Ar condicionado Hilux - SW4.

[Ezahn]

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dorderf, tem uma "limpeza" que as lojas da AC vendem que eles pulvedizam um produto e sei lá mai o que fazem que diz que limpa. A minha eu desmontei tudo porque estava sem gás mesmo e eu encarnei de ver se não dava para colocar ar quente. A minha não tem. A limpeza que eu fiz é limpeza mesmo. No condensador bati até VAP!!. As espumas que vedam entre uma peça e outra e tb vedam as tampas que direcionam o ar para cá ou para lá estavam todas desmanchando. Desmanchando mesmo. Relava o dedo e virava pó. Quando fechava o ar para um determinado lado, não fechava totalmente , pois não tinha mais a espuma. Agora fecha 100%.
Agora se vale a pena desmontar fia a seu critério!!!
Abraços

[F. Oliveira]

dorderf, tem uma "limpeza" que as lojas da AC vendem que eles pulvedizam um produto e sei lá mai o que fazem que diz que limpa. A minha eu desmontei tudo porque estava sem gás mesmo e eu encarnei de ver se não dava para colocar ar quente. A minha não tem. A limpeza que eu fiz é limpeza mesmo. No condensador bati até VAP!!. As espumas que vedam entre uma peça e outra e tb vedam as tampas que direcionam o ar para cá ou para lá estavam todas desmanchando. Desmanchando mesmo. Relava o dedo e virava pó. Quando fechava o ar para um determinado lado, não fechava totalmente , pois não tinha mais a espuma. Agora fecha 100%.
Agora se vale a pena desmontar fia a seu critério!!!
Abraços

Caro Ezahn,

Nao entendi essa parte: "Quando fechava o ar para um determinado lado, não fechava totalmente , pois não tinha mais a espuma. Agora fecha 100%."

Como a espuma influencia?

Abracao!!

[Ezahn]

Caro Ezahn,

Nao entendi essa parte: "Quando fechava o ar para um determinado lado, não fechava totalmente , pois não tinha mais a espuma. Agora fecha 100%."

Como a espuma influencia?

Abracao!!

Então F. Oliveira. Quando mexe nos controles do painel para o ar ir para o pé, para o vidro, para a frente e para as laterais, isto controla umas portinhas que abrem ou fecham nas caixas de ar. Quando estas portas fecham, elas não encostam tudo, elas ficam uns 2 a 4 mm longe no batente e ali tem uma espuma que faz a vedação do ar tanto que não faz barulho de plastico batendo, faz um barulho amortecido. Quando o carro tá velho, a espuma já esfarelou e ai quando fecha não fecha tudo, fica a fresta que era para ter a espuma. O pior de tudo era o controle de entrar ar interno ( re-circular) ou ar de fora. Esta não vedava nunca e ficava saindo vento no pé da patroa!!! Ganhei 1000 pontos depois que consertei!!!

Veja as fotos:
Esta primeira é da caixa suja, aparecem 2 portinhas de controle, uma mais quadrada que abre para dentro, a mais de cima na foto, que marquei em vermelho onde a espuma veda. Na verdade esta peça é toda coberta de espuma não sei porque, mais repara que não tinha quase nada de espuma mais. A outra portinha de baixo abre para fora e marquei o lugar da espuma só que ela é pelo lado de dentro, não aparece na foto.


Estas duas fotos já é limpo e com as espumas trocadas. Dá para perceber a diferença !!! Repare a espuma branca nas duas portinhas. Nesta foto a portinha retangular esta aberta e da para ver a espuma por dentro. Troquei tb as espumas que vedam a união de uma caixa com a outra, que é a espuma cinza que aparece ao redor da porta quadrada.


Esta foro é para ver o nipe do trampo.Nesta foto a caixa do forçador de ar está no local, é esta que aparece no pé do passageiro. É esta que tem a entrada de recirculação por baixo (não esta aparecendo nesta foto) que ficava soprando no pé da patroa!!!


Fiz todo o trampo com espuma fina e dupla face daquela fininha tb, tipo durex. Em alguns lugares usei cola de sapateiro.

Para quem se animar!!!

[HERICK]

Caramba meu amigo excelente trabalho e que trabalho, você usou qual produto pra limpar a caixa seca? Tá parecendo novo!

[F. Oliveira]

Rapaz....isso são informações definitivas sobre limpeza de ar-condicionado.
esclareceu tudo...perfeito...!!!

agora, convenhamos....que serviço de primeira!!

Abracao!!!

[dorderf]

Tem nem risco de eu tentar algo do gênero... no final iam "sobrar" um monte de parafusos!

[fgibin]

Opa Ezahn!
Saiu nova, hein!
Trabalhou com esmero mesmo, parabéns!
Muito obrigado pelo post, com certeza irei dar uma verificada na limpeza.
Grande abraço
Fabrizio

[Ezahn]

Caramba meu amigo excelente trabalho e que trabalho, você usou qual produto pra limpar a caixa seca? Tá parecendo novo!

Cara, foi um belo trabalho mesmo. O mais complicado é montar e desmontar, ou melhor, ao contrario. Lavei com água e sabão mesmo, com esponja. Esfreguei até sair toda espuma antiga e colei a nova com dupla face ou cola de contato. O evaporador lavei com Vap, só tem que tampar e vedar bem o cano para não entrar umidade.

[Ezahn]

Obrigado pelas considerações, e precisando gritem ai. O manta deste serviço é que tem que tirar o gás do ar e soltar a mangueira de água. No meu caso ia trocar o compressor e não tem ar quente, ai já facilitou.
Quer ter uma ideia de como estão estas espumas de vedação, tem uma que dá para ver sem desmontar nada. olhe por baixo do porta luvas a primeira caixa de ar, a do forçador (ventoinha). Bem em baixo dela tem uma abertura com uma portinha que falei. É uma das portinhas de controle de recirculação ou entrada de ar externo. Ela fecha quando esta para entrada de ar externo e abre quando é para puxar o ar de dentro do carro. Esta portinha é totalmente forrada de espuma por baixo, dá para ver, e a minha não tinha mais nada de espuma, quando fechada ficava uma fresta de uns 4 mm e o ar externo entrava por ela no pé da patroa!!! Esta fresta é fechada pela espuma.
O primeiro passo para desmontar qualquer parte do sistema já é soltar as mangueiras de gás no cofre do motor.Sem tirar usto não desmonta nada!

Abraços e quero ver quem se arrisca!!Hahahaha

[jorge.duarte]

Aproveitando o assunto, indico o produto abaixo é ótimo para tirar a melecada de cola.



Abs

[dpab]

Jorge,
Onde vc comprou?
Um abraço, Delfim.

[jorge.duarte]

Jorge,
Onde vc comprou?
Um abraço, Delfim.

Comprei lá no Leroy!