Pois é eu fiz a conta...Citação:
Postado originalmente por Sandrãobh
(250,00 + 85,00) x 2,5 x 1,6 = R$ 1.340,00 pagamento a vista e sabe lá quando chega... 1.600,00 em 6x é mais negócio mesmo... valeu abraço!
Duvida: Ter um jogo de pneus recapados cravudos ou um bloqueio na frente
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07/10/2014, 14:08Fabio_Roberto
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07/10/2014, 15:57AlcioneCitação:
Postado originalmente por Carolino
Vem numa cartelinha bem simples, desmonta a cartela, é bem leve e pequeno, coloca em qualquer lugar da mala que será muiiito dificil pegar, e se pegar eles nem vão saber pra que serve, só cuidado pra não perder as molas e travas que são bem pequenas !!!
Sds,
Alcione -
07/10/2014, 16:02AlcioneBoa tarde Fábio;Citação:
Postado originalmente por Fabio_Roberto
Esta sua conta é bem sensata e correta !!
Mas tive que mandar trazer de lá das terras gringas porque meu diferencial traseiro é Dana 60 e não consegui achar nenhum no Brasil (na época) !
Sds,
Alcione -
07/10/2014, 16:07AlcioneEsta é a loja que eu compro umas bugigangas por lá ! nunca falei pessoalmente com eles, é sempre por e-mail e nunca tiver maiores problemas !Citação:
Postado originalmente por Fabio_Roberto
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...d=434256490026
Sds,
Alcione -
07/10/2014, 22:21baron
Dos bloqueios 100% com atuação automática, o que recomendo é o Detroit Locker da eaton, pois é o que eu estou utilizando e pelos feedback em foruns gringos que questionei e pesquisei ele é excelente, trocam de carro e levam o bloqueio com eles para a próxima viatura.. extremamente silencioso (fiz mais de 1000km até o momento e acho que deu uns 3 estalos dele acoplando.. se quiser mais informações olha o topico que escrevi bastante la)
No exterior existem como ja falado com o Aussie, Spartan, etc.. no entanto, os vídeos que eu vi e nos foruns eles são mais ruidosos.. mas tu nunca vi um na prática, portanto.. meu conhecimento se resume a isso sobre eles.
Também vi em outros foruns nacionais o pessoal que trouxe peças do exterior (acho que falavam dos bloqueios ARB.. ), e infelizmente foram taxadas, e no fim custaram a mesma coisa que comprar por aqui.. portanto... acho que vale a pesquisa e de repente pode ainda encontrar alguma peça usada mais barata... normalmente essas peças duram pra sempre..
Comprei o meu na Anchieta Peças (loja de caminhões de SP).. fiz tudo online.. depois da compra 4 dias estava co ela na minha casa aqui no Sul..
Abraço! -
09/10/2014, 00:25Carolino
Pessoal, agradeço a todos pelas valiosas dicas, muito obrigado mesmo.
Agora vou decidir o que fazer, baseado nas informações dos amigos.
Assim que decidir posto aqui.
Obrigado e abs! -
04/11/2014, 22:21Carolino
Pessoa, boa noite.
Ja me decidi, comprei os pneus Genius Ignorante 33"pra judiar menos.
Agora apareceu uma oportunidade de comprar um Bloqueio Yukon Spartan de um amigo.
Ai pensei em retirar o E-loker da traseira e passa-lo pra frente e meter esse Spartan na traseira, esse negocio de diferencial aberto não ta me agradando.
So que nao entendo do assunto, será que fica bao essa configuração, esse Spartan na traseira vai fazer muitos estalos?
Esse Spartan e muito inferior ao Detroit da Eaton, se sim poderiam me explicar as diferenças mais gritantes?
Obrigado desde ja pela ajuda.
Abs
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05/11/2014, 11:49Fabio_RobertoEu não colocaria esse na traseira, vc vai ficar com um "TEC TEC TEC" na cabeça o tempo todo, melhor vc colocar o eloker na dianteira e um Truetrac na traseira...Citação:
Postado originalmente por Carolino
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05/11/2014, 12:49CarolinoCitação:
Postado originalmente por Fabio_Roberto
Fabio, obrigado pela resposta, então to fora,hehehe.
Esse 75% que vc falou, e legal, mais se uma roda perder contato ele não funciona, ai não me agrada......
Esse Spartan, na frente e muito barulhento?
Meu maior medo de bloqueio 100% na frente e o barulho e querer ficar levando o carro pra onde ele quer, e assim que funciona, não e?
Desculpe, a pergunta e porque nunca vi um 100% na dianteira, e tenho essa duvida tambem.
Abs! -
06/11/2014, 18:23Rordo
Olá Carolino,
Vai de 100%, é muito melhor...pode colocar o e-locker na traseira que funciona bem.
Tenho o 75% na dianteira, mas quando o carro atola e acaba parando, ele ja não faz mais efeito...
Os bloqueios 75% servem para quando o carro tem rotação, e está em movimento, pois o mecanismo dele é acionado pelo giro da planetária...
Quando atola mesmo, só um 100% pra fazer a diferença.
Pode ser que o 75% ajude bastante a evitar de atolar, em trilhas de mais fluxo, como na areia de uma praia por exemplo...
Mas esse efeito agente acaba não percebendo/vendo, e as vezes até pode acabar dizendo que os bloqueios 75% não funcionam pra nada...
A pior coisa de um bloqueio, é o preço.
Se voce encontrou uma pechicha, aproveite!
E depois use com cuidado, pois pode acabar quebrando o carro com ele... -
06/11/2014, 22:19baron
Bloqueio 100% na dianteira, quando as pontas de eixo estiverem em 4x2, não ira atuar, ou seja, carro normal.
Com elas na 4x4, mas com o carro em 4x2, ele atuara.
Se o carro é exclusivo para trilhas, atéee vai.. mas mesmo assim, trilhas fechadas vai ser trabalhoso, porque voce nao vai ficar descendo do carro e soltando as pontas dos eixos em cada curva hehe..
O 100% traseiro que utilizo, praticamente nao atrapalha em manobras, tanto que uso diariamente o carro e minha garagem parece um labirinto.. mas quando estou com as pontas de eixo engatadas, o 75% dianteiro é BEM perceptivel e reduz bastante o raio de giro.. imagina um 100%
Com relação a ruidos, estes Spartan são bem barulhentos, basta olhar no youtube..
Abraço
Baron