Troller para expedições

[JJS789]

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Salve , salve amigos foristas!

Beleza?

Gostaria de saber como o Troller se comporta em expedições?
É um carro confiável para expedições?
Quais modificações devo fazer para expedições?

Abs

[Fabio_Roberto]

Salve , salve amigos foristas!

Beleza?

Gostaria de saber como o Troller se comporta em expedições?
É um carro confiável para expedições?
Quais modificações devo fazer para expedições?

Abs

JJ

Depois do natal vou fazer uma de 4000 km..



Vai ser minha primeira mas me preparei da seguinte forma...

Autonomia: O Troller é tranquilo, roda 700 km, no meu caso com qq tipo de diesel então nem me preocupei com isso.
Suspensão: Amortecedores offshox e molas novas
Pneus: Vou de BF AT 33, vai bem em qq situação.
Bloqueio: Traseiro 75% eaton truetrac e dianteiro por enquanto nada... mas até lá vou tentar colocar o mesmo na frente.
Equipamentos: Guincho, patesca, pá, hi-lifti, cinta, anilhas.
Bancos: Esse assunto é crucial o original do troller acho uma grande merda, vou de Rallydesign, ja esta encomendado.

Acho que é isso.. talvez eu leve algumas peças como fusível, mangueiras etc.. ainda não pensei nisso.. mas é por ai..

[JJS789]

Fabio, mas o jipe é confiável para expedições?
Tem uma boa mecânica para tal coisa?
ABS

[homerohermida]

Fabio, mas o jipe é confiável para expedições?
Tem uma boa mecânica para tal coisa?
ABS

Confiável é pouco para o Troller.

[Giuberto]

Confiável é pouco para o Troller.

x2

[jmscf]

Eu tb penso em comprar um Troller p/ expedições..

O lance que me preocupa é a dirigibilidade dele no asfalto a 110-120 Km/h, ter que ficar corrigindo pra andar em linha reta como tantos reclamam.

Estava na dúvida entre um X-terra MWM e o Troller mesmo motor, mas o lance de precisar usar no dia a dia, achar vagas e manobrar na minha garagem que é pequena, pesou o tamanho reduzido do Troller. Mas sei que pra expediçoes o X-terra seria beeem mais confortável e seguro.

[Fabio_Roberto]

Eu tb penso em comprar um Troller p/ expedições..

O lance que me preocupa é a dirigibilidade dele no asfalto a 110-120 Km/h, ter que ficar corrigindo pra andar em linha reta como tantos reclamam.

Estava na dúvida entre um X-terra MWM e o Troller mesmo motor, mas o lance de precisar usar no dia a dia, achar vagas e manobrar na minha garagem que é pequena, pesou o tamanho reduzido do Troller. Mas sei que pra expediçoes o X-terra seria beeem mais confortável e seguro.

O meu eu não tenho que ficar corrigindo nada, vai igual carro de passeio...

Troquei amortecedor e molas, pneus novos, alinhamento técnico e amortecedor de direção da F250.. Ficou muito bom..

[jmscf]

O meu eu não tenho que ficar corrigindo nada, vai igual carro de passeio...

Troquei amortecedor e molas, pneus novos, alinhamento técnico e amortecedor de direção da F250.. Ficou muito bom..

Tava lendo o tópico aqui do forum "Instabilidade Direcional no T4" e já tem 27 páginas e nenhuma solução unânime..

Sempre brinquei que meu CJ5 não tinha folga na direção, tinha licença prêmio. Mas lembro que o lance de ter que freiar com antecedência e ficar corrigindo em linha reta, me faziam evitar percursos longos com o Jeepinho.

Fabio, pra ter uma idéia, quanto saiu o jogo de amortecedores e molas novos?
Vc sente muita dificuldade em frenagens repentinas no asfalto?

[Giuberto]

Tava lendo o tópico aqui do forum "Instabilidade Direcional no T4" e já tem 27 páginas e nenhuma solução unânime..

