Azar ou oque?

[4x4troller]

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Alguem acredita que o oleo 140 foi o causador desse desgaste? comprei o carro...troquei os oleos...com 18 mil rodados desde que comprei tive que trocar coroa e pinhao traseiras e agora com 28mil coroa e pinhao dianteiras..

oleo 140 foi o causador disso ou o carro ja teria um desgaste execivo e a bomba explodiu na minha mao?

[homerohermida]

Alguem acredita que o oleo 140 foi o causador desse desgaste? comprei o carro...troquei os oleos...com 18 mil rodados desde que comprei tive que trocar coroa e pinhao traseiras e agora com 28mil coroa e pinhao dianteiras..

oleo 140 foi o causador disso ou o carro ja teria um desgaste execivo e a bomba explodiu na minha mao?

Aposto na última opção.

[Gustavo D]

Acredito ser isso,pois quando comprei o troller a primeira coisa a fazer foi trocar todos os oleos...e os diferenciais + caixa de transferencia estavam com muita agua...trocando o oleo achei que nao aconteceria nada...mas ai esta...28 mil km depois disso ja fiz os 2 diferenciais e tambem a corrente da cx de transferencia....comprar carro sem procedencia é isso,comprei em uma dessas lojas comuns...que inclusive fechou ou se mudou 3 meses apos eu comprar o troller...mas nao tenho doque reclamar o troller me traz muita felicidade,as peças sao faceis de achar...e os preços nao sao absurdos...gastei 1620 pra fazer cada diferencial + 900 pra trocar a corrente da reduzida

E vai saber quanto tempo esse troller rodou (ou ficou parado na loja) com água nos diferenciais e transferência... Sem dúvida, isso deve ter causado um desgaste enorme nas peças. Os preços que você pagou me pareceram muito bons!

[Oliver]

na T case coloquei dexron 3

quando comprei coloquei 140 nos 2 diferenciais, depois de 10 mil km troquei coroa e pinhao trazeiros e ele colocou o oleo com especificaçao correta...quanto ao diferencial dianteiro continua com oleo 140 mas como eu disse desde que comprei o carro nao rodei nem 50km com o 4x4 acionado..entao ontem ligando o 4x4 como faço 1 vez por mes como recomendado no manual...ao dar 1 volta de quarteirao percebi que depois dos 40km/h ele ronca igual roncava o diferencial trazeiro....simplesmete do NADA!...acho impossivel em 50km com oleo 140 tenha estragado nao acha?

Amigo,

espero que este seu quarteirão tenha ruas de terra ou areia, pois se você morar em um lugar asfaltado decobrimos o que aconteceu: se for este o caso mesmo o desgaste das suas peças foi mal uso mesmo.

Caso não saiba o Troller tem um sistema de tração "part time", em que quando se liga a tração 4x4, o sistema inteiro fica conectado. E caso não saiba em qualquer curva o eixo traseiro faz um percurso menor que o dianteiro, porem como estão conectados pelo sistema de tração eles "brigam entre si para fazer o outro girar na mesma velocidade que ele". Em uma pista de terra isso é etenuado pois a aderencia é menor, mas no asfalto o sistema de tração é muito forçado, causando desgaste das peças. Acho que unindo isso com o uso de lubrificante não especificado achamos o seu "azar".

Não se usa 4X4 no asfalto a não ser que tenha um diferencial central, o que não é o seu caso.
Aconselho que estude um pouco mais o funcionamento dos 4X4, e não use lubrificantes diferentes do que está no manual.

Abraço

[AndréAngra]

Isso aí foi má fé da agencia que tu comprou...carro sem procedência alguma...assim vai a má fama do Troller de ter manutenção cara!!!
Mas também tem o seguinte.....tu está deixando tudo zerado....pronto para os próximos 180mil kms de uso sem limites!!!

[4x4troller]

Isso aí foi má fé da agencia que tu comprou...carro sem procedência alguma...assim vai a má fama do Troller de ter manutenção cara!!!
Mas também tem o seguinte.....tu está deixando tudo zerado....pronto para os próximos 180mil kms de uso sem limites!!!

exatamente assim que estou pensando! hehe! grande abraço

[4x4troller]

E vai saber quanto tempo esse troller rodou (ou ficou parado na loja) com água nos diferenciais e transferência... Sem dúvida, isso deve ter causado um desgaste enorme nas peças. Os preços que você pagou me pareceram muito bons!

a mao de obra acredito estar normal, 400 diferenciais e 300 reduzida

quanto as peças toroffroad ou meujipe...na minha opiniao esses 2 tem os melhores preços

[4x4troller]

Amigo,

espero que este seu quarteirão tenha ruas de terra ou areia, pois se você morar em um lugar asfaltado decobrimos o que aconteceu: se for este o caso mesmo o desgaste das suas peças foi mal uso mesmo.

Caso não saiba o Troller tem um sistema de tração "part time", em que quando se liga a tração 4x4, o sistema inteiro fica conectado. E caso não saiba em qualquer curva o eixo traseiro faz um percurso menor que o dianteiro, porem como estão conectados pelo sistema de tração eles "brigam entre si para fazer o outro girar na mesma velocidade que ele". Em uma pista de terra isso é etenuado pois a aderencia é menor, mas no asfalto o sistema de tração é muito forçado, causando desgaste das peças. Acho que unindo isso com o uso de lubrificante não especificado achamos o seu "azar".

Não se usa 4X4 no asfalto a não ser que tenha um diferencial central, o que não é o seu caso.
Aconselho que estude um pouco mais o funcionamento dos 4X4, e não use lubrificantes diferentes do que está no manual.

Abraço

Mesmo em linha reta nao é aconselhavel? abraços!

[Fabio_Roberto]

Mesmo em linha reta nao é aconselhavel? abraços!

Em linha reta, reta mesmo, retinha... não tem problema nenhum... de vez em quando eu ligo o meu. Tipo de um semáforo até o outro, só para acionar o mecanismo. Mas ligo e desligo sempre parado, mesmo que o manual fale que pode ser acionado até 80 km/h eu nao confio...

[Leandro-SC]

Em linha reta, reta mesmo, retinha... não tem problema nenhum... de vez em quando eu ligo o meu. Tipo de um semáforo até o outro, só para acionar o mecanismo. Mas ligo e desligo sempre parado, mesmo que o manual fale que pode ser acionado até 80 km/h eu nao confio...

Eu ligo e desligo direto sem parar, eu uma trilha por ex; em um lugar que estou de 4x2 de primeira ou segunda e vejo que vou precisar de 4x4 alivio o pé ligo quando a luz 4x4 esta ligada do uns 2 segundos pra ter certeza e enfio o pé de volta. O mesmo pra tirar quando passo em uma lama onde o grosso já foi e quero jogar barro longe só embreio tiro 4x4 e boa. Não sei se tem fundamento ou não mais andando parece que liga e desliga mais rapido, lembrando que é 4x2 e 4x4, o 4x4L sempre parado