Turbinar Vale A Pena ?

[beni-rj]

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Estou acompanhando essa troca de conhecimentos e opiniões sobre o uso de turbo por estar interessado no assunto pois tenho uma SW 92/93 2.8 D, com 190.000 km que considero muito conservada e desde que comprei procurO cuidar dela da melhor forma possível. Posso dizer que só tem me dado alegria. Já fiz algumas viajens entre as quais destaco Lençois Maranhenses, Jalapão (duas vezes), Canastra com Serra da Bocaina e outras mais próximas Pela Chapada dos Veadeiros. Hoje, estou planejando uma viajem para Peru, Chile, Bolívia e Argentina e tenho conversado com alguns amigos a respeito da capacidade dessa SW92/93 - aspirada, vencer a altitude de 4.500 m. Diante dessa questão, gostaria de saber se alguém já teve experiência com um veículo com essas características ter vencido essas altitudes, mesmo com algum sacrifício. Penso em colocar um turbo com intercooler mas ai vem a pergunta: com essa kilometragem o motor dela aguenta e não compromente sua durabilidade? Para simplificar, posso ou não fazer essa viajem sem colocar turbo? E se colocar, como fica a vida útil do motor?
Desde já agradeço as informações e informo que esta é minha primeira participação no Forum embora já acesse há algum tempo.
Ats,
Sergio Barcellos
Hilux SW4 92/93

Sérgio

Não só recomendo, como acho quase mandatório para evitar problemas devido ao ar rarefeito e as subidas dos passos. Desde que feita com critério, dentro dos parâmetros recomendados pelo fabricante, só vejo vantagens, sem nenhum dano ao motor, salvo se você se entusiasmar muito a ponto de achar que está dirigindo uma Ferrari.Você encontrará no tópico de Trilhas On Road vários relatos de recentes viagens inclusive com as opiniões do experiente Sérgio Holanda sobre o assunto.
Também pretendo seguir, em breve, pelas mesmas paragens.

Boa viagem e abraços hiluxminados.

[Sergio Barcellos]

Olá Beni,
Muito obrigado pela sua contribuição. A sua recomendação coincide com a do Sergio Holanda em relação a melhora de performance e durabilidade do motor. As recomendações de vocês me deram mais segurança para providenciar a instalação desse kit turbo + intercooler.
Mais uma vez obrigado.
Vou te perguntar só mais uma coisa: você conhece alguma boa solução de bagagerio para a SW4? Quero colocar uma barraca de teto e ter lugar para levar mais uns dois reservatórios de combustível. Se preferir pode mandar para o meu e-mail: asbarcellos@uol.com.br

Um abraço,
Sergio Barcellos

[DieselPower]

Sérgio,
Já decidiu qual kit turbo vai comprar? E o intercooler?
Já viu os preços?
Onde fará o serviço?
Meu sogro irá turbinar a Hilux Sr5 CD 1999 dele, pra falar a verdade, já deveríamos ter levado para realizar o serviço. Mas como ela é utilizada no serviço, ainda não deu tempo.
Aguardando os resultados...
Abraço.

[guilhermeabreu]

CARO SERGIO BARCELLOS

Tenho uma SW4 93 ha 6 anos comprei com 143.000 km muito conservada e e hoje esta com 270.000 km rodados .

Qdo comprei já tinha um turbop instalado da marca IHI que eu nunca ouvi falar , mas até hoje nunca precisei de mexer no turbo , não sei qto de pressão trabalha este turbo , mas a impressão que tenho é que ela seja uma 3.0 aspirada pelo desmpenho dela .

Nunca tinha andado em uma HILUX 2.8 , só na minha , e depois andei em uma 3.0 aspirada e não observei muita diferença de uma para outra no desempenho não .

Tive que fazer o motor por causa da troca da correia dentada feita na concessionéria de FRIBURGO que fizeram MAL FEITA , ÍSTO É : " TROCARAM A CORREIA E NÃO TROCARAM O ESTICADOR DA CORREIA COM O ROLAMENTO ", daí após rodar 27.000 km O ROLAMENTO DO ESTICADOR TRAVOU , A CORREIA ARREBENTOU E O MOTOR FOI PRO SACO , PREJÚ DE R$10.000,00 . mas ísto é outra estória .

Eu acho que turbinar esta HILUX SW4 2.8 , É UMA BOA POR EXPERIENCIA PRÓPIA .

LÓGICO QUE SEGUINDO A ORIENTAÇÃO DOS COLEGAS AQUI JÁ DITO , ÍSTO É : " NÃO BOTAR OU DEIXAR COM MUITA PRESSÃO NO TURBO .

Daí , é só ir pro abraço . Em viagens longas vc verá o qto é útil estas MARAVILHOSAS SW4 nossas turbinadas , pq nas subidonas elas quase não perdem velocidade .
Como já falei , não sei qto de pressão tem no meu turbo e nem qto de potencia foi aumentado , mas viajando da para ver com muita clareza .
EX : Viajei com meu cunhado este ano para Itacaré - BA , eu com a SW4 93 e ele com uma LAND-ROVER DEFENDER 110 , a SW4 2.8 sem turbo tem 77 HP e a LAND que é 2.5 turbo/intercooler tem 115 HP , nas subidas curtas ele encostava em mim , MAS QDO TINHA SUBIDAS LONGAS , ele ía ficando para tras , a minha com tutbo deve estar com uns quase 100HP ,mas mesmo tendo menos dos 115HP da LAND , por ele ser 2.8 tem um torque maior em rotação mais baixa , daí perde menos velocidade qdo precisa de fazer mais força .

