HILUX 2.8 "batendo saia"

[Fabiano Victor Zanetti]

Tweet

É pessoal, eu agradeço a quem puder me ajudar pois eu estava na estrada no Km. 200 de uma viagem de 300 a +ou- 130 por hora e minha hilux 4x4 CD 1997 começou a fazer um tec-tec-tec-tec ...
Como barulho de valvulas.
Verifiquei o nivel de óleo e tava OK, temperatura Ok, tudo certo e o barulho não parava. Principalmente nas subidas .
Chegando na minha cidade (Mogi Mirim) meu mecanico tirou a tampa e valvulas e trocou todas a pastilhas e regulou tudo .
Ainda assim o barulho continua e ele esta querendo abrir o motor desconfiando que ela está "BATENDO SAIA" .
Não quero abrir meu motor que esta todo original e lacradinho.
Que que eu faço ?????
Desde ja eu agradeço a todos que puderem me dar uma mão !

[Luca]

....minha hilux 4x4 CD 1997 começou a fazer um tec-tec-tec-tec ... Não quero abrir meu motor que esta todo original e lacradinho.
Que que eu faço ?????...

Fabiano,
Acho que vais ter que abrir o motor, mesmo.
1) Peça ao seu meca para medir a pressão do óleo. Poderá surgir um pista. Mas não necessariamente, presão normal quer dizer que as coisas estão em ordem.
2) Para tentar ter mais certeza de folga, compre um daqueles revitalizadores de motor cansado. É um aditivo ultra viscoso. Vende em postos de combustível. Adicione um frasco ao óleo do cárter, do jeito que está. Não troque o óleo e avalie. Se o barulho sumir, seu motor deu prego.
3) Peça ao seu meca que retire o cárter, e veja se tem folga no colo das bielas. Ele saberá fazer isso. Basta dar um joguinho nelas e avaliar. Se não houver folga sensível, pode ser saia de pistão, sim. De toda forma, vai acabar tendo que abrir motor.

[]´s

[laserman]

Meu Caro,
Qual a cinfiguração de seu power train, Turbinada ? Intercoolada ? A quantos RPM's vc girava na velocidade relatada ?
O motor 3L é um tanque, para bater saia deve ter sofrido super aquecimento !

[Marcelo-HPE]

tec -tec parece ser barulho de tuchos . se forem hidráulicos tem que trocar , se forem mecânicos basta fazer regulagem .

[linuxhellmaster]

tec -tec parece ser barulho de tuchos . se forem hidráulicos tem que trocar , se forem mecânicos basta fazer regulagem .

Inclusive, depende o motor e aonde ficam os tuchos, da pra trocar sem abrir ou tirar o kbcote do mesmo e se tiver como tirar.. da pra testar antes de trocar....

A diesel eu nao faco ideia de como testar.. mas nas a gasolina da p/ testar sem abrir o motor.. pra ver se realmente eh o pistao/pino e em qual cyl eh....

cheers

[Fabiano Victor Zanetti]

Ola amigos !
Quando começou o barulho eu estava a mais de 3000 giros e o motor não é turbinado. A pressão do óleo esta normal .

[brunodhfr]

poxa, mto estranho... esse motor já super-aqueceu???

[Elmer_Jeep]

Pode estar batendo é biela, o barulho aumentou durante a viagem ?

[Edintruder]

Na boa, motor diesel bater saia a ponto de escutar, eu não sei não..., nunca vi.
realmente pode ser muita coisa, mas saia é difícil. Se a pressão de óleo estiver baixa pode tirar o virabrequim e fazer tudo.
Com qual km está o teu motor?

[Fabiano Victor Zanetti]

O motor ta com 172.000 sendo que o carro eu comprei com 142.000 .
Nunca aconteceu nada de estranho e nunca aqueceu. Eu tava com giro alto na hora, estava berando os 4.000 ....
Acho que vou abrir mesmo ....

[Edintruder]

Pra esse motor é pouco rodado. Se fosse turbinado até poderia ter realmente uma causa coerente, mas aspirado não. O Excesso de rpm é inimigo de qualquer motor diesel, mesmo os HSD. Pode ter acontecido muita coisa, mas começa por testes antes de abrir o motor.
Liga o motor e deixa em marcha lenta e verifica se a luz do óleo acende. Sinal de baixa pressão de óleo. Verifica se liga bem fácil. Se faz fumaça azulada ou não. Se bater saia é sinal de desgaste e tem que sair fumaça azul, a perda de compressão atrapalha pra ligar o motor também.

Se estiver ok, verifica a correia de comando e todos os periféricos.
Se estiver tudo em ordem, então cabe tirar a tampa do cárter e o cabeçote para uma análise mais profunda.

Eu não acredito que seja algo muito grave, inclusive porque o motor pelo teu relato continua funcionando normalmente e só apresenta o ruído diferente.

[laserman]

Ah,
Tá explicado ....
Estes motores são de baixa rotação, não são como os TDI eletrônicos modernos como da Frontier nova. Em 4.000 RPM flutuam válvulas e ...
Por isso perguntei a rotação e achei estranho ocorrer danos aos 3.000 RPM, tds que conheço que já bateram destes motores tentam rodar com eles em alta, se respeitarem velocidade cruzeiro em 3000 RPM eles rodam meio milhão sem abrir fácil !

Boa lama,