Afinal qual o troller mais confiável????

O meu 2010 está com quase 70.000km e várias expedições.
Nessas viagens até hoje de problemas, tive um amortecedor Rancho com um olhal quebrado, 2 parabrisas trincados e vários farois trincados.

Em Dezembro estarei a caminho do Ushuaia de novo.
Ainda não fiz a revisão, mas a principio não tenho nada além de trocas de óleo e quem sabe, retentores dianteiros.
Considero o carro confiável.

Pessoal, achei este link a respeito dos diesel S10 e S 50 e fiquei arrepiado só em pensar que estaremos na boa vontade dos donos de postos em cumprir os requisitos para manter em estoque estes combustíveis. Ou seja, como em nosso país a "Lei de Gerson" (os com mais de 40 sabem disso!!), ainda prevalece....ficamos pisando em ovos ao abastecer um Troller Novo!!!

http://www.arxo.com/web/arquivos/dow...fe90c2e4ce.pdf

abs

Citação:

---

Postado originalmente por Caiogaucho

Pessoal, achei este link a respeito dos diesel S10 e S 50 e fiquei arrepiado só em pensar que estaremos na boa vontade dos donos de postos em cumprir os requisitos para manter em estoque estes combustíveis. Ou seja, como em nosso país a "Lei de Gerson" (os com mais de 40 sabem disso!!), ainda prevalece....ficamos pisando em ovos ao abastecer um Troller Novo!!!

http://www.arxo.com/web/arquivos/dow...fe90c2e4ce.pdf

abs

---

Este diesel novo + lei de gerson = problemas. O complicado é achar o s500 nas cidades.
tem vários tópicos no fórum sobre este assunto.

No meu Troller, o S10 significa consumo mais elevado, provavelmente causado pela falta de disposição do motor em baixa.

Para expedições eu iria de:

2.8 se o objetivo for confiança e manutenção mais barata e facil de encontrar.
3.0 se necessitar de mais potencia e velocidade.
3.2 se quiser ficar carregando galaõ de combustível e preocupado com isso a cada cidade que chegar. Alem do risco de do veiculo nao estar 100%.

Citação:

---

Postado originalmente por RcPM

Este diesel novo + lei de gerson = problemas. O complicado é achar o s500 nas cidades.
tem vários tópicos no fórum sobre este assunto.

No meu Troller, o S10 significa consumo mais elevado, provavelmente causado pela falta de disposição do motor em baixa.

---

Eu tinha essa preocupacao no comeco do ano. Em julho desse ano fiz uma viagem do interior de sao paulo até rondonia, passando pelo pantanal norte. Levei galoes mas nao cheguei a usa-lo, (nem no pantanal). No retorno larguei os galoes por la e nao tive problema algum em encontrar diesel s10. Agora no final do ano irei novamente para fazer a transamazonica e ja verifiquei que nao terei problemas com diesel s10 (com a qualidade ja é outra historia).

Falou pouco e disse tudo Fabio.Vou à cata de um 2.8 2005 (este é o melhor ano dos 2.8 certo?)abs

Citação:

---

Postado originalmente por Fabio_Roberto

Para expedições eu iria de:2.8 se o objetivo for confiança e manutenção mais barata e facil de encontrar.3.0 se necessitar de mais potencia e velocidade.3.2 se quiser ficar carregando galaõ de combustível e preocupado com isso a cada cidade que chegar. Alem do risco de do veiculo nao estar 100%.

---

O Troller mais confiável é o que vc possui há pelo menos 6 meses!!!
A diferença principal entre os de 02 a 05 é o cambio, o 05 tem engates mais macios.
Já vi muito 05 baleado!!! E também 02 inteiro!!! Vai do dono!!!
Vc sentirá uma diferença danada é quanto ao motor....Sair de uma Disco para um 2.8!!!

abç

Citação:

---

Postado originalmente por Caiogaucho

Pessoal, achei este link a respeito dos diesel S10 e S 50 e fiquei arrepiado só em pensar que estaremos na boa vontade dos donos de postos em cumprir os requisitos para manter em estoque estes combustíveis. Ou seja, como em nosso país a "Lei de Gerson" (os com mais de 40 sabem disso!!), ainda prevalece....ficamos pisando em ovos ao abastecer um Troller Novo!!!

http://www.arxo.com/web/arquivos/dow...fe90c2e4ce.pdf

abs

---

Boa tarde;

Fica tranquilo, rodo muiiiito e praticamente em todos os lugares tem diesel S-50, já fui até no Xingu e lá tem também.

E caso necessite usar o diesel comum, pode usar sem medo ! faça isso (desde que esporadicamente) e reabasteça assim que possível como S-50.

Sds,
Alcione

Concordo!!!

Citação:

---

Postado originalmente por Caiogaucho

Falou pouco e disse tudo Fabio.Vou à cata de um 2.8 2005 (este é o melhor ano dos 2.8 certo?)abs

---

Sem dúvida.

Mas, o 2004 apesar do câmbio antigo, considero ótima compra.
Os 2002 e 2003 possuem algumas outras diferenças em relação aos 2004.
E os 2001 já possuem mais diferenças em relação aos 2002-2004. Existem 2 fases (tem quem fale de 4 fases nesse modelo).

Mas, não compre pelo ano ou pelo motor. Compre pelo estado do jipe.
Tenho amigo que queria troller 2005 e gastou R$ 20 mil pra deixar o jipe "andável".
Outro, com menos grana, comprou um 2003 e nunca gastou 1 centavo que não fosse com manutenção periódica.

O que você achar mais inteiro e couber no seu bolso, é a escolha ideal.

Júlio,

Este tipo de veículo, ou vc conhece o dono ou é por indicação de alguem confiável. É difícil acreditar 100% nos anúncios. Já me empolguei por anúncios aqui no forum que após uma pesquisa pelos tópicos antigos, a mesma viatura passou por vários "perrengues" e acabei desistindo. Não sou contra a carro de trilha, desde que o proprietário realize as manutenções pós-trilhas SEMPRE!!

Abs

Citação:

---

Postado originalmente por Sandrãobh

O Troller mais confiável é o que vc possui há pelo menos 6 meses!!!
!!!

abç

---

Disse tudo... O dono que faz a vtr ser confiável... o resto é bla, bla, bla