Como preparar o seu troller para a transamazonica. Sugestoes:

[homerohermida]

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Me lembrei dos tempos de serviço militar... kkk... São Gabriel das Cachoeiras só se chega de avião turbohelice (4 a 6 horas de voo) ou de barco (10 dias de ida (contra correnteza) e 6 dias de volta (a favor da correnteza))...

Conforme informaçoes de um parente que esteve pela amazonia, da pra chegar a Venezuela "tranquilamente" a partir de Manaus... Mas creio ser iguas a transLAMAzonica...

É mais ou menos por aí!

[paulosergio]

Bom dia a todos.

Alguns itens ja foram providenciados, agora estou estudando os bloqueios. Tem em um classificado um bloqueio SPARTAN LOCKER Dana 44 eixo com 30 estrias novo na caixa. Eu nao entendi nada desses numeros, mas o preço estava (aparentemente otimo) 800,00.
O que queria saber é:
- esse bloqueio com todos esses numeros serve no meu troller 2013?
- Presta?
- É selecionavel ou é do tipo net?

Lembrando que vou usa-lo somente na transamazonica e depois provavelmente vende-lo.

Aguardo ancioso pelas resposta, grande abraço a todos.

[Frederico Mendes]

Bom dia a todos.

Alguns itens ja foram providenciados, agora estou estudando os bloqueios. Tem em um classificado um bloqueio SPARTAN LOCKER Dana 44 eixo com 30 estrias novo na caixa. Eu nao entendi nada desses numeros, mas o preço estava (aparentemente otimo) 800,00.
O que queria saber é:
- esse bloqueio com todos esses numeros serve no meu troller 2013?
- Presta?
- É selecionavel ou é do tipo net?

Lembrando que vou usa-lo somente na transamazonica e depois provavelmente vende-lo.

Aguardo ancioso pelas resposta, grande abraço a todos.

OPa!
tambem interessei... sabendo de algo, avisa os amigos... hehehe

[pedro bonadio]

Ele é automático, chamado de lunch box. Serve no Troller. Ele não é dos bloqueios mais resistentes, é barato e funciona. Talvez para o uso OnRoad seja ruim, pois faz um pouco de barulho.

[Fabio_Roberto]

OPa!
tambem interessei... sabendo de algo, avisa os amigos... hehehe

Aqui tem um video de instalação dele..

[paulosergio]

Eu ja ouvi relatos de pessoas que tem o automatico e reclamam de estalos quando se faz uma curva. Sao esses os barulhos comentado no post 124 de Pedro Bonadio?

[jaime_sandim]

Paulo,

pra voce que quer manter o carro o mais original possível seria melhor um selecionável.
quando ele estiver desligado voce não vai nem lembrar que tem bloqueio(sem barulho ou qualquer sensação na direção)...

e provavelmente vai gostar tanto que não vai vender ele depois da expedição, esse tipo de acessório que não aparece,
ninguem vai saber que voce tem a menos que voce diga e voce mesmo vai resolver deixar instalado porque sempre pode ser útil .

pra que gastar com mão de obra de desinstalação ,deixa la quetinho

[]'s com e-locker encomendado

[paulosergio]

Jaime sandim, voce tem razao.
Mas eu tenho ouvido bastante que é um investimento muito alto (para o que eu vou usar) e o beneficio nao vai ser tao grande assim, claro que vai me ajudar, mas outros metodos e meios mais em conta irao fazer o mesmo servico.

Amanha estarei buscando em Sao Paulo um jogo de rodas para montar os pneus mamutes II, quem sabe um dia desses eu faco um teste em uma trilha pesada para ver como ele se sai. Eu acabo de voltar da serra da canastra e mandei lavar e polir o troller, agora fica a dó de sujar tao rapido novamente!!!!.

Assim que eu tiver o novo conjunto eu posto umas fotos.

[Murillus]

Duvidas: Bloqueio Diferencial Eaton x E-locker x ARB x Kaiser

[paulosergio]

Duvidas: Bloqueio Diferencial Eaton x E-locker x ARB x Kaiser

Murilus, esse tema que voce menciona é tao bacana e acho que vai dar muito pano para a manga que acho interessante abrir um topico só para isso. o que voces acham?

[Paulo Fogaça]

Paulo Sérgio, boa noite

Eu não colocaria bloqueio automático no eixo traseiro... na frente tudo bem, pois ele só vai funcionar quando você ligar a roda livre. Já no eixo traseiro ele entra quando quer.... havia instalado no meu jipe um bloqueio automático da Ensimec... deixou meu jipe um verdadeiro horror em curvas... extremamente perigoso, pois a traseira fica jogando.... comprei um selecionável da Macrotorque, instalei no eixo traseiro e passei este automático da Ensimec para o eixo dianteiro. Ficou muito bom. Tenho um amigo que tem um bloqueio automático no eixo traseiro e ele quase rodou com o Troller quando estávamos voltando da Ilha Comprida por uma estrada de asfalto cheia de curvas e com chuva. Na minha opinião é melhor nem ter bloqueio automático no eixo traseiro. Se realmente for investir em um bloqueio, minha sugestão é no E-Locker. Muito bom... tenho no meu Troller Laranjão no eixo traseiro e já estou providenciando para o eixo dianteiro.
Espero ter colaborado. Abraços!

Bom dia a todos.

Alguns itens ja foram providenciados, agora estou estudando os bloqueios. Tem em um classificado um bloqueio SPARTAN LOCKER Dana 44 eixo com 30 estrias novo na caixa. Eu nao entendi nada desses numeros, mas o preço estava (aparentemente otimo) 800,00.
O que queria saber é:
- esse bloqueio com todos esses numeros serve no meu troller 2013?
- Presta?
- É selecionavel ou é do tipo net?

Lembrando que vou usa-lo somente na transamazonica e depois provavelmente vende-lo.

Aguardo ancioso pelas resposta, grande abraço a todos.

[paulosergio]

Pois é, bloqueios estao ficando distantes dos meus planos, talves apenas no eixo traseiro, mas nao me convenci ainda. Vou continuar olhando e estudando. Tenho para comprar ainda alguns itens que nao sao muito barato tambem.
- Prancha de desatolamento
- macaco
- tenho galoes plastico, mas vou estudar por galoes metalicos
- suporte para tudo isso
- e ai vai .........


Agora sainda para Sao Paulo, para buscar um jogo de rodas para montar os pneus mamutes, assim que chegar postarei fotos.