Upgrade de 3L p/5L.

[Rafael TED Ferreira]

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Pessoal,

eu vou precisar fazer uma retífica no motor da minha Hilux 2.8. Uns tempos atrás, eu ví um colega aqui no fórum com o mesmo problema e sugeriram que ele aumentasse a cilindrada para 3.0. A pessoa q fez essa sugestão disse q esse upgrade seria uma coisa simples de fazer, que seria necessária a troca de algumas poucas peças. Acontece q eu me danei de procurar esse tópico e não o encontrei.

Será q alguém pode me dar uma luz?

[alansouza]

Vou iniciar a discucao.... nao sei sobre esses motores, mas se o motor 3.0 for o mesmo 2.8, digo da mesma familia(bloco, cabecote juntas...)ai e facil e so comparar a altura de onde vai o pino ate a cabeca do pistao, se for a mesma ou um pouquinho menor da certo facil. Se for a mesma e so abrir o bloco para os pistoes 3.0, usar a junta do cabecote 3.0, regular o combustivel (no 3.0 requer um pouco mais de alimentacao) e partir pro abraco!Se for um pouquinho menor na altura vc tera tambem que tirar na cabeca do bloco exatamente a mesma medida que falta para os pistoes ficarem na mesma altura(altura de pistao em relacao pino cabeca). Mas se os motores nao forem da mesma serie ai vai dar trabalho! Mas nada impossivel!

[renato vieira]

Pessoal,

Vou tentar resgatar este tópico pois, quero (ou precisarei) fazer o meu motor 2.8. Da mesma forma que o outro parceiro, li e não reencontrei o tema 3L x 5L. Conto com a colaboração dos amigos.

[Luca]

...quero (ou precisarei) fazer o meu motor 2.8 ... li e não reencontrei o tema 3L x 5L...

Renato,
Isto me foi confirmado por um bom mecânico de concessionária Toyota.
A alteração é apenas no diâmetro do pistão. Portanto, você terá que arrombar o bloco, quando for fazer a retífica. Ou seja, aumentar o diâmetro do cilindro. A lista de peças é a mesma de um serviço de retificação comum:

1) jogo de pistões do 3.0
2) jogo de anéis do 3.0
3) junta de cabeçote do 3.0
4) retífica

Mais o jogo de juntas e guarnições do motor e eventuais peças já desgastadas.
O Elmer Jeep, colega nosso aqui do Fórum conhece muito de retífica. Mande a ele uma MP, questionando. Talvez ele tenha melhores informações.
Tem um detalhezinho que eu considero importante e ninguém dá muita bola. Motor de partida. Seu motor deverá ficar mais pesado para ser ligado. Verifique se o motor de partida do 3L é igual ao do 5L.
Depois informe pros colegas o resultaddo. Eu mesmo pretendo fazer isto na minha SW4. Um dia.
[]´s

[praiasecacustom4x4]

confirmo,o aranque e o mesmo,mesmo codigo impresso no aranque tambem.
ja estavo com a ideia de fazer isso e colocar um turbo com intercooler.

[Caio Rivetti]

Como o Luca falou da pra retificar e transformar no 3.0 sim, só tem um detalhe que voces estão esquecendo, os radiadores das 3.0 são maiores que os da 2.8, pode ser que tenham problema de aquecimento.