Cheiro de queimado após andar em 100 km/h

Pessoal muito obrigado pelas resposta, estou respondendo apenas agora pois pensei que quando alguém comentasse algo aqui iria me avisa por e-mail.
A respeito do teste se a roda está trancando, eu fiz em uma ladeira com pouquíssima inclinação, e o carro desceu.
Andei pesquisando sobre a Regeneração Automática, e acho que seja ela. A viatura fica meio arisca, sobe a rotação e quando estou em "ponto morto" a rotação fica oscilando. Acho que é a regeneração, o que vocês acham?
Abraço galera!!

Gil, nunca ascendeu a luz da regeneração, mas eu noto que as vezes o carro fica com um comportamento estranho.
Quando apresenta cheiro de queimado, o carro fica meio arisco, a rotação parece que aumenta, e quando está em ponto morto fica oscilando a rotação. Observo tbem que abaixo dos 2000rpm ao acelerar ele responde arisco.
Será msm então a regeneração automática atuando sem ascender a luz no modo intermitente?
Abraço

Citação:

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Postado originalmente por Engº Gil

Eduardo

Talvez o cheiro que queimado seja em função do aquecimento do DPF, o famoso catalisador tentando fazer a regeneração automática.

Se for não tem jeito.......................................

Pergunta, já acendeu a luz da regeneração.

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Gil, nunca ascendeu a luz da regeneração, mas eu noto que as vezes o carro fica com um comportamento estranho.
Quando apresenta cheiro de queimado, o carro fica meio arisco, a rotação parece que aumenta, e quando está em ponto morto fica oscilando a rotação. Observo tbem que abaixo dos 2000rpm ao acelerar ele responde arisco.
Será msm então a regeneração automática atuando sem ascender a luz no modo intermitente?
Abraço

Eduardo, que bom que você já descartou o problemas com as rodas, eixos e próprio diferencial.

Quanto a acender a luz da regeneração em automático, isto também nunca aconteceu comigo, também acho que deveria acender a luz no painel para podermos saber do inicio e termino do processo, pois assim não entraríamos em situação de risco, exemplo, em uma ultrapassagem preciso de resposta do motor, mas se esta regenerando talvez a potencia fique comprometida e ai o bicho fica feio.

Assim como a luz não ascende tento ficar atento as mudanças do carro, se sentir que vai regenerar evito situações mais arriscadas.

Outro ponto e o sensor de temperatura, talvez na passagem de um rio ou alagamento o DPF resfria rápido de mais e compromete a regeneração, pois um dos fatores para este processo ter sucesso e o aquecimento do conjunto.

Vou tentar na pratica, quando sentir que vai entrar em regeneração automática vou parar o carro e ver o que acontece, depois post o resultado.

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por Engº Gil

Eduardo, que bom que você já descartou o problemas com as rodas, eixos e próprio diferencial.

Quanto a acender a luz da regeneração em automático, isto também nunca aconteceu comigo, também acho que deveria acender a luz no painel para podermos saber do inicio e termino do processo, pois assim não entraríamos em situação de risco, exemplo, em uma ultrapassagem preciso de resposta do motor, mas se esta regenerando talvez a potencia fique comprometida e ai o bicho fica feio.

Assim como a luz não ascende tento ficar atento as mudanças do carro, se sentir que vai regenerar evito situações mais arriscadas.

Outro ponto e o sensor de temperatura, talvez na passagem de um rio ou alagamento o DPF resfria rápido de mais e compromete a regeneração, pois um dos fatores para este processo ter sucesso e o aquecimento do conjunto.

Vou tentar na pratica, quando sentir que vai entrar em regeneração automática vou parar o carro e ver o que acontece, depois post o resultado.

Abraços.

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Psé, creio que não seja problemas com as rodas, eixos e próprio diferencial.
Vou tentar fazer a regeneração estacionária quando notar que a regeneração automática está em andamento pra ver o que acontece.

Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por homerohermida

Peça pra investigar se o freio de mão está mal regulado. É uma possibilidade... A própria pinça presa também seria, mas em um carro novo, é improvável... Se bem que sendo um Troller, tudo é possível!
E já que você é "novato", se superar a fase de adaptação ao mundo 4x4, provavelmente gostará do carro. TROLLER: ame-o ou deixe-o!
abs e seja bem vindo!

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Homero, confesso que estou ainda em transição, sair de um carro que prezava pelo conforto e nenhum ruído para o Troller é bem interessante.
Há horas que eu penso em vender e desistir, pois sou muito perfeccionista e observo varias características no Troller que me incomodam. Porém há uma recompensa muito grande, no qual o Troller está me fazendo perder esse perfeccionismo que realmente não é bom pra ninguém.
Creio que os momentos bons superam e me faz continuar no mundo 4x4.

Citação:

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Postado originalmente por eduardodesaa

Homero, confesso que estou ainda em transição, sair de um carro que prezava pelo conforto e nenhum ruído para o Troller é bem interessante.
Há horas que eu penso em vender e desistir, pois sou muito perfeccionista e observo varias características no Troller que me incomodam. Porém há uma recompensa muito grande, no qual o Troller está me fazendo perder esse perfeccionismo que realmente não é bom pra ninguém.
Creio que os momentos bons superam e me faz continuar no mundo 4x4.

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Até existem outros 4x4 (do tipo jipe) mais bem fabricados, tipo Suzuki Jimny ou Jeep Wrangler, que possivelmente agradariam também...