Pessoal. Esta lista que abaixo é da PRIMEIRA manutenção feita na caminhonete , com o PRIMEIRO mecânico, que por sinal, fez um serviço mal feito com o freio e depois que o carro voltou de lá começou com essas engasgadas.
Agora o carro está em outro mecânico consertando os erros do primeiro.
Depois posto os itens que terão que ser trocados nesta segunda análise pra vocês darem opniões.
Abraço
24 prisioneiros c/porca da roda => 180,00
01 correia dentada => 90,00
01 rolamento esticador =>130,00
01 bomba d'água =>140,00
01 junta de tampa da válvula =>20,00
02 correias altenardor =>60,00
01 correia da direção hidráulica =>25,00
02 aditivos radiador =>36,00
01 tampa do radiador =>15,00
01 jogo de pastilhas =>35,00
02 bieletas =>30,00
02 buchas de estabilizador =>20,00
01 braço auxiliar de direção =>130,00
02 coifas homocinéticas =>40,00
02 pivos superior =>90,00
02 pivos inferiores =>100,00
01 filtro de ar =>32,00
01 filtro de combustível =>30,00
01 filtro de óleo do motor =>25,00
06 litros de óleo do motor =>72,00
01 jogo de lonas =>80,00
02 tambores de freio =>250,00
Total: 1.450,00
As peças ficaram em: R$1.450,00
Os parafusos da roda R$ 180,00
Conserto do AR Cond.R$ 380,00
M. de Obra mecânica: R$ 400,00
TOTAL GERAL:............R$2.410,00
M.O => Serviço de reparo da suspensão dianteira, freio troca da
bomba d'água e coreias.
Freio / engasgada
Versão Imprimível
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22/11/2011, 12:57Fabricio Barbosa
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22/11/2011, 15:09Fabricio Barbosa
Pessoal, o meca acabou de me ligar dizendo que o problema do freio está no rolamento das 2 rodas da frente. E que a engasgada é por causa das velas aquecedoras! Pedi tudo original. Ainda bem que não era bico injetor, cabeçote, junta, ...
Mas ainda sim, dentro de alguns meses vou encostar o carro de novo na mecânica e pedir pra dar uma olhada cuidadosa no motor!
Abraço -
22/11/2011, 22:10Ezahnótimo. Me diga uma coisa, esta correia dentada e esticador que vc pagou este preço são originais? Paguei bem mais!!Citação:
Postado originalmente por Fabricio Barbosa
Uma dica. Se o ponteiro da temperatura abaixar do meio quando vc pegar uma boa chuva é porque a válvula termostática não esta fechando bem.
Sorte!! E bons passeios! -
23/11/2011, 10:56guilhermeabreuCARO FABRICIO BARBOSACitação:
Postado originalmente por Fabricio Barbosa
Acho que vc esta mal de mecanico , O CARA FALAR PRA VC QUE QDO VC PISA NO FREIO NA 1ªVEZ E ELE VAI LÁ EMBAIXO E QDO PISA MAIS DE UMA VEZ FICA FREANDO BEM É SINAL DE QUE O ROALMENTO DA RODA ESTA RUIM , " SAI FORA DESTE MECANICO " .
Outra coisa o ESTICADOR DA CORREIA COM O ROLAMENTO + A CORREIA TEM QUE SEREM ORIGINAIS TOYOTA .
PRISIONEIROS DE RODAS , TROCAR TODOS , SAI FORA DELE .
PIVÔS DA SUSPENSÃO TEM QUE SEREM ORIGINAIS , SAI FORA DELE .
BRAÇO AUXILIAR DE DIREÇÃO " NORMALMENTE É UMA BUCHA PLÁSTICA QUE ACABA , A ORIGINAL CUSTA R$12,00 , NÃO PRECISA DE TROCAR O BRAÇO AUXILIAR , SAI FORA DELE .
ABRAÇO -
23/11/2011, 14:17Fabricio BarbosaEzahn, ainda não. Essa caminhonete precisava de uma revisão urgente há um bom tempo. Tínhamos idéia de vendê-la, por isso foram trocadas peças ímpares(em vez de pares ou o conjunto todo) e por isso também que não só as correais como outras peças não são originais toyota.Citação:
Postado originalmente por Ezahn
Ainda essa semana vendi meu carro e agora fico com a caminhonete de vez! Assim que o freio ficar bom(rolamentos ORIGINAIS) e as velas trocadas(também orginais) eu rodo com ela mais 6 meses( + ou - 10.000 km ) no máximo e faço uma nova revisão:
essa sim com peças TODAS orginais.
obs.: a hilux ficou muito tempo sem revisão. Pedi filtros, peças, correias paralelas sabendo também em breve faria outra revisão, como se dessa vez fosse pra tirar o grosso da sujeira e depois deixa-la fina!
Valeu pela dica!
abço -
23/11/2011, 14:32Fabricio BarbosaGuilherme,Citação:
Postado originalmente por guilhermeabreu
essa lista acima de peças já foram trocadas na revisão. Como eu disse pro Ezahn, a hilux ficou muito tempo sem revisão. Pedi filtros, peças, correias paralelas sabendo também em breve faria outra revisão, como se dessa vez fosse pra tirar o "grosso" e ter uma idéia de como o carro ia responder para depois(menos de 6 meses) deixa-la fina!Aí sim uma revisão com peças originais.
Quanto ao rolamento eu vou ter melhores respostas hoje, quando pego o carro de volta. Achei que tivesse que sangrar o freio, mas ele tem maquina pra fazer isso e disse que não era esse o problema. Além de ter q bombear o freio, ao fazer curva tava começando a fazer um barulho de alguma coisa "aranhando" nas rodas da frente, e um cheiro de metal raspado parece.