Se vc viajar por uma estrada que tenha muitas subidas como vc pretende ír vai te dar um adianto danado , sem falar que nas ultrapassagens , VC FARÁ COM MUITO MAIS SEGURANÇA E RAPIDEZ , ÍSTO É O QUE MAIS NOS INTERESSA .

Respondendo a sua pergunta de : SE LÁ EM CIMA DOS ANDES ELA VAI ANDAR BEM COM TURBO .
RESPONDENDO : Se ela não andar bem nenhum outro carro andará tb .

Já vi vários vídeos de expedições lá na VENEZUELA no alto das cordilheiras um monte de SW4 na expedição , na realidade a expedição era só de SW4 que lá eles chamam de LAND-CRUISER .

Acho que a VENEZUELA é o país que mais tem SW4/LAND-CRUISER na AMÉRICA DO SUL , acho tb que eles fabricam elas lá .

Desculpe por ter me alongado , mas qdo fala de SW4 , me empolgo , pq sou apaixonado pela minha .

ABRAÇÃO , boa sorte em sua descisão de colocar o turbo .

[DieselPower]

Guilhereme,
Se a sua 2.8 turbinada esta andando junto com uma 3.0 aspirada, ela deve estar com algum problema.
O 3.0 aspirado anda praticamente junto com o 2.8 aspirado. O 2.8 turbinado deveria andar muito mais!
Abraço.

[guilhermeabreu]

GRANDE DÍESELPOWER

Vc tem toda a razão e desculpem pela minha falha , a que eu andei de meu amigo REALMENTE é a SW4 3.0 turbo com 115 HP.

LOGO : Onde se lê " SW4 3.0 ASPIRADA " que eu escrevi anteriormente deveria ter escrito " SW4 3.0 turbo " .

Muito obrigado pela correção DÍESELPOWER , e reafirmo mais ainda a minha opinião de turbinar a sua SERGIO BARCELLOS .

[beni-rj]

Olá Beni,
Mais uma vez obrigado.
Vou te perguntar só mais uma coisa: você conhece alguma boa solução de bagagerio para a SW4? Quero colocar uma barraca de teto e ter lugar para levar mais uns dois reservatórios de combustível. Se preferir pode mandar para o meu e-mail: asbarcellos@uol.com.br

Um abraço,
Sergio Barcellos

Sérgio

Depis de tentar usar o Thule que é bonitinho, cheio de chavinhas e fraquinho, passei para o Keko Action, com tubos grossos semelhante ao padrão da X-Terra. Atende perfeitamente e, na minha opinião, combina com a rusticidade do estilo Toyota.
Preço em torno de 400,00, com instalação furando o teto (dói um pouquinho só e passa).
Inconveniente: ruído de vento nos racks, ou travessas que são removíveis mas aja saco! Já acostumei com o barulho de avião qando acima dos 100km/h. Veja abaixo fotos da MaryGood com meu caiaque a vela no bagageiro.
abraços hilxminados

[guilhermeabreu]

CARO BENI-RJ

Qdo comprei minha SW4 93 , já veio com o bagageiro original , mas a sua com este KEKO , ficou linda tb , parabens .

[Inner]

Alguém conhece ou usa a turbina Mitsubish usada nas L200 em Hilux 2.8 pergunto pois fui informado que seriam as melhores para as Hilux embora hoje sejam difíceis de encontrar grato Inner

[igneis alves demelo]

Caro amigo, tenho uma hilux ano 2000 2.8 diesel a mais de 4 anos e assim que comprei, instalei um kit da MAXCCOLER ( em Goiânia ) e ate hoje so tive alegrias, portanto voce teve colocar a turbina com o interccoler OK.

[igneis alves demelo]

Caro amigo, uso turbina da GARRETT modelo 704091 - 5001 S T2 , instalei ela a mais ou menos uns 4 anos, e ate agora não deu defeito, uso presão ate 9,0. ( não esquece de colocar tambem o intercooler pois o mesmo é muito importante, porque resfria o ar que ira alimentar o motor, ar este mais rico em oxigênio OK um grande abraço a todos. Em tempo:
Abrir a bomba para melhor alimentar o motor, e em resposta a um amigo nosso, veja bem: quando é que você utiliza realmente a turbina? resposta: apenas quando você vai subir uma serra ou fazer uma ultrapassagem, o resto você apenas alimenta o motor com um leve toque no acelerador e a mesma, turbinada mantem a velocidade de cruzeiro ok, portanto voce não força o motor assim o motor ira girar mais livre certo.

[Inner]

Valeu Igneis vou cotar o preço do kit mencionado por você e em breve instalar pelo que tenho observado do carro vai ficar show pois na realidade é justamente nas serras ultrapassagens e retomadas que se faz necessário a turbina um forte abraço Inner