AJUDA - Instalação farol auxiliar no teto do Troller.

[thiago.tbrs]

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Olá pessoal!!

Sou novato no fórum, com o Troller e no mundo 4x4.
Semana passada instalei o guincho (sem problemas, plug and play) e esse fds aproveitei o tempo para instalar 4 auxiliares no teto.
A fixação foi tranquila, o problema é a instalação elétrica. Já fiz, porém ainda não liguei, pois estou com medo de ter ligado algo errado.

Segue um "passo a passo", agradeço se alguém que entenda um pouco de elétrica puder verificar se acertei ou não:


Usei: Rack universal, 15m de fio 4mm, 1 relê 50A, porta fusível, 1 botão universal, conectores, furadeira, serrinha, trena, parafusos para fixação, 4 lampadas H3, 4 faróis Hella Comet 500 e uma supervisora de 4 patas. rrsrsrs minha sombra, Pandora.

A cervejinha gelada não pode faltar!!


Igualando a distância entre os faróis.


Faróis já fixados na barra do Rack. (Pandora conferindo se está bem alinhado)


Passei o fio do teto para o interior do carro pela mesma furação onde passa o fio do desembaçador e desci por dentro do forro.


"Close" da furação.


Fio vindo do teto, passando pela mesma borracha do fio do desembaçador e indo para o interior do carro por dentro do forro.


Como fica com a "mala" (porta luvas traseiro) fechada.


Passei por toda lateral esquerda, caixa de fusíveis até sair no pé do passageiro (única passagem pro motor que encontrei).


Caminho percorrido até o porta fusível e bateria.


Faróis e Rack fixados ao bageiro original.


Como ficou. Lá no fundo a motoca, está com ciúmes, ultimamente a atenção é toda do Troller.


Com as capinhas.


Utilizei este esquema para fazer a ligação. Para evitar problema com a garantia, não utilizei nenhuma fiação ou conexão já existente no carro e liguei diretamente na bateria.

As dúvidas são:

• Utilizei um único fio de 4mm passando pelos 4 faróis indo até o relê, botão e bateria. Está correto?
• Utilizei um único fio de 4mm para o terra dos faróis. Está correto?
• A ligação do relê e botão como no esquema mostrado, mas direto na bateria, estão corretos?

Espero ajudar alguém que tenha estas mesmas dúvidas.
Abraços!!

[Paulo Cowboy]

Eu fiz a ligação do meu um pouco diferente da sua. Por lei, o farol de milha só pode ser utilizado juntamente com o farol alto.
Então fiz o seguinte:
Na posição que voce colocou a chave de liga e desliga eu liguei direto no sinal do farol alto e na posição que vc ligou o terra, eu fiz o mesmo, porem com uma chave liga e desliga.
Sendo assim, qdo vc liga o farol alto e a chave, ele acende. Com qualquer um dos 2 desligados ele fica apagado.
Achei que ficou bom e nenhum "puliça" vai me encher o saco.

[Paulo Cowboy]

Outra coisa, se pegar um "otoridade" chato, o cara pode implicar por ter 4. Pela Resolução do Contran 277 tem se que:
4.2 FAROL DE LONGO ALCANCE
4.2.1
Presença
Opcional em veículos automotores. Proibida em reboques e semi-reboques.
4.2.2
Quantidade
Dois.
4.2.3
Esquema de montagem
Nenhuma especificação particular.
4.2.4
Posicionamento
4.2.4.1
Na largura: nenhuma especificação particular.
4.2.4.2
Na altura: nenhuma especificação particular.
4.2.5
Generalidades
4.2.5.1
Os faróis de longo alcance devem cumprir os mesmos requisitos gerais exigidos
para os faróis de luz alta, com as seguintes observações:
4.2.5.1.1
Os faróis de longo alcance somente poderão entrar e permanecer em
funcionamento quando estiverem acionados os faróis principais de luz alta.
4.2.5.1.2
Complementando o requisito 4.1.9.1 dos faróis principais de luz alta, a
intensidade máxima do conjunto faróis principais de luz alta e faróis de longo
alcance, quando estes também estão em operação, não deve superar 340.000 cd.

[fabioRSC]

Outra coisa, se pegar um "otoridade" chato, o cara pode implicar por ter 4. Pela Resolução do Contran 277 tem se que:
4.2 FAROL DE LONGO ALCANCE
4.2.1
Presença
Opcional em veículos automotores. Proibida em reboques e semi-reboques.
4.2.2
Quantidade
Dois.
4.2.3
Esquema de montagem
Nenhuma especificação particular.
4.2.4
Posicionamento
4.2.4.1
Na largura: nenhuma especificação particular.
4.2.4.2
Na altura: nenhuma especificação particular.
4.2.5
Generalidades
4.2.5.1
Os faróis de longo alcance devem cumprir os mesmos requisitos gerais exigidos
para os faróis de luz alta, com as seguintes observações:
4.2.5.1.1
Os faróis de longo alcance somente poderão entrar e permanecer em
funcionamento quando estiverem acionados os faróis principais de luz alta.
4.2.5.1.2
Complementando o requisito 4.1.9.1 dos faróis principais de luz alta, a
intensidade máxima do conjunto faróis principais de luz alta e faróis de longo
alcance, quando estes também estão em operação, não deve superar 340.000 cd.

