Toyota Hilux SW4 4x4 Turbo 3.0?

Chalbuque!

Parabéns pela viatura!

Óleo, te aconselho o Turbo Max da Castrol...

Trocar óleo e filtro a cada 5mil km...terás um motor de longa duração assim.

Filtro depende muito dos postos que abastesses, se for sempre em um diferente troque a cada 10mil km se for de confiança a cada 20milkm

Demais óleos, caixa e diferencial a cada 40mil km

Amigo, verifique se foi trocada a correia dentada com 100mil km, no motor existe uma indicação de troca com 150mil km mas é aconselhavel trocar com 100mil km, por isso verifique, caso não tenha sido trocada aconselho a fazer este procedimento.

Abrs,

Sérjão

Citação:

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Postado originalmente por Chalbuque

Olá amigos,
Acabei de comprar uma Hilux Sw4 2001, com incríveis 128 mil km, de um único dono e com todas as revisões!!!
Tenho algumas dúvidas e gostaria da ajuda de vcs.
O óleo do motor a ser usado, deve ser o 10-40 SJ (no mínimo), semi-sintético?
Quantos km posso rodar com ele (5 mil ou 10 mil)? Eu estou fazendo 3 mil por mês, no mínimo, a maioria em rodovias!!
Quanto ao filtro de diesel, uns dizem que deve ser torcado a cada 10 mil km, outros 15 e outros, ainda, 20 mil km.
Com quanto devo trocar? 80% por cento dos km que rodo é com diesel aditivado metropolitano!!
Os demais óleos foram trocados com 120 mil pelo antigo dono, que blza pra mim, rssrs!!
Bom era isso!
Desde já agradeço a atenção.
Abraço!!

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Sergio,
obrigado pelas dicas.
Valeu amigo!!
LOgo posto fotos da Bichoan
Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por SÉRGIO HOLANDA

Chalbuque!

Parabéns pela viatura!

Óleo, te aconselho o Turbo Max da Castrol...

Trocar óleo e filtro a cada 5mil km...terás um motor de longa duração assim.

Filtro depende muito dos postos que abastesses, se for sempre em um diferente troque a cada 10mil km se for de confiança a cada 20milkm

Demais óleos, caixa e diferencial a cada 40mil km

Amigo, verifique se foi trocada a correia dentada com 100mil km, no motor existe uma indicação de troca com 150mil km mas é aconselhavel trocar com 100mil km, por isso verifique, caso não tenha sido trocada aconselho a fazer este procedimento.

Abrs,

Sérjão

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Amigo Sérgio,
estive olhando o óleo Turbo Max da castrol que vc me indicou!!
E fiquei com uma dúvida,
esse óleo é mineral 15-40, e, pelo que pesquisei na toyota e em oficinas especializadas em toyota na minha cidade eles indicam semi-sintético 10-40, no mínimo SJ, pois ela é E.F.I.
E ai eu poderia estender a troca para 7 ou até 10 mil km.
Que pra mim seria bom, pois faço 4 mil. até 5 mil por mês.
Se tiver qe trocar a cada 5 mil tem que ser um óleo mais barato que esses semi-sintéticos o sintéticos.( 30 latas)
Ai se vc acha mesmo que posso usar o Turbo Max, que é mineral, 15-40, e tem preço melhor, vou poder fazer as trocas com 5 mil km.
Era isso
Abraço

Com todo o respeito que tenho e que é devido ao Mestre Serjão, ouso discordar da indicação do óleo Turbo Max da Castrol. Apesar de ser um excelente óleo, o mesmo é classificado como CF-4, portanto um óleo de tecnologia ultrapassada, pois a clasificação API atual já é a CI-4 (Já ficaram para trás tb os CG e CH). Eu uso o Ursa Premium TDX da Texaco, mas também há outros que atendem à classificação API-CI-4, como o Rimula X da Shell.
Quanto ao período de trocas, recomendo fortemente que a troca seja efetuada no máximo a cada 5.000 km, pois a economia que vc fará com intervalos maiores de troca, certamente lhe será cobrada no futuro em manutenção corretiva. Pense nisso ! Um abraço, Delfim.

Citação:

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Postado originalmente por dpab

Com todo o respeito que tenho e que é devido ao Mestre Serjão, ouso discordar da indicação do óleo Turbo Max da Castrol. Apesar de ser um excelente óleo, o mesmo é classificado como CF-4, portanto um óleo de tecnologia ultrapassada, pois a clasificação API atual já é a CI-4 (Já ficaram para trás tb os CG e CH). Eu uso o Ursa Premium TDX da Texaco, mas também há outros que atendem à classificação API-CI-4, como o Rimula X da Shell.
Quanto ao período de trocas, recomendo fortemente que a troca seja efetuada no máximo a cada 5.000 km, pois a economia que vc fará com intervalos maiores de troca, certamente lhe será cobrada no futuro em manutenção corretiva. Pense nisso ! Um abraço, Delfim.

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Amigos,
o que vcs acham do Lubrax Tec Turbo da BR, ele é semi-sintético, 10-40 API-CH?
Consigo ele por 18 latas, talvez até menos se for balde de 20 litros.
Ficaria bem em conta e poderia fazer as trocas nos 5 mil sem problema.
Abraço e obrigaddo pela atenção.

