Próxima Trilha com a Patroa! Sampa Trilhas

[Marco-Maga]

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Marco, agradeço muito sua atenção... e aproveito para atualizar a query da minha busca, procuro um Samurai ou vitarinha 2p, as 4 portas, segundo comentário do DMD e, se não me engano, do Gian, não servem para trilhas mais pesadas..... E tb tô fora de carros longos.... perdão se te ofendo dizendo isso, mas é que gosto mesmo de carros mais curtos e altos.......

Denis,

Ofender a mim...

Não sou eu que to vendendo...kkkkkk


Só lembrei de vc pq sei que ta querendo alguma coisa....

[Drummond]

Opa

Eu falando mal de 4 portas?!?!?!?!? Hehehehehehe... ñ me comprometa, hihihihihihi...
Eu penso assim; se o carro é logo ele tem q ser maior, ou seja oq um 2 portas faz c pneus 31 um 4 portas teria q usar 33. Mas na prática os dois vão bem, porem carro curto é curto e ñ melhor e ponto final.

Vi q falaram de câmbo automático em linhas atrás e aí sim sou radicalmente contra. Cambio automático na minha opinião é o melhor cambio. Competições de Off Road extremo nos EUA só usa automático, Wrangler a maioria é automático, carros p Rock Crawling são automáticos, Hummer são automáticos...

Câmbio automático quebra menos q manual, só é mais caro a manutenção pq o Brasil descobriu (vem aderindo) esse equipamento a pouco tempo (comparado c mec).

Falar de "sentir" o carro e tal´s, quem usou, teve, rodou bem c automático sabe q ele tbm tem q ser administrado, sentido, observado e é um equipamento muito mais técnico q manual.

Realmente carros c esse tipo de câmbio faz o carro consumir mais combustível sim, mas isso é o um preço q vale a pena ser pago e p quem vem de um CJ 6cc esse consumo é tirado de letra, hehehehe...

Eu sou louco p por um no Samurai, mas ainda ñ achei uma configuração aceitável p adaptar, tb ñ curto adaptações...

Já falei demais!

Abs

DMD

Marco, agradeço muito sua atenção... e aproveito para atualizar a query da minha busca, procuro um Samurai ou vitarinha 2p, as 4 portas, segundo comentário do DMD e, se não me engano, do Gian, não servem para trilhas mais pesadas..... E tb tô fora de carros longos.... perdão se te ofendo dizendo isso, mas é que gosto mesmo de carros mais curtos e altos.......

[Sastre]

Tô lavando a viatura!!!

Comecei por dentro!!! pros tapetes!!!

Abrçs!!!

[Drummond]

Sastre,

Na última semana de 2010 fui atravessar um lago em Atibaia e entrou água dentro do Samurai, daí tirei todos carpetes, agora anda c tapetinhos de borracha e só! Hehehehehe...

Abs


DMD

Tô lavando a viatura!!!

Comecei por dentro!!! pros tapetes!!!

Abrçs!!!

[Marco-Maga]

Opa

Eu falando mal de 4 portas?!?!?!?!? Hehehehehehe... ñ me comprometa, hihihihihihi...
Eu penso assim; se o carro é logo ele tem q ser maior, ou seja oq um 2 portas faz c pneus 31 um 4 portas teria q usar 33. Mas na prática os dois vão bem, porem carro curto é curto e ñ melhor e ponto final.

Vi q falaram de câmbo automático em linhas atrás e aí sim sou radicalmente contra. Cambio automático na minha opinião é o melhor cambio. Competições de Off Road extremo nos EUA só usa automático, Wrangler a maioria é automático, carros p Rock Crawling são automáticos, Hummer são automáticos...

Câmbio automático quebra menos q manual, só é mais caro a manutenção pq o Brasil descobriu (vem aderindo) esse equipamento a pouco tempo (comparado c mec).

Falar de "sentir" o carro e tal´s, quem usou, teve, rodou bem c automático sabe q ele tbm tem q ser administrado, sentido, observado e é um equipamento muito mais técnico q manual.

Realmente carros c esse tipo de câmbio faz o carro consumir mais combustível sim, mas isso é o um preço q vale a pena ser pago e p quem vem de um CJ 6cc esse consumo é tirado de letra, hehehehe...

Eu sou louco p por um no Samurai, mas ainda ñ achei uma configuração aceitável p adaptar, tb ñ curto adaptações...

Já falei demais!

Abs

DMD

Drummond,

Concordo com vc no cambio automatico..

Vc conhece o Newton Guerra? Ele colocou um no Tracker dele, ta feliz da vida..

Achou um cambio zero que o Edvaldo da Suzucar tinha lá.. Abraçou na hora..

[marcusgarcia]

Opa

Eu falando mal de 4 portas?!?!?!?!? Hehehehehehe... ñ me comprometa, hihihihihihi...
Eu penso assim; se o carro é logo ele tem q ser maior, ou seja oq um 2 portas faz c pneus 31 um 4 portas teria q usar 33. Mas na prática os dois vão bem, porem carro curto é curto e ñ melhor e ponto final.

Vi q falaram de câmbo automático em linhas atrás e aí sim sou radicalmente contra. Cambio automático na minha opinião é o melhor cambio. Competições de Off Road extremo nos EUA só usa automático, Wrangler a maioria é automático, carros p Rock Crawling são automáticos, Hummer são automáticos...

