Bomba d'água troller 3.0

[brunobatt]

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Não acredito que resolva.

Homero, boa noite!
Eu até cheguei a perguntar pro meu mecanico sobre o funcionamento da polia viscosa, mas "leigo" que sou, entendo que ela só é acionada quando toda a água está circulando pelo sistema (bloco+radiador) já na temperatura de trabalho.

O fator determinante que o problema seria na bomba foi pelo sintoma durante a aceleração e o ar quente que nao funciona.

Segundo ele, quando aceleramos o rotor patina e nao consegue mandar água na pressão suficiente para circular pelo radiador.

[brunobatt]

Boa noite pessoal. O meu bugão 3.0 tá com
100.000 K, 8 anos de uso e tudo em ordem com relação a temperatura, não apresenta vazamentos, etc. Dizem que nessa quilometragem é conveniente trocar a bomba d'água preventivamente. Procede? Será que é bom colocar uma nova, antes que..... Abs

Vovô, se o teu Troller pela atual situaçao nunca apresentou sintomas de problema na bomba d´agua, então isto é muita sorte!! O rotor da original é de plastico fixo na polia de metal. Uma hora isso desgasta e roda em falso...

O meu está com 56mil km, mas ja peguei ele assim. Nao sei como o antigo dono usava o carro.

Se quer trocar para o "antes que", já fique ciente ai do meu relato... a temperatura subiu, a luz acendeu, mas foi dirigindo tranquilo e em curtas distancias. Nao sei se teria a mesma sorte se estivesse em uma estrada em viagem...

[VOVÔ DO TROLLER]

Vovô, se o teu Troller pela atual situaçao nunca apresentou sintomas de problema na bomba d´agua, então isto é muita sorte!!

O meu está com 56mil km, mas ja peguei ele assim. Nao sei como o antigo dono usava o carro...

Se quer trocar para o "antes que", já fique ciente ai do meu relato... a temperatura subiu, a luz acendeu, mas foi dirigindo tranquilo e em curtas distancias. Nao sei se teria a mesma sorte se estivesse em uma estrada em viagem...

Valeu Bruno , obrigado. O meu bugão é só para viagens, geralmente longas. Pelo s pelo não , vou pedir para o meu Meca trocar. Vc colocou outra original? Assunto offtopic: o meu 2010 tb tá reprogramado pela SFI. Vale a pena colocar esse Booster? O seu fumaça muito? Aumentou muito o consumo? Abs

[homerohermida]

Homero, boa noite!
Eu até cheguei a perguntar pro meu mecanico sobre o funcionamento da polia viscosa, mas "leigo" que sou, entendo que ela só é acionada quando toda a água está circulando pelo sistema (bloco+radiador) já na temperatura de trabalho.

O fator determinante que o problema seria na bomba foi pelo sintoma durante a aceleração e o ar quente que nao funciona.

Segundo ele, quando aceleramos o rotor patina e nao consegue mandar água na pressão suficiente para circular pelo radiador.

Quando a bomba quebra o ponteiro da temperatura não costuma se mexer. Apenas perde-se a potência intermitentemente juntamente com o desligamento do compressor do ar condicionado.

[homerohermida]

Boa noite pessoal. O meu bugão 3.0 tá com
100.000 K, 8 anos de uso e tudo em ordem com relação a temperatura, não apresenta vazamentos, etc. Dizem que nessa quilometragem é conveniente trocar a bomba d'água preventivamente. Procede? Será que é bom colocar uma nova, antes que..... Abs

É uma prevenção recomendável mas obrigatória dependendo do caso, como por exemplo, uma viajem longa.

[homerohermida]

A título de curiosidade, minha bomba quebrou na estrada e tive que rodar mais de 600 km a no máximo 90km/h e sem ar condicionado!

[VOVÔ DO TROLLER]

A título de curiosidade, minha bomba quebrou na estrada e tive que rodar mais de 600 km a no máximo 90km/h e sem ar condicionado!

👍 Valeu......

[brunobatt]

Valeu Bruno , obrigado. O meu bugão é só para viagens, geralmente longas. Pelo s pelo não , vou pedir para o meu Meca trocar. Vc colocou outra original? Assunto offtopic: o meu 2010 tb tá reprogramado pela SFI. Vale a pena colocar esse Booster? O seu fumaça muito? Aumentou muito o consumo? Abs

Bom dia!
Sim, optei pela original. Vi umas reclamaçoes sobre as paralelas e com rotor de ferro e fui de original mesmo.

Sobre o Booster, acabei colocando na visita que fiz a SFI, pois nem fazia idéia que meu carro era chipado... rs Acabei descobrindo lá e pra nao "perder a viagem" (moro do lado rs). Usei pouquissimas vezes, realmente o carro fica muito mais arisco (tem 2 opçoes de programação) e agora que mexi na suspensao e pneus sequer usei... acho que pode ser util na trilha. Fumaçar pouco mais é normal, e quanto a economia, voce pisa mesmo e gasta menos... rs

[brunobatt]

Homero e demais assinantes deste tópico:

Realmente o problema "parcial" estava na bomba d´agua. Substituindo a mesma com muita dificuldade para se desmontar o conjunto, (parafusos emperrados) a temperatura estabilizou e demorou bem mais para subir. O Ar quente voltou a funcionar.

Porém percebemos que a água está circulando apenas de um lado do radiador. Como se algo estivesse obstruindo a passagem da mesma por todo o corpo do radiador. Na segunda-feira vamos retirar e mandar para uma revisão especializada.

[VOVÔ DO TROLLER]

Bom dia!
Sim, optei pela original. Vi umas reclamaçoes sobre as paralelas e com rotor de ferro e fui de original mesmo.

Sobre o Booster, acabei colocando na visita que fiz a SFI, pois nem fazia idéia que meu carro era chipado... rs Acabei descobrindo lá e pra nao "perder a viagem" (moro do lado rs). Usei pouquissimas vezes, realmente o carro fica muito mais arisco (tem 2 opçoes de programação) e agora que mexi na suspensao e pneus sequer usei... acho que pode ser util na trilha. Fumaçar pouco mais é normal, e quanto a economia, voce pisa mesmo e gasta menos... rs

Valeu Bruno. O difícil é não pisar, rsrs.... Abs. Válter

[brunobatt]

Valeu Bruno. O difícil é não pisar, rsrs.... Abs. Válter

Ops, quis dizer "pisa menos"...rs

[VOVÔ DO TROLLER]

Ops, quis dizer "pisa menos"...rs

Boa tarde. Com tantos cavalos "dando sopa" é ruim "pisar menos". O pé não obedece, kkk. Abs