Vidro elétrico traseiro da SW4, parando na subida

[sandro_ventania]

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Ezahn, tambem estou procurando por um motor deste, pois uma das portas do carona está sem funcionar...eu já desmontei ele todo e acho que está em curto algumas espiras do motor, pois hora funciona hora não.
Se voce diz que o motor continua girando, não seria a engrenagem de nylon que está gasta e o parafuso sem fim fica patinando?
Guilherme adoraria encontrar esse xing ling de 30,00!

[guilhermeabreu]

Ezahn, tambem estou procurando por um motor deste, pois uma das portas do carona está sem funcionar...eu já desmontei ele todo e acho que está em curto algumas espiras do motor, pois hora funciona hora não.
Se voce diz que o motor continua girando, não seria a engrenagem de nylon que está gasta e o parafuso sem fim fica patinando?
Guilherme adoraria encontrar esse xing ling de 30,00!

SANDRO_VENTANIA

O pessoal que faz adaptação de vidro elétrico em carros tem motores nesta faixa de preço , só não sei se vai acoplar nas SW4 , mas adaptei vidro elétrico no meu NEGESA e pageui R$28,00 em cada máquina desta ou parecida com esta .

Em outra ocasião recente o vidro lateral traseiro direito estava agarrando muito levei num carinha que só mexe em vidro elétrico ele trocou o miolo da máquina pois a parte de nylon havia gastado e ficou 100% .

[Ezahn]

Sandro, realmente pesquisei na net e tem vários motores de vidro elétrico universal por 25 a 40 reais, é só procurar, veja.
Quanto à patinar, não é a engrenagem de nylon, Eu tirei aquela tampinha de ferro redonda e vi que a engrenagem continua rodando, só que o pinhão que acopla na maquina do vidro é que não gira. Tem uma "embreagem", ou algo do gênero que faz o acoplamento, acredito que por pressão, da engrenagem de nylom com o pinhão, e isto é o que patina. Acredito que esta "embreagem" sirva para quando o vidro subir de tudo não estragar a engrenagem de nylon, só que está frouxa!!
Vou procurar no auto elétrico um motor que sirva, ai posto notícias.
Abraços

[sandro_ventania]

Ezahn,

Eu acabei comprando esse motor dessa mesma loja, só que foi através do mercadolivre, quando chegar eu vou fazer a adaptação, pois já sei que é possivel, (a elitec faz essa adaptação.) Se quiser esperar, eu faço a adaptação e depois posto aqui o que é preciso fazer, assim voce já vai na boa.

[Ezahn]

Então, resolvi o problema!! Agora meu feedback!!

O problema: a parte redonda do motor é uma redução e um coxim de amortecimento entre o motor e a engrenagem. No meu motor o coxim estragou soltando a borracha do ferro. Eu falei acima que seria um tipo de uma frisão mas não é.
Tinha duas saídas, eliminar o coxim como me sugeriu um meca ou adaptar um outro motor. Achei que eliminar o coxim poderia trazer problemas posteriores e tb já tinha folga na engrenagem. Acabei trocando o motor. Adaptei um motor universal tipo mabuchi. Tive que cortar 1 suporte do motor (ele tem 4), um segundo suporte ficou encaixado sem parafusar e 2 suportes foram parafusados. Tive que soldar uma chapa na máquina do vidro e fazer a furação. Ficou bom, o vidro está subindo bem rápido. A subida dá uma tremidinha mas pode ser algum ajuste que depois devo tentar melhorar. Pode ser tb diferença entra as engrenagens, esta tem 8 e a original tem 7, mas o que importa é que tá funcionando. Se conseguir ajustar eu digo, mas se não o tempo ajusta com o desgaste.
O motor foi 80 contos, no ML tem mais barato mas não sei se presta. O original não achei, mosca branca (vidro porta malas SW 93). O das hilux novas, vidro lateral, estão 300 em desmanche e 800 na ccs. Pena que não tirei fotos (montei domingo depois das 9 da noite, NÃO ROLOU)
Se realmente mexer para ajustar ai vejo de tiro umas fotos.
Abraços

[sandro_ventania]

Eita...o meu acabou de chegar...ainda vou fazer a adaptação.
Voce teve que soldar uma chapa para a nova furação? Não dava para somente fazer uma nova furação na máquina?
Vou observar se os dentes casam bem, se não casar vou tentar trocar essa parte, pois parecem ser do mesmo tamanho.
E quanto ao conector? Voce usou do motor velho ou adaptou uma femea da porta?