Deixa eu aproveitar pra fazer uma pergunta: cada rolamento, original, custa em torno de quanto?
Desses itens listados acima(da primeira revisão), na próxima revisão, quais itens eu devo trocar? Quais devem ser originais?
Abçoo -
23/11/2011, 20:15guilhermeabreuSem sombras de dúvidas os PIVÔS , caso ele tenha colocado o TRW que o pessoal esta dizendo que é bom daria para rodar aí uns 30.000 km , mas se for ching ling , com uns 10.000 km eu trocaria , pq se quabrar a roda cai daí é muito perigoso . Um amigo meu trocou agora ha um mês atras o PIVÔ inferior da balança da SW4 98 dele ( pôs um ching ling ) que é diferente do nosso , rodou 3.000 km e quebrou e aroda caiu , sorte dele que estava passando por um quebra molas , daí esta muito devagar .Citação:
Postado originalmente por Fabricio Barbosa
Em segundo lugar com uns 50.000 rodados eu trocaria a CORREIA DENTADA + ESTICADOR + ROLAMENTO pelos originais TOYOTA , estes ítens vc não corre rísco de acidente a não ser ACIDENTE EM SEU BOLSO caso arrebente a correia , prepara 10 paus pra fazer o motor todo .
Qto as outras peças vc pode esperar até o fim da vida útil delas pq não tem mais nenhuma peça importante de presisão que faça vc ou o motor do seu carro correr rísco de prejuízos maiores .
Qto ao ROLAMENTOS DA RODA , eu não me preocuparia , pq ROLAMENTO a TOYOTA não fabrica , mas tem rolamentos de 1ª linha que são usados pelas montadoras quesão : TINKEN , KOYO , SKF , INNA e FAG ( nesta ordem de qualidade , sendo que os dois primeiros iguais em qualidade ) , e os outros são tudo porcaria , se for ching ling então passa longe , e cuidado pq o rolamento TINKEN já existe imitação ching ling , daí vc teria que comprar em autopeças ou casas especializadas de renome na praça . -
23/11/2011, 21:32Ezahn
Trocar todos os prisioneiros das rodas eu nunca vi!!!:eek: Se estavam bons, tirar os originais para colocar uns genáricos não me parece bom negócio!:discordo:
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24/11/2011, 20:13Fabricio Barbosa
Ai galera, fui ate a mecanica hoje e olha o que me disseram:
2 velas aquecedoras estavam ruins( pedi pra trocar as 4 ). Porém, ainda assim o carro está dando uma engasgada(agora menor, mas ainda está). Vou ter que pedir pra ver bomba injetora mesmo, infelizmente.
Quanto ao freio, o diagnóstico foi esse:
problema nos 2 rolamentos dianteiros. Segundo o mecanico, as rodas dianteiras estavam com folga(ao mexer a roda - empurrando -, ela vinha pra frente e pra tras). Segundo ele, era por causa disso que tinha que ficar dando as bombeadas no freio ( nao entendi direito essa relação). Disse que não tinha nada que sangrar.
E por último, ele descobriu um vazamento de óleo nas rodas de trás: problema nos retentores diferenciais. Agora o freio de mão vai ficar melhor, segundo ele.
O que acham? Esse freio prá mim tá cada vez mais confuso. -
24/11/2011, 20:14Fabricio Barbosa
Ai galera, fui ate a mecanica hoje e olha o que me disseram:
2 velas aquecedoras estavam ruins( pedi pra trocar as 4 ). Porém, ainda assim o carro está dando uma engasgada(agora menor, mas ainda está). Vou ter que pedir pra ver bomba injetora mesmo, infelizmente.
Quanto ao freio, o diagnóstico foi esse:
problema nos 2 rolamentos dianteiros. Segundo o mecanico, as rodas dianteiras estavam com folga(ao mexer a roda - empurrando -, ela vinha pra frente e pra tras). Segundo ele, era por causa disso que tinha que ficar dando as bombeadas no freio ( nao entendi direito essa relação). Disse que não tinha nada que sangrar.
E por último, ele descobriu um vazamento de óleo nas rodas de trás: problema nos retentores diferenciais. Agora o freio de mão vai ficar melhor, segundo ele.
O que acham? Esse freio prá mim tá cada vez mais confuso.
obs.: 4 velas, 2 rolamentos, mao de obra, 2 retentor diferencial -----> total de 1.097,00. -
24/11/2011, 22:51AlexandreStudart
Olá Fabrício.
Roda com rolamento estragado ela ronca e quando vc freia sente-se uma folga na direção é parecido com uma folga na caixa de direção. Já tive um carro que fez isso numa das rodas, mas freiava normalmente, só fazia um barulho.
O rolamente ruim aparecem barulhos na roda, ela ronca, e é até fácil de verificar. Levante o carro e balance a roda, se tiver ruim vai sentir a folga, o normal é estar justo. Vide este vídeo Dr CARRO Dica rolamento roda roncando folga - YouTube serve para pick up tb. Dá para vc ter uma idéia do que se trata.
O mecânico até pode ter razão em dizer que o rolamente está ruim, mas tb não concordo com a falta de freio ser o rolamento.
Boa sorte. -
25/11/2011, 11:37Fabricio Barbosa
Alexandre, maneiro o video! É bem isso que eu estava imaginando...pelo visto era também o que estava deixando a roda com folga e o que fazia o freio não funcionar direito nas primeiras pisadas..