Na época em tive Hilux, usava o top turbo, comprava o balde de 20 litros (cor laranja). Como sempre trocava no mesmo lugar, já tinha acordado com o dono da casa de lubrificantes a troca a cada 5.000km religiosamente.
Não sei se compensa o custo maior do Tec Turbo (prata) já que as trocas são recomendadas a cada 5.000km. Sempre troque o filtro de óleo junto.
Ligue o carro e espere 30 segundos para sair e antes de desligar também aguarde mais 30 segundos para preservar a turbina. Use aditivo para radiador Toyota ou ELF (rosa) na proporção recomendada pelo manual, não rode com água ou aditivo Radiex, etc (azul verde)
Quanto ao seu carro já ser EFI, o motor continua o mesmo, apenas o gerenciamento da bomba injetora é que passa de mecânico para eletrônico e não tem mais o cabo do acelerador.
No mais é só alegria. Parabéns pela viatura.

Fernando

Citação:

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Postado originalmente por Fernando Figueiredo

Na época em tive Hilux, usava o top turbo, comprava o balde de 20 litros (cor laranja). Como sempre trocava no mesmo lugar, já tinha acordado com o dono da casa de lubrificantes a troca a cada 5.000km religiosamente.
Não sei se compensa o custo maior do Tec Turbo (prata) já que as trocas são recomendadas a cada 5.000km. Sempre troque o filtro de óleo junto.
Ligue o carro e espere 30 segundos para sair e antes de desligar também aguarde mais 30 segundos para preservar a turbina. Use aditivo para radiador Toyota ou ELF (rosa) na proporção recomendada pelo manual, não rode com água ou aditivo Radiex, etc (azul verde)
Quanto ao seu carro já ser EFI, o motor continua o mesmo, apenas o gerenciamento da bomba injetora é que passa de mecânico para eletrônico e não tem mais o cabo do acelerador.
No mais é só alegria. Parabéns pela viatura.

Fernando

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Amigo Fernando,
Era exatamente esse o óleo que eu usava na minha pick-up anterior, só que ela era mecânica.
O meu mecânico disse a mesma coisa que vc, usa o Top Turbo e traca a cada 5 mil + o filtro.
Mas a toyota e as mecânicas aqui de Porto Alegre dizem para usar o semi, 10-40.
Deve pra ser pra me atolar um óleo mais caro!!!
Pois vc tem razão, o motor é o mesmo!!!
Só náo sei se esse gerênciamento eletrônico não muda o regime de funcionamento desse motor.
POr isso pensei em pegar o Tec turbo, queé mais em conta e eu acho que ainda consigo mai barato do que 18 latas. Essse é o preço do litro, vou ve ainda quanto sai o galão de 20.
Meu irmão tem uma 3.0 aspirada 2004 e usa o top turbo.
ë isso, se alguém tem mais alguma informação , alguma dica, aceito sugestões.
Abraço
e obrigado Fernando.

Se eu fosse vc escolheria a SW4. É bem mais maquina do que a Sportage. Com relação a manutenção, vai depender de onde vc for fazer. Na concessionaria sempre é mais caro, mas as vezes é o local mais garantido (dependendo do problema).

Chalbuque...

Eu não acredito na troca acima de 5mil km para motor diesel...quando comprei a Nova Hilux fazia com 5mil km na autorizada e toda vez era um parto!!! Pois não queriam fazer! Eu já rodei mais de 2milhões de km com esse óleo e acredito muito nele...embora Texaco, Shell e outros são tão bons quanto ele.

Abrs,

Sérjão

Citação:

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Postado originalmente por Chalbuque

Amigo Sérgio,
estive olhando o óleo Turbo Max da castrol que vc me indicou!!
E fiquei com uma dúvida,
esse óleo é mineral 15-40, e, pelo que pesquisei na toyota e em oficinas especializadas em toyota na minha cidade eles indicam semi-sintético 10-40, no mínimo SJ, pois ela é E.F.I.
E ai eu poderia estender a troca para 7 ou até 10 mil km.
Que pra mim seria bom, pois faço 4 mil. até 5 mil por mês.
Se tiver qe trocar a cada 5 mil tem que ser um óleo mais barato que esses semi-sintéticos o sintéticos.( 30 latas)
Ai se vc acha mesmo que posso usar o Turbo Max, que é mineral, 15-40, e tem preço melhor, vou poder fazer as trocas com 5 mil km.
Era isso
Abraço

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Grande Delfim!

Na verdade hoje o Turbo Max já é mais atualizado...tem até outro nome que me falha a memória...mas com certeza existem outros mais modernos, mas este atende muito bem...

Abração,

Sérjão

Citação:

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Postado originalmente por dpab

Com todo o respeito que tenho e que é devido ao Mestre Serjão, ouso discordar da indicação do óleo Turbo Max da Castrol. Apesar de ser um excelente óleo, o mesmo é classificado como CF-4, portanto um óleo de tecnologia ultrapassada, pois a clasificação API atual já é a CI-4 (Já ficaram para trás tb os CG e CH). Eu uso o Ursa Premium TDX da Texaco, mas também há outros que atendem à classificação API-CI-4, como o Rimula X da Shell.
Quanto ao período de trocas, recomendo fortemente que a troca seja efetuada no máximo a cada 5.000 km, pois a economia que vc fará com intervalos maiores de troca, certamente lhe será cobrada no futuro em manutenção corretiva. Pense nisso ! Um abraço, Delfim.

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Com relção ao uso de marca de oleo tambem é uma questão de costume. Apartir do momento que vc está acostumado a usar somente aquela marca ou especificação, de nada adianta alguem te falar que o que ele usa é melhor.

Uso há bastante tempo o top turbo da petrobrás, inclusive na minha sw4 2001, com intervalo de trocas de 5.000 km + filtro de óleo do motor e 10.000 km para o filtro de combustível. Aqui na minha cidade, onde tudo parece ser mais caro do q em outros lugares, o litro desse óleo custava, na última troca q fiz, 8,50 reaus, mas, já ouvi falar, q está custando atualmente Cr$ 11,00.