Sempre brinquei que meu CJ5 não tinha folga na direção, tinha licença prêmio. Mas lembro que o lance de ter que freiar com antecedência e ficar corrigindo em linha reta, me faziam evitar percursos longos com o Jeepinho.

Fabio, pra ter uma idéia, quanto saiu o jogo de amortecedores e molas novos?
Vc sente muita dificuldade em frenagens repentinas no asfalto?

Não tem, nem vai ter.

Esse cara aqui, eu e diversos usuários e amigos que conheço não precisam ficar corrigindo a direção o tempo inteiro não.

Troller 3.0 a 190 km/h



O único problema é que se precisar freiar, o jeito é olhar pro céu e gritar F....!

[RcPM]

Não tem, nem vai ter.

Esse cara aqui, eu e diversos usuários e amigos que conheço não precisam ficar corrigindo a direção o tempo inteiro não.

Troller 3.0 a 190 km/h

O único problema é que se precisar freiar, o jeito é olhar pro céu e gritar F....!

Sou mais um que não precisa ficar corrigindo a direção o tempo todo.
Quanto ao freio, é assim mesmo!

[JotaN]

Eu tb penso em comprar um Troller p/ expedições..

O lance que me preocupa é a dirigibilidade dele no asfalto a 110-120 Km/h, ter que ficar corrigindo pra andar em linha reta como tantos reclamam.

Estava na dúvida entre um X-terra MWM e o Troller mesmo motor, mas o lance de precisar usar no dia a dia, achar vagas e manobrar na minha garagem que é pequena, pesou o tamanho reduzido do Troller. Mas sei que pra expediçoes o X-terra seria beeem mais confortável e seguro.

Eu não sei qual é o ano do seu troller. Eu vou, a cada 15 dias pela BR 101, Rio de Janeiro x Farol de São Tomé (via Barra do Furado) e nunca tive problema de dirigibilidade. A minha esposa que nunca tinha dirigido um troller, na Carvalho Pinto chegou a 140 km/h, e só não foi mais além pq eu pedi pra ela aliviar o pé. Segundo ela o carro é gostoso de dirigir que nem sente a velocidade e que agora ela entende pq eu prefiro viajar com o troller em vez da zafira.

[JAIME]

Eu tb penso em comprar um Troller p/ expedições..

O lance que me preocupa é a dirigibilidade dele no asfalto a 110-120 Km/h, ter que ficar corrigindo pra andar em linha reta como tantos reclamam.

Estava na dúvida entre um X-terra MWM e o Troller mesmo motor, mas o lance de precisar usar no dia a dia, achar vagas e manobrar na minha garagem que é pequena, pesou o tamanho reduzido do Troller. Mas sei que pra expediçoes o X-terra seria beeem mais confortável e seguro.

Para com isso. O meu eh 2010 comprado recentemente. O que mais me surpreendeu nao foi o comportamento no barro, tinha Band. Na estrada parece um carro de passeio, eh incrivel. Viagei a120, 130, sem nenhum problema, sem desvios, sem barulhos, suave, excelente,espetacular. Pra mim esta historia de desvio eh algum problema especifico. Agora nao tenha duvidas que a X terra eh uma muito mais confortavel, ta mais para SUV do que para Jipe.

Nao comparem Band com Troller para expediçao. Tive uma com motor 306 e outra com 364 muitos anos. Para andar bem na estrada tive que engenheirar a bruta. Mandei fabricar coroa e pinao e substitui estes inernos dos diferenciais alongando relaçao de marchas. Nao ha conforto em estradas. Agora tenho o Troller e a diferença eh do fusca para o Corolla, sem desmerecer o Fusca, meu filho tem um e eh um carro lendario assim como a Band, agora projetos evoluem e estes dois sao dos anos 50, para ficar na memoria e serem reverenciados como ancestrais.