Amigo Paulo Cowboy, O trecho que copiou da resolução 227 de 09 fevereiro de 2007 do CONTRAN etá correto! Mas na mesma resolução Anexo1 - Apêndice 7, diz que é permitido no máximo 2(dois) faróis de longo alcance, que são os faróis de milha.

Já tentei enquadrar os outros 2 faróis (dos 4 faróis de milha) em outra categoria como faróis de Neblina, Faróis Principais (que vc pode ter até 6 dependendo da classificação do veiculo) ou até faróis de rodagem diurna. porém eles sempre fogem a alguma especificação necessária para enquadra-los em outra classificação (por assim dizer).

Ou seja, se temos 4 faróis de milha no teto estamos sujeitos a apurrinhação de policia e/ou vistoria (pra quem mora do RJ). Não tem jeito!

Abraço!

[homerohermida]

Se estiverem tapados com as capinhas, normalmente não há problema. Faça a ligação como descrito pelo colega e destape apenas fora da estrada e à noite, é claro!

[Leonardo Correia]

Boa noite Thiago.

Da uma olhada no topico http://www.4x4brasil.com.br/forum/ge...iguar-930.html (Rapaziada potiguar)

E se precisar posso ajudar nas monagens.

Abraços

[thiago.tbrs]

Valeu Paulo, obrigado pelas dicas.
Liguei os faróis e funcionaram sem problemas. Mantive a ligação independente do acionamento dos faróis originais, estou usando as capinhas, acredito e espero não ter problemas com as autoridades..
De acordo com o código de trânsito, os milhas originais estão irregulares, pois para ligá-los basta girar a chave. Vai entender..

Valeu Leonardo, vou acompanhar o tópico da rapaziada potiguar, já fiz muita trilha de moto em Recife, mas tratando-se de 4x4 sou completamente inexperiente. Seria ótimo conhecer e fazer vários passeios com a galera veterena.

[Paulo Cowboy]

Thiago, na verdade o original é de neblina e não de milha, por isso deve ser ligado independente conforme a resolução 227 do Contran...
4.4.7
Conexões elétricas
Deve ser permitido ligar e desligar os faróis de neblina dianteiros
independentemente dos faróis alto, dos faróis baixo ou qualquer combinação de
faróis alto e baixo.

[Sandrãobh]

Thiago, na verdade o original é de neblina e não de milha, por isso deve ser ligado independente conforme a resolução 227 do Contran...
4.4.7
Conexões elétricas
Deve ser permitido ligar e desligar os faróis de neblina dianteiros
independentemente dos faróis alto, dos faróis baixo ou qualquer combinação de
faróis alto e baixo.

Eu acho, que pela altura de instalação, os faróis do Troller são de luz auxiliar e não neblina!! Posso até estar enganado, mas os de neblina devem ser instalados até certa altura (30 cm se não me engano) do solo, e os de ''milha'' que acendem sem o farol alto já foram modificados pelos donos e estão fora da norma.

abç.

[Leonardo Correia]

Thiago,

Nesse carnaval se tiver afim de fazer alguma trilha, e so avisar. E provavel que iremos fazer uma para o litoral sul e outro para o norte.

Meu telefone 88023294

Abracos

[homerohermida]

O meu 2008, segundo o manual do proprietário, os faróis são auxiliares e só ligam junto dos altos por causa da resolução do Contran número sei lá qual…

[Paulo Cowboy]

Pela resolução acho q na posição original pode ser de neblina sim... e quanto a farois auxiliares, tanto os de neblina quanto os de milha são auxiliares...


4.4.4 Posicionamento

4.4.4.1 Na largura, o ponto da superfície aparente, na direção do eixo de referência,
mais afastado do plano longitudinal mediano do veículo, não deve estar a mais
de 400mm do extremo da largura total do veículo.

4.4.4.2 Na altura, não inferior à 250mm acima do solo para veículos da categoria M1
e N1 e não superior a 800mm acima do solo; Para as outras categorias de
veículo nenhum requisito.
Entretanto, nenhum ponto da superfície aparente, na direção do eixo de
referência, deve estar mais alto do que o ponto mais alto na superfície
aparente, na direção do eixo de referência, do farol baixo