Troller para expedições

Citação:

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Postado originalmente por Giuberto

Não tem, nem vai ter.

Esse cara aqui, eu e diversos usuários e amigos que conheço não precisam ficar corrigindo a direção o tempo inteiro não.

Troller 3.0 a 190 km/h

O único problema é que se precisar freiar, o jeito é olhar pro céu e gritar F....!

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Sou mais um que não precisa ficar corrigindo a direção o tempo todo.
Quanto ao freio, é assim mesmo!

Citação:

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Postado originalmente por PERIODONTISTA

Paulo Roberto, vi que vc usa amortecedores off shock e molas novas. Como vai de pneu 33' gostaria de saber algo. Tenho um troller 2010 recém comprado e ainda todo original. Gostaria de trocar os amortecedores e se necessário as molas para deixá-lo mais confortável em longos percursos e tb no dia a dia. Qual o modelo de amortecedores e molas comprar (tamanho original ou maior) visando no futuro tb passar para pnues 33". obrigado

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A sua pergunta foi dirigida ao Paulo, mas vou comentar.
Eu comecei instalando os Rancho - a viatura fica muito macia em contrapartida fica uma M… em estradas. Eles transmitem uma insegurança em curvas e vc acaba tendo que reduzir demais a velocidade porque deixam rolar a carroceria mais do que deveria - Já falei sobre isso em outro tópico.
Insatisfeito com os Rancho, comprei os Offshox - a viatura ficou muito firme em estradas e velocidades acima de 90km/h em contrapartida um cabrito em baixas velocidades. No geral gostei do desempenho deles.
Ai começou a rotina de a cada 6 meses ter que enviar os Offshox para revisar, por vazamento ou o mais chato: Os coxins dos olhais desmancham e o fabricante considera item de desgaste. No começo eram buchas bi-partidas e eu trocava em casa. Depois passaram para bucha fixa e ai tem que enviar para Sta. Catarina para troca.
Resumo da historia: Voltei pros originais e não mexo mais nisso.
Quanto a molas considerando pneu 33: Se vc não for meter o carro em trilhas pesadas não mexe nisso. Apenas troca as rodas pois as originais são muito estreitas.

Resumo, o Troller é um JIPE, portanto é duro, pula que nem cabrito, etc, e a despeito de paixões, considero a série 3.0 (2009 - 2011) a melhor disponível. O meu já rodou 83.000 km e confio 100% nele.
- Quer mais conforto ….. compra um Cherokee, BMW, etc., porque Troller, Defender, Wrangler, Band, Willys são jipes e não há meio termo nisso. Ninguém gosta de jipe, é paixão ou ódio.

Abs,
Reinaldo

A Band também deve ser top para expedições, não?
Tem uma mecânica forte, apesar de que a carroceria se acaba em ferrugem/podre.

Citação:

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Postado originalmente por JJS789

A Band também deve ser top para expedições, não?
Tem uma mecânica forte, apesar de que a carroceria se acaba em ferrugem/podre.

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É sim. A carroceria sofre mesmo. Não é raro vermos bands nem tão velhas assim, sendo reformadas. E não sai barato a reforma - entre R$ 10 mil e R$ 20 mil - uma boa reforma.

Mas, achando uma inteira, é uma boa pedida para expedições, especialmente a longa.

Citação:

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Postado originalmente por jmscf

Eu tb penso em comprar um Troller p/ expedições..

O lance que me preocupa é a dirigibilidade dele no asfalto a 110-120 Km/h, ter que ficar corrigindo pra andar em linha reta como tantos reclamam.

Estava na dúvida entre um X-terra MWM e o Troller mesmo motor, mas o lance de precisar usar no dia a dia, achar vagas e manobrar na minha garagem que é pequena, pesou o tamanho reduzido do Troller. Mas sei que pra expediçoes o X-terra seria beeem mais confortável e seguro.

