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  • #1
    Usuário Avatar de Carolino
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    Molas +3" nacional, qual?




    Pessoal, preciso trocar minha molas, estou amortecedores da ranger, 69 cm olhal a olhal, achei molas na WB4x4 e na garage4x4 com 3" a mais, alguém tem delas, preciso de informações pra saber qual comprar, estou em duvida.

    QUal e a melhor?

    Obrigado a todos desde ja.
    Amarok HL 18/18 V6
    Trollha 3.0 2012, Maxxi competition 37",Warn Zeon 12000
    Mohave 3.8 V6 2012, Reos 6x6 r TON,Terex UAI m1 50 MB Mamute 1519 6x6

  • #2
    Usuário Avatar de Paulo Fogaça
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    Carolino, boa tarde

    Eu coloquei molas da Rota 4x4 e ficou muito bom. Ligue lá e fale com o Igor ou Felipe.

    Sds

    Citação Postado originalmente por Carolino Ver Post
    Pessoal, preciso trocar minha molas, estou amortecedores da ranger, 69 cm olhal a olhal, achei molas na WB4x4 e na garage4x4 com 3" a mais, alguém tem delas, preciso de informações pra saber qual comprar, estou em duvida.

    QUal e a melhor?

    Obrigado a todos desde ja.
    Troller 3.0 - Olaf
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  • #3
    Usuário Avatar de Carolino
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    Citação Postado originalmente por Paulo Fogaça Ver Post
    Carolino, boa tarde

    Eu coloquei molas da Rota 4x4 e ficou muito bom. Ligue lá e fale com o Igor ou Felipe.

    Sds

    Paulo, boa noite!

    Vc montou com quais amortecedores, ficou firme, me da um "bizu" por favor.

    Abs e obrigado!
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  • #4
    Eu usei as da rota também, com amortecedores Bilstein 5125 com 3" a mais de curso.

    O carro ficou um tanto mole, muito confortável, mas um pouco instável e perigoso.
    Em frenagens fortes, ele começou a travar as rodas traseiras, sendo necessário readaptar a válvula do freio traseiro (aquela que fica no eixo, que "mede o peso do carro" para controlar o freio traseiro).

    Todas as mangueiras de freio tiveram que ser redimensionadas.
    O cabo do freio de mão também necessitava ser alongado, mas pela dificuldade eu não fiz.
    Era ele quem limitava o curso da minha suspensão.

    Seguem algumas fotos, nelas você pode ver o eixo sendo "segurado" pelas mangueiras de freio e o cabo do freio de mão:









    2018 BMW X1 25i XDrive
    2015 Grand Cherokee Limited Diesel

  • #5
    Usuário Avatar de Carolino
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    Abreu, e vc continua com elas?
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  • #6
    Citação Postado originalmente por Carolino Ver Post
    Abreu, e vc continua com elas?
    Não, já desmontei tudo.
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    2015 Grand Cherokee Limited Diesel

  • #7
    Usuário Avatar de Carolino
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    Citação Postado originalmente por abreu Ver Post
    Não, já desmontei tudo.
    Ok, obrigado.

    Eu to achando a bunda do meu muito mole, num ta legal não....

    Vou ver se compro essas molas entao.

    Acho que foi na WB4x4 que o vendedor me falou que a mola tem fio de 17mm, sera que todas as de +3" são assim?

    Num fica duro demais nao?

    Abs


    ABs e obrigado.
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  • #8
    Usuário Avatar de Carolino
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    As da Rota4x4 tem 15,8 mm de fio, acabei de conversar com o Alan, mas meus amortecedores são da Ranger TuboGas Gofap, qual mola vcs acham mais adequadas aos amortecedores, as de 17mm da WB4x4 com 15.8mm de fio?
    4X4 Brasil Razão: Erro
    Amarok HL 18/18 V6
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  • #9
    A espessura do fio eh o fator mais importante. Porem o numero de espiras da mola tambem eh critico na hora de calcular a rigidez da mola.
    TavaresAndrés4X4
    www.youtube.com/tavaresandres4x4
    Instagram @tavaresandres4x4



  • #10
    Usuário Avatar de Fabio_Roberto
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    Citação Postado originalmente por andres-tavares Ver Post
    A espessura do fio eh o fator mais importante. Porem o numero de espiras da mola tambem eh critico na hora de calcular a rigidez da mola.
    O importante não é o diâmetro utilizado no fio, mas sim o K da mola, que é a constante elástica, que determina sua rigidez, quanto maior for seu k maior a dureza. Esse K depende do material utilizado, dimesional da mola, fabricação e etc..
    Fabio Roberto -www.T4Clube.com.- O Clube do Seu do Troller!
    Troller 05 Lift 30MM Truetrac Locker
    BFAT 33" Warn FX5+1 Super LDA

  • #11
    Usuário Avatar de Sandrãobh
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    Citação Postado originalmente por Fabio_Roberto Ver Post
    O importante não é o diâmetro utilizado no fio, mas sim o K da mola, que é a constante elástica, que determina sua rigidez, quanto maior for seu k maior a dureza. Esse K depende do material utilizado, dimesional da mola, fabricação e etc..
    Xiiiii Carolino, agora Komplicou mais ainda!!!! rsrsrsrs....

    abç.
    T4 2.8 -CARROÇA- BF 35', Bead's15x9 - Bilstein 5125-12'', E-locker/Spartan , Warn XD 9000 I/ Warn RC 9,0 (T) , RK 2,5''/3,5'', 4:56's, LEDs...

  • #12
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    Alguém sabe quanto custam as molas originais na concessionária?

    Abraço,
    Martin
    S10 2.5 Ecotec LTZ 4x4
    Pela terra, um Brasil que você nunca viu.

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