você quiser - um novo, com o básico (pneus maiores/proteções/parachoques/guincho/snorkel) está na base de 140.000.

Uma última dica: há dois extremistas no fórum que já provocoram enormes discórdias, afastando muitos frequentadores. Um é crítico ferrenho e o outro defensor cego da marca - embora nenhum deles se assuma como tal. Cuidado com as opiniões de ambos.

*Confiabilidade em comparação aos outros modelos da Troller. Todo Troller é uma enorme porcaria em termos de manutenção/downtime e quem compra achando que não vai ter dor de cabeça, como se fosse uma pickup média moderna, se frustra rapidinho. Se um dia a 4 Rodas comprar um Troller para o teste de 60.000 km, vão ter que dobrar a quantidade de páginas da sessão, só pra caber a lista de ocorrências.

Abraço,

Martin

[homerohermida]

Excelente resumo.

[Cláudio MCZ]

Concordo Homero, muito boa a opinião do Martin427!!

Bom mesmo que este canal de comunicação mantivesse a linha serena, amistosa. Sinto saudades de quando frequentava o fórum do Suzuki Jimny, mais parecia um bate-papo entre amigos.
Sugiro que as opiniões ásperas, com troca de insultos e muitas vezes carregadas de vaidades, sejam deixadas de lado. As discussões deveriam sempre ser norteadas pelo bom senso, buscando tirar dúvidas, trocar idéias e servir principalmente como entretenimento para os apaixonados por 4x4 !!

[Heitoor]

Olha, depois que a Ford comprou a Troller, melhorou um pouco.
Meu carro veio com a bateria podre. Foi de guincho pra Troller Curitiba. Mas chegando lá, o serviço foi ruim.
Mas o jipe em si, está tranquilo, sem problema algum. Problema mesmo foi que os funcionários não deram atenção devida ao meu jipe.

Eu tive um 12/13 e agora estou com um 14/15.
Recomendo os dois! Nunca tive problema sério com eles.

[abreu]

Esse Martin427 é uma onda... Kkkkkkk.

Diego, esse monte de reclamações que você está vendo no Reclame Aqui é referente ao Troller 3.2TGV, modelo anterior ao atual, com motor MWM MaxxForce 3.2H. Foi fabricado entre 2012 e 2014 apenas.

O Troller 2015 novo nada tem haver com esse modelo. É outro carro, outro projeto, outro motor, outra mecânica.

Eu tive os dois. O MWM 3.2 (2012/2013) me deu muita dor de cabeça no início. Vivia entrando em modo go-home, fora a quantidade de "recall" que fez. Foi mangueira da entrada de ar, bicos injetores, turbo-compressor, chicote elétrico e por último o recall oficial.
Depois de tudo isso ele passou a ser um bom carro, não dava mais problemas etc.
Vendi-o por conta da reposição de peças, as concessionárias não tem peças em estoque, os postos MWM não trabalham com peças para esse motor e por qualquer besteira vc fica 30 dias esperando qualquer peça.

Quanto ao 2015, o novo Troller, esse só alegrias.

Abraços.

[Ricardo Filho]

Diego, esse monte de reclamações que você está vendo no Reclame Aqui é referente ao Troller 3.2TGV, modelo anterior ao atual, com motor MWM MaxxForce 3.2H. Foi fabricado entre 2012 e 2014 apenas.

Abraços.

Inicialmente achei que se tratasse apenas do 3.2 tgv, mas não. Se entrarem no link constatarão que o modelo 2015, motor da nova Ranger, tb aparece por lá. Há reclamações de acendimento da famigerada "luz amarela" + modo de segurança, infiltrações etc.

[Martin427]

Diego,

Eis ai um dos dois extremistas. O outro vai aparecer já já também.

O melhor que qualquer proprietário sensato pode te dizer é: só compre um Troller se você conhecer bem o que está comprando. Não é um carro que você pode comprar de olhos fechados (seja novo ou usado), como uma Hilux ou um Civic.

Edit: retiro o que disse sobre o novo Troller. Pelo que consta no reclameaqui, há sim relatos críveis de problemas sérios com o jipe. Até o momento, só tinha visto queixas vazias no facebook, principalmente de gente que comprou sem saber bem o que era (e.g., o cara se espanta que Troller entra água hahahaha). Cada cabeça, uma sentennça, mas, eu, definitivamente, esperaria mais para comprar um novo.

Vida longa aos 2.8/3.0. E olha que estou de saco muito, muito cheio do meu 3.0.

abraço,
Martin

[homerohermida]

Diego,

Eis ai um dos dois extremistas. O outro vai aparecer já já também.

O melhor que qualquer proprietário sensato pode te dizer é: só compre um Troller se você conhecer bem o que está comprando. Não é um carro que você pode comprar de olhos fechados (seja novo ou usado), como uma Hilux ou um Civic.

Edit: retiro o que disse sobre o novo Troller. Pelo que consta no reclameaqui, há sim relatos críveis de problemas sérios com o jipe. Até o momento, só tinha visto queixas vazias no facebook, principalmente de gente que comprou sem saber bem o que era (e.g., o cara se espanta que Troller entra água hahahaha). Cada cabeça, uma sentennça, mas, eu, definitivamente, esperaria mais para comprar um novo.

Vida longa aos 2.8/3.0. E olha que estou de saco muito, muito cheio do meu 3.0.

abraço,
Martin

Também estou chocado com estes relatos do reclame aqui... Por outro lado ainda são infinitamente menores que o TGV mas se for um dos "sorteados"... Pior que não há muitas opções de jipes no mercado.

[Hidroen]

Vendo as respostas (deste e outros tópicos) fica a sensação de que as pessoas que mais entendem do Novo Troller são exatamente aquelas que não possuem o veículo. Fato curioso eh.....

Diego,

Eis ai um dos dois extremistas. O outro vai aparecer já já também.

O melhor que qualquer proprietário sensato pode te dizer é: só compre um Troller se você conhecer bem o que está comprando. Não é um carro que você pode comprar de olhos fechados (seja novo ou usado), como uma Hilux ou um Civic.

Edit: retiro o que disse sobre o novo Troller. Pelo que consta no reclameaqui, há sim relatos críveis de problemas sérios com o jipe. Até o momento, só tinha visto queixas vazias no facebook, principalmente de gente que comprou sem saber bem o que era (e.g., o cara se espanta que Troller entra água hahahaha). Cada cabeça, uma sentennça, mas, eu, definitivamente, esperaria mais para comprar um novo.

Vida longa aos 2.8/3.0. E olha que estou de saco muito, muito cheio do meu 3.0.

abraço,
Martin

[abreu]

O outro extremista comprou o Troller dele e sumiu do Forum.
Deve estar feliz da vida curtindo o carro!

Quanto a "luz" acesa no 2015, é relativo ao pedal de freio e eu já expliquei aqui no Fórum que basta pisar nele com força para apagar. Não é a luz da injeção, mas sim a luz de manutenção. Mas o pessoal não lê e fica "desesperado".

Quanto a água, é defeito de fabricação mesmo. O meu não entra nada.
Mas em uma linha de produção aqui acolá sai um carro com falhas na cola do teto solar, ai entra água mesmo. É chato, mas acontece e é simples de resolver.

Abraços.

[abreu]

Vendo as respostas (deste e outros tópicos) fica a sensação de que as pessoas que mais entendem do Novo Troller são exatamente aquelas que não possuem o veículo. Fato curioso eh.....

Na verdade são as que menos entendem e as que mais dão opiniões e pitacos sem conhecer a fundo o carro, como é o caso do doidinho do Martin427. Uma comédia.