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Eu não sei qual é o ano do seu troller. Eu vou, a cada 15 dias pela BR 101, Rio de Janeiro x Farol de São Tomé (via Barra do Furado) e nunca tive problema de dirigibilidade. A minha esposa que nunca tinha dirigido um troller, na Carvalho Pinto chegou a 140 km/h, e só não foi mais além pq eu pedi pra ela aliviar o pé. Segundo ela o carro é gostoso de dirigir que nem sente a velocidade e que agora ela entende pq eu prefiro viajar com o troller em vez da zafira.

JJ,
Acabei de retornar de uma viagem solo ao Atacama e salar de Uyuni, foram 7.200 km onde o único problema foi um pneu furado, o Troller se comportou perfeitamente, chegamos a altitude de 5.030 m e temperatura de -10° C durante a noite, mesmo com aditivo anticongelante no diesel pela manhã demorava pegar, mas a bateria zerada 80 A deu conta do recado.
Carro:
Troller 2008 3.0; pneus 32" mud; guincho Warn 10.000 L
Acessórios:
Macaco Hi lift 1,5; pá; cambão; cintas de reboque e manilhas; caixa de ferramentas; relês e fusíveis extras; dois tanques de combustíveis extras de 23 L; filtro de combustível extra; compressor de ar; kit reparo de pneu e etc.
Modificações:
Fixação de argola para cambão na dianteira; gancho extra na dianteira, iluminação de led no porta malas; retirada do banco individual traseiro e colocação de três caixas plásticas tipo supermercado fixadas com cintos de seguranças extras.
Para mais detalhes entre no blog.
Aventuras 4x4 Nehring
Anexo 483557
Abs.

Citação:

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Postado originalmente por jmscf

Eu tb penso em comprar um Troller p/ expedições..

O lance que me preocupa é a dirigibilidade dele no asfalto a 110-120 Km/h, ter que ficar corrigindo pra andar em linha reta como tantos reclamam.

Estava na dúvida entre um X-terra MWM e o Troller mesmo motor, mas o lance de precisar usar no dia a dia, achar vagas e manobrar na minha garagem que é pequena, pesou o tamanho reduzido do Troller. Mas sei que pra expediçoes o X-terra seria beeem mais confortável e seguro.

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Para com isso. O meu eh 2010 comprado recentemente. O que mais me surpreendeu nao foi o comportamento no barro, tinha Band. Na estrada parece um carro de passeio, eh incrivel. Viagei a120, 130, sem nenhum problema, sem desvios, sem barulhos, suave, excelente,espetacular. Pra mim esta historia de desvio eh algum problema especifico. Agora nao tenha duvidas que a X terra eh uma muito mais confortavel, ta mais para SUV do que para Jipe.

Nao comparem Band com Troller para expediçao. Tive uma com motor 306 e outra com 364 muitos anos. Para andar bem na estrada tive que engenheirar a bruta. Mandei fabricar coroa e pinao e substitui estes inernos dos diferenciais alongando relaçao de marchas. Nao ha conforto em estradas. Agora tenho o Troller e a diferença eh do fusca para o Corolla, sem desmerecer o Fusca, meu filho tem um e eh um carro lendario assim como a Band, agora projetos evoluem e estes dois sao dos anos 50, para ficar na memoria e serem reverenciados como ancestrais.

Bom dia a todos.

Entre dezembro/2013 e janeiro/2014, realizei, com minha esposa e filhos, uma expedição Rio-Ushuaia-Rio, no meu Troller 2009.

Foram mais de 15.000 Km rodados em 32 dias.

Durante a viagem fui escrevendo um blog com todas as informações que julguei serem relevantes para quem desejar fazer uma viagem desse tipo.

No blog registrei fotos, custos, câmbio, documentos necessários para o carro e para as pessoas, roteiro, atrações existentes em cada lugar que estive etc.

Para quem quiser mais informações o endereço é: Expedição 2013 / 2014 - Rio de Janeiro a Ushuaia, de Troller !

Espero, de alguma forma, ter contribuído para este tópico.

Citação:

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Postado originalmente por Castelan

Bom dia a todos.

Entre dezembro/2013 e janeiro/2014, realizei, com minha esposa e filhos, uma expedição Rio-Ushuaia-Rio, no meu Troller 2009.

