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Convex Datacenter
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Hybrid View

  • #1
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    cara durante a semna sera um uso urbano
    mais aos finais de semana eu quero ir pra fazenda e talz
    entao fica meio q 70% urbano e 30 % trilha nao e nao tenho filhos
    4X4 Brasil

  • #2
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    03/04/2011
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    vou compra um usado 2006 - 2007
    e nao vou rodar muito cerca de 200 km na semana mais uns 150 no fds
    ^^

  • #3
    Citação Postado originalmente por Cairoex Ver Post
    cara durante a semna sera um uso urbano
    mais aos finais de semana eu quero ir pra fazenda e talz
    entao fica meio q 70% urbano e 80 % trilha nao e nao tenho filhos

    Fala ae cara!
    Meu eu tive essa mesma duvida a 6 meses atras....
    Uma tr4 ou um troller RF 2000
    Ambos na faixa dos 34.000 R$

    Cara, comprei um troller 2000 branco com capota de lona e meti os pneus 33...

    Cara sem palavras !!!! Animallllllllll uso ele todo dia para faculdade,balada,trilha,trabalho...

    A mulherada paga um pau, nem bebe tanto como falar e é um trator !!!

    Tr4 apelidei de jipinho da barbie !

    Abraços !

    Ps: tenho 22 anos, solteiro e pago 4.400 reais no seguro completo pela BB seguros. R4 foi cotado em 3800

  • #4
    Usuário Avatar de fernandotf
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    Citação Postado originalmente por Cairoex Ver Post
    estou pensando em comprar um 4x4 so q estou em duvida entre
    o Troller eo Mitsu tr4 ne queria saber opinioes a respeito dos dois
    obrigado!!!!!!!!!!!!!
    Cairoex, acho que posso ajudar um pouco, pois tenho uma TR4 e um Troller.


    Ambas as viaturas permitem fazer um passeio off-road em final de semana, mas as semelhanças vão acabando por aí... a TR4 é muito valente, aguenta muito tranco e é muito melhor para o uso urbano. A TR4 tem quatro portas, um porta malas e tem a opção de câmbio automático.

    O Troller é um jipão, não tem porta malas e tem apenas duas portas (colocar a sogra no banco traseiro é dureza). O Troller suporta pneus grandes, é robusto, um verdadeiro ogro! O motor Diesel é 10x melhor do que o motor da TR4, tanto em potência, desempenho, confiabilidade... só perde mesmo no ruído, mas o barulho de caminhão faz parte do Troller.

    Enfim, se quer um carro urbano que aguenta trilhas leves/moderadas em FDS, vai de TR4... agora se quer um veículo para passeios mais hardcore e viagens longas pelo Brasil, e se não incomodar com a falta de espaço e o estilo jipe, vai de Troller.

    Sou feliz com ambas as viaturas, cada um no seu qual... boa escolha!
    Suzuki Jimny Sierra 2024
    EX - Triton 19 * Triton 13 * Troller 10 * TR4 09 e 04 * Samuca 93 Top e 94 Canvas * Band 94 * JPX 94 * CJ5 82 e 78

  • #5
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    Vlw galera agora ja estou decidido o troller e o melhor
    vou ficar com ele brigadao

  • #6
    Usuário Avatar de homerohermida
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    Pra mim, vale. Minha situação é idêntica a sua.
    Homero Hermida
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  • #7
    Moderador Avatar de xibiu!!!
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    TROLLER T4 BOLD 2017.

    Quem quer um destes é bom correr, pois são só 180 unidades à venda!!!

    Troller Bold chega como serie especial no Salao por R$ 129.990 - Motor Show

    4X4 Brasil

  • #8
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    Citação Postado originalmente por xibiu!!! Ver Post
    TROLLER T4 BOLD 2017.

    Quem quer um destes é bom correr, pois são só 180 unidades à venda!!!

    Troller Bold chega como serie especial no Salao por R$ 129.990 - Motor Show

    Vou comprar logo dois, pois é aquela história:quem tem um não tem nenhum. Abs

  • #9
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    Pois é, mas de incremento de fábrica só o snorkel e multimídia, porque a pintura, apesar de ser em duas cores, eles tem de pintar do mesmo jeito, mesmo que fosse só uma cor, e r$ 10.000,00 a mais....

  • #10
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    Senhores, boa noite a todos!

    Sou novo nesse fórum e estou com uma grande dúvida. Nunca tive, mas sempre sonhei em ter um 4x4, mas a senhora Dilma e companhia nunca deixou, mas por esses dias um colega me fez uma proposta, ele trocaria um Troller 2007/2008, 3.0, preto, num Tucson, 2010, automático... Financeiramente, a proposta é justa, o que é injusto é que o Tucson é de minha esposa, ou seja, terei que convence-la a ficar com meu carro (um honda fit) e ficaria com o Troller, mas será que realmente vale a pena, cutucar a onça com vara curta, por um Troller 2008?

    Visão geral:

    Por ser um carro usado, observei que tem algumas coisas pra fazer, como por exemplo:

    - Tem um pequeno vazamento no diferencial e na caixa de transmissão.
    - Percebi que no trânsito pesado a marcha fica difícil de engatar a 1a e 2a.
    - O compressor do ar condicionado está com defeito.
    - Um dos bicos injetores com um pequeno vazamento.

    Por favor, me dêem uma opinião se vale a pena fazer esse negócio, já que eu já sei que é um carro que não tem luxo algum.

    Muito obrigado todos!

  • #11
    Usuário Avatar de homerohermida
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    Vazamentos são provavelmente retentores ruins. Barato. O problema do câmbio normalmente resolve com regulagem da embreagem e troca de fluido por 5.1 sintético. Barato. Ar condicionado é um problema... Caro. Vazamento do bico costuma ser o o-ring da tubulação de retorno pro tanque. Barato.
    Tem que ter muita disposição pra encarar um Troller!
    Homero Hermida
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  • #12
    Usuário Avatar de CAPT GOTTLIEB
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    Troller, vale apena?-new-cart-32.jpg Troller, vale apena?-new-cart-50.jpg Troller, vale apena?-hilux-cart-1-.jpg

    Jolucas esta minha carretinha Karmann-Ghia é 1987. Eu a comprei em 1990 e NÃO está à venda. Ela tem me prestado relevantes serviços. Infelizmente não a fabricam mais, mas existe no mercado outras marcas de carretas e de vários tipos. Esta carretinha pesa 150 Kg e pode carregar até 350 Kg. Tem tampa com chave e bagageiro. O Troller é fortíssimo e pode rebocá-la sem esforço. Pode ser colocada em pé na garagem ocupando pouco espaço. Não paga IPVA, mas precisa emplacamento e licenciamento anual (uma merreca). Talvez algo semelhante a esta minha carreta possa ser uma boa solução para falta de espaço do Troller.

    Têm outros modelos de carretas que podem carregar mais peso, mas o limite para o conjunto é de 750 Kg, pois acima disto é obrigatório o uso de freio inercial na munheca.
    O bagageiro na capota também pode ser usado, porém é bom lembrar que irá aumentar o centro de gravidade do Jipe e este por natureza já é um veículo com centro de gravidade elevado.
    4X4 Brasil
    VW 1500 Fuskinha - Hilux 2.8 DLX 4x4 diesel (1998)

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