[Ezahn]

Eita...o meu acabou de chegar...ainda vou fazer a adaptação.
Voce teve que soldar uma chapa para a nova furação? Não dava para somente fazer uma nova furação na máquina?
Vou observar se os dentes casam bem, se não casar vou tentar trocar essa parte, pois parecem ser do mesmo tamanho.
E quanto ao conector? Voce usou do motor velho ou adaptou uma femea da porta?

Sandro, eu soldei uma nova chapa, achei que ia ser mais simples e mais durável que fazer outros furos no motor. O lugar de furara teria que encher de massa pois não é maciço, e ainda ia ter que por porca por trás. Quanto á engrenagem, os dentes casaram bem, apesar da universal ter 8 dentes e a original ter 7. Pensei em trocar, mas teria que restaurar a original que estava bem ferrada tanto nos dentes como no eixo, e tb ela á mais fina e teria que fazer uma bucha. E tem mais, se o motor pifar outra vez será bem mais fácil pois é só trocar o motor. O conector eu cortei o do motor velho e soldei no motor novo. O segredo da adaptação é achar a melhor posição do motor para os dentes ficarem bem dentro da cremalheira.
Boa sorte, se precisar mais dicas escreva

[Muraka]

Sandro, eu soldei uma nova chapa, achei que ia ser mais simples e mais durável que fazer outros furos no motor. O lugar de furara teria que encher de massa pois não é maciço, e ainda ia ter que por porca por trás. Quanto á engrenagem, os dentes casaram bem, apesar da universal ter 8 dentes e a original ter 7. Pensei em trocar, mas teria que restaurar a original que estava bem ferrada tanto nos dentes como no eixo, e tb ela á mais fina e teria que fazer uma bucha. E tem mais, se o motor pifar outra vez será bem mais fácil pois é só trocar o motor. O conector eu cortei o do motor velho e soldei no motor novo. O segredo da adaptação é achar a melhor posição do motor para os dentes ficarem bem dentro da cremalheira.
Boa sorte, se precisar mais dicas escreva

Pessoal,

Seguindo as dicas dos amigos do Fórum, levei minha SW4 que também estava com problemas no vidro traseiro na Elitec aqui em São Cristóvão (RJ) e o problema foi resolvido.
Retiraram o mecanismo e enviaram para São Paulo para troca do motor. Interessante que o novo motor é menor, porém levanto o vidro com muita facilidade
Valor do reparo: 380,00

[Inner]

Boa indicação veja se coloca os contatos da Elitec no tópico das oficinas criado pelo Dr. Guilherme um abraço

Pessoal,

Seguindo as dicas dos amigos do Fórum, levei minha SW4 que também estava com problemas no vidro traseiro na Elitec aqui em São Cristóvão (RJ) e o problema foi resolvido.
Retiraram o mecanismo e enviaram para São Paulo para troca do motor. Interessante que o novo motor é menor, porém levanto o vidro com muita facilidade
Valor do reparo: 380,00

[Claudio Samuca]

Boas dicas de manutenção DIY

[pietrfist]

Boa, Claudio!

[Alex Herman]

Olá pessoal, tenho uma japa e o vidro traseiro apenas sobe. Desmontei a tampa e ao inverter os fios no motor o vidro desceu. Alguém poderia me dizer como sanar esse problema? Levei num eletricista e disse que pode ser módulo, porém, não fez o conserto! Valeu!