Câmbio automático quebra menos q manual, só é mais caro a manutenção pq o Brasil descobriu (vem aderindo) esse equipamento a pouco tempo (comparado c mec).

Falar de "sentir" o carro e tal´s, quem usou, teve, rodou bem c automático sabe q ele tbm tem q ser administrado, sentido, observado e é um equipamento muito mais técnico q manual.

Realmente carros c esse tipo de câmbio faz o carro consumir mais combustível sim, mas isso é o um preço q vale a pena ser pago e p quem vem de um CJ 6cc esse consumo é tirado de letra, hehehehe...

Eu sou louco p por um no Samurai, mas ainda ñ achei uma configuração aceitável p adaptar, tb ñ curto adaptações...

Já falei demais!

Abs

DMD

Bom, opinião é opinião !!!

Eu não troco meu carro de PASSEIO automático por nada. Nesse transito de SP é a melhor alternativa, prefiro gastar mais combustível e não ter dores nas perna e etc...

Quanto ao OFF-ROAD, putz! tudo bem que sou junior etc e tal, mas na boa... as viaturas off road que tem cambio automático geralmente são quase novas.... Será que você encontra alguém fazendo trilha média e pesada com cambio automático? Estou falando de nossa realidade e não a americana... lá nunca vi carro manual (e já fui algumas vezes para lá) a não ser os esportivos mais potentes mesmo.

[marcusgarcia]

Tô lavando a viatura!!!

Comecei por dentro!!! pros tapetes!!!

Abrçs!!!

Sastre,

No domingo fiquei quase 2 horas tirando lama de dentro do Vitara também... PQP!!! entrou pelo cambio (que esta com a coifa da alavanca rasgada) e pelo freio de mão (hehehe). Além é claro de ter entrado pela porta direita que minha filha fez questão de não fechar direito na primeira passagem que fiz

[Denis4x4]

Cara, não entendi direito... você disse ser radicalmente contra, mas depois defendeu o uso de câmbio automático.... Você é contra a compra de carro antigo com câmbio automático então?? Ou você é contra a idéia de não comprar um!?

Opa

Eu falando mal de 4 portas?!?!?!?!? Hehehehehehe... ñ me comprometa, hihihihihihi...
Eu penso assim; se o carro é logo ele tem q ser maior, ou seja oq um 2 portas faz c pneus 31 um 4 portas teria q usar 33. Mas na prática os dois vão bem, porem carro curto é curto e ñ melhor e ponto final.

Vi q falaram de câmbo automático em linhas atrás e aí sim sou radicalmente contra. Cambio automático na minha opinião é o melhor cambio. Competições de Off Road extremo nos EUA só usa automático, Wrangler a maioria é automático, carros p Rock Crawling são automáticos, Hummer são automáticos...

Câmbio automático quebra menos q manual, só é mais caro a manutenção pq o Brasil descobriu (vem aderindo) esse equipamento a pouco tempo (comparado c mec).

Falar de "sentir" o carro e tal´s, quem usou, teve, rodou bem c automático sabe q ele tbm tem q ser administrado, sentido, observado e é um equipamento muito mais técnico q manual.

Realmente carros c esse tipo de câmbio faz o carro consumir mais combustível sim, mas isso é o um preço q vale a pena ser pago e p quem vem de um CJ 6cc esse consumo é tirado de letra, hehehehe...

Eu sou louco p por um no Samurai, mas ainda ñ achei uma configuração aceitável p adaptar, tb ñ curto adaptações...

Já falei demais!

Abs

DMD

[marcusgarcia]

Cara, não entendi direito... você disse ser radicalmente contra, mas depois defendeu o uso de câmbio automático.... Você é contra a compra de carro antigo com câmbio automático então?? Ou você é contra a idéia de não comprar um!?

Denis,

O DMD andou demais em Castelhanos, afetou o cérebro dele

[Edu Brandão]

Bom, opinião é opinião !!!

Eu não troco meu carro de PASSEIO automático por nada. Nesse transito de SP é a melhor alternativa, prefiro gastar mais combustível e não ter dores nas perna e etc...

Quanto ao OFF-ROAD, putz! tudo bem que sou junior etc e tal, mas na boa... as viaturas off road que tem cambio automático geralmente são quase novas.... Será que você encontra alguém fazendo trilha média e pesada com cambio automático? Estou falando de nossa realidade e não a americana... lá nunca vi carro manual (e já fui algumas vezes para lá) a não ser os esportivos mais potentes mesmo.

Marcus,

Hoje a grande maioria dos Jeeps mais preparados aqui do Fórum é com câmbio automático.
Veja a ficha Técnica do PV, do Porcão, o Jeep do JCJ e outros.

Abs.

Edu Brandão

[marcusgarcia]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=-8s07rB_b7o[/ame]

[marcusgarcia]

Marcus,

Hoje a grande maioria dos Jeeps mais preparados aqui do Fórum é com câmbio automático.
Veja a ficha Técnica do PV, do Porcão, o Jeep do JCJ e outros.

Abs.

Edu Brandão

Edu,

Disse tudo ! concordo com você! Os Jipes mais preparados... que representam percentualmente quantos mais ou menos???

Acredito que esses jipes também tem seus cambios automáticos zerados, certo?

Ai vai a pergunta: Será que todo mundo que compra uma viatura mais velhinha e que esta começando a preparar tem grana para manter um cambio automático em dia?

abs