Problemas no freio da sw4 1998

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Postado originalmente por EvandroSTM

Dorderf. O freio mudou de comportamento? Pq não vejo
relação entre o ocorrido e o barulho relatado,
procure por uma mangueira desencaixada.
Quando desligamos na chave além de cortar a alimentação de
Diesel um atuador acionado elétrico e por vácuo corta
momentaneamente o fluxo de Ár no coletor. Verifique
as mangueiras primeiro.

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Evandro, o freio ainda está ótimo. Vou esperar chegar uma pecinha do freio a tambor e aproveito pra resolver o barulho. Qualquer coisa digo o que foi.

vou aproveitar o topico para nao abrir outro

tenho uma hilux japa 1996 o freio dela estava fazendo barulho tirei a pastilha vi q estava baixa dai ja troquei, agora com a pastilha nova esta fedendo muito eu pego uma descida com o pe no freio por 1 minuto ja vem aquele cheiro de coisa quente sabe...

hj cheguei em casa coloquei a cabeça entre o pneu e o paralama para olhar o sistema da para sentir um calor bem acima do normal o q poderia ser?

nao troquei os disco os meus nao esta empenado e ainda novos...

sei q pelo tamanho e peso do carro exige mais do freio mas isso é primeira vez q esta acontecendo com ela desde q comprei...

Citação:

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Postado originalmente por Elias_qf

vou aproveitar o topico para nao abrir outro

tenho uma hilux japa 1996 o freio dela estava fazendo barulho tirei a pastilha vi q estava baixa dai ja troquei, agora com a pastilha nova esta fedendo muito eu pego uma descida com o pe no freio por 1 minuto ja vem aquele cheiro de coisa quente sabe...

hj cheguei em casa coloquei a cabeça entre o pneu e o paralama para olhar o sistema da para sentir um calor bem acima do normal o q poderia ser?

nao troquei os disco os meus nao esta empenado e ainda novos...

sei q pelo tamanho e peso do carro exige mais do freio mas isso é primeira vez q esta acontecendo com ela desde q comprei...

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Uma coisa que nunca me agradou na ex Hilux que tive era o freio, sempre achei pouco eficiente, numa frenagem de emergência, sempre demorava mais e ainda mais depois que coloquei os 33, que parece ser o do seu caso em questão, era bom dar um confere nos tambores traseiros, acredito que o disco dianteiro esteja freando muito forte em relação à traseira, tem que regular o traseiro, quem sabe melhore, comigo resolveu e os sintomas eram semelhantes ao seu! Bos Sorte e um forte abraço.

Freios perfeitos de novo! O cilindro mestre não estava encaixado devidamente no hidro. Foi colocar uma espécie de cola ao redor do hidro e retirar o ar e o freio voltou a ficar perfeito.

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Postado originalmente por dorderf

freios perfeitos de novo! O cilindro mestre não estava encaixado devidamente no hidro. Foi colocar uma espécie de cola ao redor do hidro e retirar o ar e o freio voltou a ficar perfeito.

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aleluia!!!!

Boa noite!
hoje ao chegar em casa quase não consigo parar o carro pisei no freio e o pedal colou na lata e não deu freio por sorte
estava em baixa velocidade e acionei o freio de mão...
alguém tem ideia do que pode ser? verifiquei as rodas e o reservatorio de oleo e não vi nenhum vazamento...

Estou com o mesmo problema! Ao bombar o pedal várias vezes, acende a luz de freio e escuto vazamento de ar. E agora está pior, pois o carro ligado estou escutando um assobio no servo freio. Troquei o cilindro mestre, mas o pedal antes que precisava apertar fundo, está duro. Fui sangrar e o óleo sai sem pressão. Pensei em recuperar o hidrovacuo, mas o pino central está folgado, com o reparo de borracha estourado e talvez esse vazamento seja pela válvula está danificada.
Espero trocar esse hidrovácuo e meu freio voltar ao normal.

Vendi a sw4, mas o freio nunca foi uma maravilha, tinha prometido que se voltasse a dar problema substituiria tudo por peças das antigas f4000 ou das novas f250 sem abs. A toyota produz bom carros mas os preços de peças que sempre dao problemas estavam me obrigando a ser radical.

Citação:

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Postado originalmente por Eduardo Aguiar

Olá amigos do fórum,

Estou enfrentando um problema na minha hilux sw4 1998 TD, e gostaria de saber se alguém já passou por isso:

O freio as vezes fica duro e falha, as vezes ele freia e acende a luz do freio de mão. Será problema no hidrovácuo?

Se alguém já passou por isso, por favor relate sua experiência, e diga mais ou menos quanto devo gastar para resolver?

OBS: o nível do fluido de freio está normal e não baixou nada!!!

Um abraço,
Eduardo Aguiar

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Estou com esse mesmo problema e não encontrei o servo para comprar. Qual a solução que vocês encontraram ?? O servo da F250 serve ??

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Postado originalmente por Engels Kbça

Estou com esse mesmo problema e não encontrei o servo para comprar. Qual a solução que vocês encontraram ?? O servo da F250 serve ??

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Angels o hidrovácuo tem reparo, veja que um outro forista conseguiu o reparo de um carro nacional pena que não especificou qual

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Postado originalmente por Jsantos

Angels o hidrovácuo tem reparo, veja que um outro forista conseguiu o reparo de um carro nacional pena que não especificou qual

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Eu lí, e sei que trocando o diafragma pode resolver, mas queria saber se tem algum modelo de Toyota, ou outra marca, que tenha um hidrovacuo compatível, que possa substituir:semideia.............onde é que vc arrumou esse "A" em meu nome ??:pensativo:

Citação:

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Postado originalmente por Eduardo Aguiar

Olá amigos do fórum,

Estou enfrentando um problema na minha hilux sw4 1998 TD, e gostaria de saber se alguém já passou por isso:

O freio as vezes fica duro e falha, as vezes ele freia e acende a luz do freio de mão. Será problema no hidrovácuo?

Se alguém já passou por isso, por favor relate sua experiência, e diga mais ou menos quanto devo gastar para resolver?

OBS: o nível do fluido de freio está normal e não baixou nada!!!

Um abraço,
Eduardo Aguiar

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A minha estava com esses mesmos sintomas, luz acendendo quando pisava no freio, mas apagava logo em seguida, pensei que fosse o hidrovácuo (servo-freio),e como não fazia nenhum chiado, troquei o cilindro mestre completo, (bomba de freio) original Toyota, e ficou tudo normal,:cool: depois aproveitei e troquei os discos e pastilhas de freio. Os discos de freios ainda eram os originais e estavam na medida mínima recomendada, apesar dos 360 mil km rodados.