Troller usado, como comprar?

Pessoal,

muito obrigado pelos comentários todos estão sendo muito úteis.
agora eu tenho mais uma pergunta:

vi em alguns posts aqui no fórum de que o Troller zero apresenta muitos problemas. Para ter uma idéia de quantidade as pessoas que retiraram zero ou que conhecem quem retirou zero, por favor, podem incluir seus seu comentários aqui?

a idéia é ter uma noção se Troller zero e sinônimo de ter de retornar para a concessionária várias vezes ou se é como todo carro zero uma questão de sorte?

OBRIGADO E UM ABRAÇO A TODOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Citação:

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Postado originalmente por GPBarbosa

Pessoal,

muito obrigado pelos comentários todos estão sendo muito úteis.
agora eu tenho mais uma pergunta:

vi em alguns posts aqui no fórum de que o Troller zero apresenta muitos problemas. Para ter uma idéia de quantidade as pessoas que retiraram zero ou que conhecem quem retirou zero, por favor, podem incluir seus seu comentários aqui?

a idéia é ter uma noção se Troller zero e sinônimo de ter de retornar para a concessionária várias vezes ou se é como todo carro zero uma questão de sorte?

OBRIGADO E UM ABRAÇO A TODOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Pessoal, quais dicas vcs podem me dar quando for olhar o meu troller!???

Quais são o requisitos básicos para levar o T4!? quem puder me ajudar !!!agradeço!!!

Citação:

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Postado originalmente por Felipe Glod

troller não é ano nem Km e sim tratamento

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Manutenção preventiva frequente e quando necessario corretiva imediata... o meu é um 2005 porem de tanto mexer ja ta em 2011 ou 2012... kkk... mas a melhor forma de avaliar um troller é levando a um mecanico de confiaça...

Não confie em "garantia" de usado das css. Colega meu comprou um no Rio e nos 3 primeiros dias achou uns defeitos e a css arrumou... No mês seguinte achou outros e a css já alegou mal uso...

Melhor mesmo é levar mecanico e rezar. rsrs

Citação:

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Postado originalmente por PCoelho

Não confie em "garantia" de usado das css. Colega meu comprou um no Rio e nos 3 primeiros dias achou uns defeitos e a css arrumou... No mês seguinte achou outros e a css já alegou mal uso...

Melhor mesmo é levar mecanico e rezar. rsrs

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Realmente desconfio dessas garantias!!!

Rezar...kkkkkkk

È isso, estou na dúvida se arrisco nesse sonho...medo de virar pesadelo! mas acho que se o mecânico disser que vale...vou arriscar!

Citação:

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Postado originalmente por GPBarbosa

Pessoal,

muito obrigado pelos comentários todos estão sendo muito úteis.
agora eu tenho mais uma pergunta:

vi em alguns posts aqui no fórum de que o Troller zero apresenta muitos problemas. Para ter uma idéia de quantidade as pessoas que retiraram zero ou que conhecem quem retirou zero, por favor, podem incluir seus seu comentários aqui?

a idéia é ter uma noção se Troller zero e sinônimo de ter de retornar para a concessionária várias vezes ou se é como todo carro zero uma questão de sorte?

OBRIGADO E UM ABRAÇO A TODOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Barbosa. Isso também é relativo, vai depender muito do custo/beneficio de levar a ccs, mesmo na garantia... No meu caso peguei zero e quase todo dia ia tomar cafe na ccs durante um ano... Mas é porque conheço o pessoal de lá e moro poucos quarteirões dela... :)

Depois da garantia eu continuei a frequentar a ccs, vejo que algumas coisas são mais em conta lá, outras não... Um bom exemplo de custo/beneficio nos agora antigos 3.0 era exatamente de fazer a manutenção básica na ccs, principalmente dos óleos do motor e demais óleos, evitando trocar o que fosse muito caro e que você encontarsse mais em conta por fora... isso era muito bom porque te dava uma garantia estendida de 3 anos nos NGD, só os que frequentavam as ccs é que sabiam disso, se estivesse com as manutenções em dia a fabricante do motor arcava com as despesas da famosa tampa frontal, depois de avaliada pela fábrica...

Citação:

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Postado originalmente por JEFFCATUNDA

Barbosa. Isso também é relativo, vai depender muito do custo/beneficio de levar a ccs, mesmo na garantia... No meu caso peguei zero e quase todo dia ia tomar cafe na ccs durante um ano... Mas é porque conheço o pessoal de lá e moro poucos quarteirões dela... :)

Depois da garantia eu continuei a frequentar a ccs, vejo que algumas coisas são mais em conta lá, outras não... Um bom exemplo de custo/beneficio nos agora antigos 3.0 era exatamente de fazer a manutenção básica na ccs, principalmente dos óleos do motor e demais óleos, evitando trocar o que fosse muito caro e que você encontarsse mais em conta por fora... isso era muito bom porque te dava uma garantia estendida de 3 anos nos NGD, só os que frequentavam as ccs é que sabiam disso, se estivesse com as manutenções em dia a fabricante do motor arcava com as despesas da famosa tampa frontal, depois de avaliada pela fábrica...

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Jeff,

obrigado pelos comentários, espero q depois q pegar o meu eu vá lá tmb apenas para tomar café e as preventivas.
No meio de tanta informação desencontrada que achamos neste fórum, informações como a sua são realmente validas...
a única coisa q me derrubou da cadeira foi o seguro... Mas vou ver o que vou fazer...