Vazamento BICO INJETOR Troller 3.0

Citação:

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Postado originalmente por RcPM

Igor,
Uma pergunta: O vazamento foi no bico mesmo ou na conexão da mangueira de retorno do diesel?
Apenas pergunto, pq as vezes o O-ring de vedação danifica e vaza nesse ponto e da a impressão que é no bico.

Abraço,

Reinaldo

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Acredito que seja na mangueira mesmo.
Contactei um mecânico especializado em TROLLER que me disse que tem um kit pra isso, falou que é só trocar o o-ring e mais umas coisas baratas que o carro fica 100%. Ele falou que já teve casos assim várias vezes.

Um Abraço

Citação:

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Postado originalmente por Douglas Souza

tive este problema esta semana, para sacar o bico foi colocado aquele liquido que é catalizador de massa plastica de um dia para o outro, foi trocado a arruela e colocado o mesmo bico, o problema foi resolvido e a camionete ficou 100%. O mecanico me recomendou em sempre tá colocando num pouquinho de óleo de freio nos bicos, que se um dia precisar tirar os bicos, sai com mais facilidade.

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Foi exatamente o que o mecânico que eu contactei falou... só jogando catalizador de massa plástica. Estou torcendo pra que o bico possa ser sacado sem ser danificado pois trocar um bico desses é um problema $$!!!
Esse cara é da LUZESCAR aqui do Rio. Já ouvi dizer que os caras são bons e, pelo que eu sei têm mais de 10 anos de experiência com TROLLER!
Semana que vem vou levar a viatura lá a atualizo vocês quanto ao ocorrido!

Um Abraço

Igor, eu levaria numa autorizada MWM. Lá eles sacam o teu bico. E fazem teste de bancada pra saber se pode aproveitar após sacado.

Já eu, acho que a autorizada irá fazer exatamente o que o manual manda: não existindo possibilidade de teste pois a troca é obrigatória ao se sacar os bicos, independentemente do motivo.

Galera comigo aconteceu exatamente a mesma coisa.

ha algum tempo já tinha percebido um pequeno vazamento nos bicos ,mas não levei muita a serio a coisa
esse final de semana numa viagem a coisa começou a derramar com forca mesmo.
a ponto de lambuzar todo o motor e o carro tambem(vácuo do vento na estrada).
resolvi continuar viagem assim mesmo,com muito cuidado
cheguei no destino uns 300km e levei a uma oficina e o mecânico disse que era o bico vazando(muito)
e disse que somente uma oficina especializada para fazer esse serviço(não era o caso dele).
acionei o seguro e a viatura esta voltando de guincho hoje, pra dai mandar no meu mecânico de confiança.
ver se de fato é bico ou somente essa mangueira do retorno.

depois posto o resultado do meu caso aqui.

abs

Hoje vi mais um caso desse, e pra surpresa era o prisioneiro da tumba que espanou no cabeçote e não dava aperto no bico que estava vazando, foi então colocado uma bucha no lugar e refeito a rosca, e problema resolvido. Mas na maioria das vezes é só a arruela de vedação!

Pessoal,

Somente para atualizar, levei no meu meca e ele me disse que o problema não era nada!
Só foi feito um reaperto na parte superior do bico e tudo se resolveu, estou com o carro a 3 dias e até agora nem uma gota de Diesel voltou a vazar.
Vamos ver como fica a situação, qualquer novidade aviso vocês.

Um Abraço

Parece mentira, mas acabei de buscar o meu na oficina com esse mesmo problema de vazamento. Resolvido com a troca do tubo do retorno. :curtir:

tinha tbm vazamento forte num bico, era o chicote de retorno

o meca fixou provisoriamente, mas tem que trocar o chicote completo, que vai me custar com muito choro 500 reais

a problema são os pontes de fixação, joelhos de bronze do chicote, que estão desgastados pela vibração do motor (70000km rodado)

infelizmente Troller so vende completo o chicote para trocar 4 joelhos que eu acho nem valem 10 reais

Citação:

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Postado originalmente por IgorRangel

Acredito que seja na mangueira mesmo.
Contactei um mecânico especializado em TROLLER que me disse que tem um kit pra isso, falou que é só trocar o o-ring e mais umas coisas baratas que o carro fica 100%. Ele falou que já teve casos assim várias vezes.

Um Abraço

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Bom dia Igor,

Também sou iniciante por aqui, ehehehhe!
Estou com o mesmo problema que o seu, vazamento de óleo na tampa do cabeçote (bicos injetores), meu troller é 2008. Minha duvida é o seguinte, fui informada pelo meu mecânico, que não é tão simples esse procedimento e bem demorado, valor em torno de R$ 300,00 a R$ 800,00, se tudo desse certo... por gentileza, vc poderia me dizer qual foi seu problema e o valor, pois li aqui, no caso seria um procedimento barato e rápido, (claro, dependendo das peças que deverão ser trcadas). Segundo meu mecânico meu vazamento é pequeno.

Desde já agradeço.

Abraços!

Citação:

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Postado originalmente por cristiane buhler

Bom dia Igor,

Também sou iniciante por aqui, ehehehhe!
Estou com o mesmo problema que o seu, vazamento de óleo na tampa do cabeçote (bicos injetores), meu troller é 2008. Minha duvida é o seguinte, fui informada pelo meu mecânico, que não é tão simples esse procedimento e bem demorado, valor em torno de R$ 300,00 a R$ 800,00, se tudo desse certo... por gentileza, vc poderia me dizer qual foi seu problema e o valor, pois li aqui, no caso seria um procedimento barato e rápido, (claro, dependendo das peças que deverão ser trcadas). Segundo meu mecânico meu vazamento é pequeno.

Desde já agradeço.

Abraços!

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Cristiane,

Atravessando a msg pro Igor. Acho que são coisas diferentes, pois o vazamento que estava em discussão era o de diesel dos bicos (normalmente é a mangueira de retorno que provoca este vazamento). O reparo de 1 bico nessa condição custa em torno de R$ 30 incluindo a mão-de-obra, pois é apenas um O ring de aprox. 6mm de diametro que é substituido e a trava ajustada. O procedimento não levou 15 minutos incluindo jogar água para lavar o motor.

Pela sua descrição, parece uma situação mais complicada.

Reinaldo

Citação:

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Postado originalmente por RcPM

Cristiane,

Atravessando a msg pro Igor. Acho que são coisas diferentes, pois o vazamento que estava em discussão era o de diesel dos bicos (normalmente é a mangueira de retorno que provoca este vazamento). O reparo de 1 bico nessa condição custa em torno de R$ 30 incluindo a mão-de-obra, pois é apenas um O ring de aprox. 6mm de diametro que é substituido e a trava ajustada. O procedimento não levou 15 minutos incluindo jogar água para lavar o motor.

Pela sua descrição, parece uma situação mais complicada.

Reinaldo

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Bom dia Reinaldo,

Desde já agradeço!

Sim, concordo contigo, acredito que não seja o mesmo problema. Parece que esse vazamento, vira uma cola, tornando assim dificuldade na remoção dos bicos injetores.
Marquei para próxima semana a limpeza, depois se quizer posso deixar meu relato.

Vou continuar procurando, me disseram que esse problema é normal nos motores Ranger 3.0.

Abraços!