Válvula Solenoide Corta Combustivel Troller 2.8

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Postado originalmente por TCHEIGOR

Tua intenção é usar válvula de 24V pra que em caso de fazerem 'gato' ela não abrir, é isso? Só abre através do teu circuito que transforma pra 24V, correto?
A idéia é boa, mas teria que testar mesmo pra ver, eu acho que com 12V tem risco de abrir sim...

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Isso, essa é a ideia. Acredito que não funcione em 12V não, por causa da resistência de projeto dos enrolamentos da bobina. A corrente vai ser muito baixa e a bobina não consegue atual na abertura da válvula. É a mesma coisa que um disjuntor. Se você compra de 10A, e aplica 5A nele, ele nunca vai atuar, saca?
Me falta encontrar a válvula de 24V. Adaptar uma válvula pode ser arriscado (até dá, pegar duas similares, usar a carcaça de uma e a bobina da outra). Se eu conseguir ela, o resto desse sistema que estou pensando não é nada complicado de projetar.

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Postado originalmente por Daviet

Isso, essa é a ideia. Acredito que não funcione em 12V não, por causa da resistência de projeto dos enrolamentos da bobina. A corrente vai ser muito baixa e a bobina não consegue atual na abertura da válvula. É a mesma coisa que um disjuntor. Se você compra de 10A, e aplica 5A nele, ele nunca vai atuar, saca?
Me falta encontrar a válvula de 24V. Adaptar uma válvula pode ser arriscado (até dá, pegar duas similares, usar a carcaça de uma e a bobina da outra). Se eu conseguir ela, o resto desse sistema que estou pensando não é nada complicado de projetar.

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Eu uso estas válvulas em 24 nas máquinas que trabalho e não é difícil de encontrar .Tem Ascoval ,Norgren,Metalwork ,procura o site deles mas verifica o orifício interno pois varia dependendo da aplicação .Tem também da Schrader ,todos em corrente alternada mas fonte retificadora também é fácil de encontrar.
Abs

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Postado originalmente por Sergioporto

Eu uso estas válvulas em 24 nas máquinas que trabalho e não é difícil de encontrar .Tem Ascoval ,Norgren,Metalwork ,procura o site deles mas verifica o orifício interno pois varia dependendo da aplicação .Tem também da Schrader ,todos em corrente alternada mas fonte retificadora também é fácil de encontrar.
Abs

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Esqueci ,procura uma válvula que tenha o recurso de liberar passagem se bobina der pane.Tem outra marca também mas no momento esqueci ,amanha eu vejo e posto.Caminhoes usam muito estas válvulas.

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Postado originalmente por Sergioporto

Esqueci ,procura uma válvula que tenha o recurso de liberar passagem se bobina der pane.Tem outra marca também mas no momento esqueci ,amanha eu vejo e posto.Caminhoes usam muito estas válvulas.

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Muito obrigado pelas indicações Sérgio, vou procurar nessas fabricantes.
Então, acredito que não seja o caso de não usar uma com esse recurso no projeto final, não é? rsrs
Afinal, estou tentando bolar um plano de restrição ao uso do veículo, para que só seja possível através do comando DC 24V; ou AC a partir de uma circuitinho DC/AC.
Caso na fase de testes dê problema, daí eu recoloco a válvula 12V nela e retorno ao projeto rsrs
Mas de qualquer forma, como que funciona exatamente esse recurso de liberar a passagem? Meu medo é o indivíduo (meliante, ladrão, safado) chegar lá no capô para fazer a "gambiarra" na tentativa de levar o veículo, dar uma pane nela e liberar a passagem. Entende? Daí foi-se por água a baixo a ideia do projeto.
O passo inicial será definir qual será a válvula a ser usada. Essa é a etapa mais difícil. O resto do projeto será decorrente direto do tipo de acionamento da válvula.
Meu plano de inicio é comprar uma válvula bem xing ling (com o mesmo tipo de acionamento, digamos, por exemplo 110V AC) só para fazer um protótipo do sistema de controle e acionamento, como se fosse um alarme integrando esse componente como o atuador. Depois do protótipo pronto e devidamente testado, eu compro a válvula veicular correta e incluo tudo ao veículo para avaliar possíveis panes. Se o protótipo estiver bom, daí é fabricar o circuíto impresso e miniaturizar tudo. Por isso preciso saber antecipadamente qual será a válvula escolhida, se será 24V ou AC. A que se encaixar melhor na bomba injetora da D20 será a escolhida.

Boa tarde! Sou novato nesta seção mas ha muito tempo neste forum.

E este projeto daviet? como anda? To pensando em fazer algo similar na Bonanza diesel.

Caso em quem esta pensando em usar válvula normalmente fechada ou seja sem energia ela já encontra-se fechada.Não ficaria fácil de roubar caso o ladrão desconectar a bateria e colocar no tranco? o carro funcionaria normal como as D20 e F1000

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Postado originalmente por Rander Barbosa

Caso em quem esta pensando em usar válvula normalmente fechada ou seja sem energia ela já encontra-se fechada.Não ficaria fácil de roubar caso o ladrão desconectar a bateria e colocar no tranco? o carro funcionaria normal como as D20 e F1000

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Se a válvula for NF (normalmente fechada )isto quer dizer que sem energia ela está fechada.Então mesmo se for no tranco carro não funcionará.A Norgren fabrica estas válvulas NF e NA mas geralmente são 24 VCC mas bobina 12 VCC acha no mercado livre ,basta medir o diâmetro do alojamento onde encaixa a bobina .uso na minha toy e são válvulas resistentes e de confiança mas tem que prestar atenção é quanto ao diâmetro do orifício interno para não restringir passagem.
Em casa de acessórios ou lojas que vendem material elétrico automotivo encontra mas são válvulas que não inspiram muita confiança.
Boa sorte