Vida util motores

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Postado originalmente por Pequeno jr

Pois é .. tão ruim o maxion ... qdo tiver um tempinho vou editar alguns vídeos das últimas viagens só para terem idéia do rítimo que vou e volto. Da mesma forma que agora, era com o motor antes de ser feito.

O negócio é manutenção preventiva e corretiva bem feita. O resto é balela.

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É ISSO AÍ Pequeno jr. EU MESMO SOU UM POCO CRITERIOSO COM MANUTENÇÃO. TROCO OLEO E FILTRO COM 4MIL KM. USO TOP TURBO. TROCO CORREIA DENTADA COM 30 NO MÁXIMO 40 MIL. PORÉM DEVIDO A UMAS CORRERIAS DEIXEI DE COLOCAR ADTIVO NO RADIADOR APÓS TROCAR EU MESMO UMA MANGUEIRA DO RADIADOR. RESULTADO:A ÁGUA CLORADA TRAVOU A VALVULA TERMOSTÁTICA IMPEDIDO A CIRCULAÇÃO DA ÁGUA E CONSEQUENTE FALSA LEITURA DE TEMPERATURA QUE NÃO PASSOU DE 1/4 DO DIAL. SÓ BERCEBI A CACA QUANDO CHEGUEI EM CASA E HOUVI BARULHO DE AGUA VERVENDO NO MOTOR. RESULTADO, AGORA ESTOU COM O MOTOR VAZANDO COMPESSÃO PRO RADIADOR.

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Postado originalmente por LUCÃO PANTANEIRO

É ISSO AÍ Pequeno jr. EU MESMO SOU UM POCO CRITERIOSO COM MANUTENÇÃO. TROCO OLEO E FILTRO COM 4MIL KM. USO TOP TURBO. TROCO CORREIA DENTADA COM 30 NO MÁXIMO 40 MIL. PORÉM DEVIDO A UMAS CORRERIAS DEIXEI DE COLOCAR ADTIVO NO RADIADOR APÓS TROCAR EU MESMO UMA MANGUEIRA DO RADIADOR. RESULTADO:A ÁGUA CLORADA TRAVOU A VALVULA TERMOSTÁTICA IMPEDIDO A CIRCULAÇÃO DA ÁGUA E CONSEQUENTE FALSA LEITURA DE TEMPERATURA QUE NÃO PASSOU DE 1/4 DO DIAL. SÓ BERCEBI A CACA QUANDO CHEGUEI EM CASA E HOUVI BARULHO DE AGUA VERVENDO NO MOTOR. RESULTADO, AGORA ESTOU COM O MOTOR VAZANDO COMPESSÃO PRO RADIADOR.

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Cabeçote empenado. Assopra pras camaras de água e infla as mangueiras.

Abs!!!

Lucão ... andei durante muito tempo sem aditivo algum e nunca tive problema.

Depois que fiz o motor é que voltei a usar, pois estava todo o sistema zerado. Seu carro já não estava com algum problema não? Ou será que alguma mangueira não ficou dobrada?

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Postado originalmente por Anthoniusnikos

Não seria melhor obtermos o tempo de vida de um motor pelas horas de funcionamento que pela quilometragem rodada ?
Acompanhei um motor Cummins de um gerador que não rodou sequer 1 cm de chão e teve que ser refeito depois de 5 anos de funcionamento 18 h/dia. :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Por aquí, tem ônibus de turismo que fica horas parado com o motor funcionando. Geralmente os motucas desses ônibus não gostam de desligar o motor durante, quase uma hora, nos embarques e desembarques de passageiros, daí que aparentemente vão durar 500.000 Km ao invés do 1.000.000 Km, se os motucas desligassem o motor ao parar.

Abs
Anthon

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Só que as viaturas não vem com marcador de horas, como em algumas máquinas agrícolas, etc... por isso acabamos contando a km mesmo.

Sobre os ônibus, ligados em baixa rotação eles mantém a temperatura de funcionamento e não ocorre o desgaste na partida e nem rodam com o motor frio. Estão gastando mais diesel, mas provavelmente o motor durará mais que um que fica dando partida a todo momento (é uns dos momentos mais criticos de lubrificação) e ainda sai com a temperatura abaixo do normal.
Abraços.

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Postado originalmente por shuther4x4

Só que as viaturas não vem com marcador de horas, como em algumas máquinas agrícolas, etc... por isso acabamos contando a km mesmo.

Sobre os ônibus, ligados em baixa rotação eles mantém a temperatura de funcionamento e não ocorre o desgaste na partida e nem rodam com o motor frio. Estão gastando mais diesel, mas provavelmente o motor durará mais que um que fica dando partida a todo momento (é uns dos momentos mais criticos de lubrificação) e ainda sai com a temperatura abaixo do normal.
Abraços.

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Tbém não costumo desligar o motor da Ranger qdo a parada é rápida.

Com relação a troca de óleo ví acima o colega q relata trocar óleo e filtro a cada 4.000 km.
A orientação do manual é de 5k pra uso severo. Entenda-se uso severo rodar com ela distancia menor q 7 km por dia(não alcança a temp normal de uso e já desliga), e 10k pra uso normal.

Acho q não tem necessidade de trocar o óleo precocemente. Só cuidar pra não passar da hora e já era....

Eu só coloco óleos da Castrol ( Tection ou CRB Turbomax ) por conta do preço do galão ser muito mais interessante e tb pela durabilidade. Em uso normal, troco com 10.000km e uso severo com 7.500km. Filtros coloco apenas os Mitsubishi Replacemente originais, exceto o de ar.

Sobre o desligamento do motor, espero entre 30s a 1 minuto, dependendo do quanto eu rodei ou forcei o motor em trecho urbano, rodovia ou trilha...