Foram mais de 15.000 Km rodados em 32 dias.

Durante a viagem fui escrevendo um blog com todas as informações que julguei serem relevantes para quem desejar fazer uma viagem desse tipo.

No blog registrei fotos, custos, câmbio, documentos necessários para o carro e para as pessoas, roteiro, atrações existentes em cada lugar que estive etc.

Para quem quiser mais informações o endereço é: Expedição
2013 / 2014 - Rio de Janeiro a Ushuaia, de Troller !

Espero, de alguma forma, ter contribuído para este tópico.

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Simplesmente espetacular o Blog, nada mais. Embora nao va viajar agora vou ler todo, tamanha a riqueza de detalhes e o interesse que desperta em todos nos Jipeiros.

Citação:

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Postado originalmente por Gui Nehring

JJ,
Acabei de retornar de uma viagem solo ao Atacama e salar de Uyuni, foram 7.200 km onde o único problema foi um pneu furado, o Troller se comportou perfeitamente, chegamos a altitude de 5.030 m e temperatura de -10° C durante a noite, mesmo com aditivo anticongelante no diesel pela manhã demorava pegar, mas a bateria zerada 80 A deu conta do recado.
Carro:
Troller 2008 3.0; pneus 32" mud; guincho Warn 10.000 L
Acessórios:
Macaco Hi lift 1,5; pá; cambão; cintas de reboque e manilhas; caixa de ferramentas; relês e fusíveis extras; dois tanques de combustíveis extras de 23 L; filtro de combustível extra; compressor de ar; kit reparo de pneu e etc.
Modificações:
Fixação de argola para cambão na dianteira; gancho extra na dianteira, iluminação de led no porta malas; retirada do banco individual traseiro e colocação de três caixas plásticas tipo supermercado fixadas com cintos de seguranças extras.
Para mais detalhes entre no blog.
Aventuras 4x4 Nehring
Anexo 483557
Abs.

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Fiz a praticamente a mesma viagem e no mesmo periodo (13/12/2013 - 08/01/2014) apenas no sentido inverso: De Santa Rosa (ARG) fomos a Junin de Los Andes.
Veja o "porta-malas" que fiz para o meu. Ajudou bastante a organizar a bagunça no carro.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...ml#post1792049

Citação:

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Postado originalmente por JAIME

Simplesmente espetacular o Blog, nada mais. Embora nao va viajar agora vou ler todo, tamanha a riqueza de detalhes e o interesse que desperta em todos nos Jipeiros.

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Não fiz blog, mas a viagem é fantástica!!! Bem melhor do que ler (sem desmerecer as info contidas). Também li muitos blogs pra montar a minha viagem.

Anexo 483579

Citação:

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Postado originalmente por Castelan

Bom dia a todos.

Entre dezembro/2013 e janeiro/2014, realizei, com minha esposa e filhos, uma expedição Rio-Ushuaia-Rio, no meu Troller 2009.

Foram mais de 15.000 Km rodados em 32 dias.

Durante a viagem fui escrevendo um blog com todas as informações que julguei serem relevantes para quem desejar fazer uma viagem desse tipo.

No blog registrei fotos, custos, câmbio, documentos necessários para o carro e para as pessoas, roteiro, atrações existentes em cada lugar que estive etc.

Para quem quiser mais informações o endereço é: Expedição 2013 / 2014 - Rio de Janeiro a Ushuaia, de Troller !

Espero, de alguma forma, ter contribuído para este tópico.

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15000 Km em 32 dias eh muita coisa, quase 500Km por dia, eh sufoco, praticamente o tempo todomdehtro do carro. Rodei 7500Km em 20 dias nos EUA, com carro automatico e estradas excelentes e nao eh facil.

Pergunto a voce

Como foi o cansaço, especialmenten para sua esposa e filhos. Teve dia que vc rodou 10000Km, 16 h.
Seu Troller tinha bancos especiais, tipo Rallie Design?
Ondenforam as bagagens? Nao vi