1kzt - Vela aquecedora

[rfdex]

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Nosda. Aqui em 2013 custou 280 a mão de obra do mecânico. Ah lembrei, troquei retentores e valvulas tambem. Sei que entre mãos de obras e pecas, gastei uns 800 conto.

[TCHEIGOR]

Nosda. Aqui em 2013 custou 280 a mão de obra do mecânico. Ah lembrei, troquei retentores e valvulas tambem. Sei que entre mãos de obras e pecas, gastei uns 800 conto.

Pois é, eu achei que nunca teria, mas já to com certa saudade de 2013...
incomPTentes

[LeandroVaranda]

A L200 que eu tinha "comia" pelo menos uma dessas a cada 2 ou 3 meses.

[sandro_ventania]

Exato Sandro, tem o jaque também... já que tá aberto, troca o que precisar!
Porque a mão de obra pesa, imagina precisar abrir de novo por causa de um retentor de válvula ou anel.
Detalhe que esqueci de comentar, o motor tem 55mil km depois de feito, e foram colocadas velas novas na ocasião.
Depois dessa vou adotar o costume de trocar as velas a cada 40 mil km, pra evitar gastos desse tipo. (e uma semana a pé)

Putz!...55 mil km!!! Você então não tem nada pra fazer aí!! Só tirar o pedaço de vela e fechar de novo!
Quando troquei as velas aqui, todas elas só tinha o toco, o resto foi não sei pra onde!!
Estou usando Delphi...deve ter uns 15 mil km.

[TCHEIGOR]

Putz!...55 mil km!!! Você então não tem nada pra fazer aí!! Só tirar o pedaço de vela e fechar de novo!
Quando troquei as velas aqui, todas elas só tinha o toco, o resto foi não sei pra onde!!
Estou usando Delphi...deve ter uns 15 mil km.

Pois é, quisera eu que o pedaço da minha tivesse sido cuspido ou derretido, mas foi um pedaço grande e fazia um barulho feio dentro do motor. E se por acaso fosse cuspido e trancasse numa válvula aí sim eu iria gastar...
Vacilei em não conferir as velas(originais) aos 40mil km (se não me engano o manual manda verificar as velas nessa quilometragem).

[mbsouza]

Pois é, quisera eu que o pedaço da minha tivesse sido cuspido ou derretido, mas foi um pedaço grande e fazia um barulho feio dentro do motor. E se por acaso fosse cuspido e trancasse numa válvula aí sim eu iria gastar...
Vacilei em não conferir as velas(originais) aos 40mil km (se não me engano o manual manda verificar as velas nessa quilometragem).

Depois de dois anos de SW4, algumas coisas simples eu aprendi a fazer, dentre as quais conferir as velas aquecedoras. A minha Sw4 saía um fumaceira de dar vergonha nos 10 s após ligar o motor frio. Aí fui conferir as velas, utilizei este método: , não deu outra, tinha uma vela queimada, troquei e ficou 100%.

[TCHEIGOR]

e ai gurizada
já estou com o carro e rodei uns 1500km depois de pronto.
fora a retirada da vela quebrada, tive que trocar as molas das válvulas, que não tinham sido mexidas na última retífica e não estavam dando pressão suficiente para vedação. troquei os retentores das válvulas tbem, mais junta do cabeçote e da tampa de válvulas, um elemento de bico injetor, os canos de alimentação dos bicos que apresentavam corrosão interna (apesar de externamente estarem ok). as velas aquecedoras originais (R$ 140 cada!!!!) pois nenhuma das paralelas que tinha botado a 50 mil km atrás estavam funcionando. As vezes o barato sai caro...
Até agora tudo ok, o óleo que baixava um pouco nem se mexeu nesses 1500km, o consumo melhorou na estrada 1/2 km por litro (foi pra 10,5km/l) e o rendimento do motor está redondo.
Fora isso tive que trocar a polia do virabrequim que estava com folga no encaixe do eixo, e se foram mais R$ 280.
O cabeçote tbem passou por retífica para um perfeito assentamento (R$ 600).
Enfim, a previsão de R$ 2000 iniciais foi pra quase 4 milhas.
E talves tudo isso poderia ter sido evitado se eu tivesse usado velas originais quando retifiquei a parte de baixo a 50 mil km atrás.
vivendo e aprendendo...