Válvula Termoelétrica

Valeu, vou fazer o teste da agua agora mesmo.

Acabei de chegar do mecânico, ele me recebeu rindo e já sabia que eu iria falar sobre a válvula :-D , de qq maneira amanhã vou recolocar esta danada, mais como a minha mulher tinha ido pro trabalho no carro - 50 km andando a 120-130km/h - liguei para ela para saber da temperatura, disse ela que o ponteiro ficou um pouco abaixo do meio.

Mais para ter a certeza de que falamos da mesma válvula, já que comecei o tópico trocando os nomes, assim que tirar ela da panela tiro uma foto e coloco aqui:concordo: .

Já volto.

Vai Fazendo O "caldo' Que Nois Tá Cum Fome!!!!!1

Pessoal, no site dos hermanos toyoteros tem o manual desse motor seu, Marcelo http://www.toyoteros.com.ar/manuales...a/motor3l.html


Na válvula está escrita a temperatura de operação dela, então é só checar se ela está atuando. Ela deve começar a abrir na temperatura indicada e tem de estar com 8 mm ou mais de abertura a 100 °C.

Show de caldo, abriu mais ou menos isso mesmo 8 mm. :dance:

Assim que voltar coloca a foto com a abertura da dita cuja.

Amanhã cedo ela volta para o seu local de origem.

Abraços e valeu as dicas galera. :palmas:

Valeu pessoal, acho que a função do Forum está cumprindo seu papel, a equalização dos conhecimentos dos mais experientes com os menos experientes, outro ponto a ser visto é acabar com os paradigmas existentes que muitos mecanicos têm a capacidade de passar adiante. O exemplo da válvula termotática que todo mec. a culpa pelos aquecimentos dos motores, no caso citado foi o Radiador obstruido e Já resolvido e o cara queria retirar peças boas do Motor por causa de folclore, ou qualquer motivo desconhecido, talvez até a falta de conhecimento. Mas o importante é que senti firmeza dos companheiros em prontamente esclarecer as dúvidas existentes e fazer com que não fosse gerado outros problemas futuros. Parabens à todos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Abs,

Alexandre.:-D

Alguém já teve problema realmente cosntatado nesta valvula?????????

Pena que o nosso guru da Toyota - Sergio Holanda - está viajando e não deu sua opinião, mais de qq maneira hoje eu recoloquei a danada no lugar a amanhã cedo pego estrada e verei o bicho que vai dar.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por JEFFCATUNDA

Alguém já teve problema realmente constatado nesta valvula?????????

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Tirar eu sei que tiram muito mas provar que está com defeito são outros 500...

então, alguem ja viu alguma desta valvula REALMENTE NO PREGO?????

Eu já. Num Corsa que eu tive, no Niva e num Uno. Nos três a válvula foi trocada. Só que eu nunca vi ela travada aberta. Só fechada, e aí o carro sobreaquece, podendo até queimar uma junta de cabeçote, por exemplo.

Aliás, acho que ela nem consegue travar aberta, pela própria construção.

Ai Cava Agora Falou Tudo Bele

TENHO UM RELATO INTERESSANTE

Na minha SW4 93 , em uma época o marcador de temperatura chegou no vermelho rapidinho , aí parei o carro na hora , e disse pra eu mesmo : me ferrei R$ 10.000,00 pra fazer o motor . Mas qdo abri o capô , não percebi superaquecimento , pois qdo superaquece , vc percebe um cheiro de queimado e uma forte irradiação de calor . Aí pensei que pudesse ser o marcador , ou a válvula , mas se fosse a válvula teria aquecido mesmo , QUE DÚVIDA , Cheguei em casa , retirei a válvula , testei o carro e não mostrou aquecimento , coloquei a mardita , marcou malucado de novo , dei um esquente direto no fogo nela , recoloquei , e a partir daí voltou a marcar correto de novo .

CONCLUÍNDO : Não sei ao certo o que aconteceu , o que fiz não tem razão lógica de nada , o certo , é que está tudo normal agora , mas fiquei um bom tempo encucado com o ocorrido , e com um CAGAÇO DANADO de perder o motor por superaquecimento .

FUI

DICA IMPORTANTE :

NÃO IMPORTA QUE MOTOR SEJA , " NUNCA ANDE SEM A VÁLVULA TERMOSTÁTICA " , pelo motivo já exposto anteriormente .

Depois de tudo que comentei e lendo as dicas dos mais experientes fiz uns 1.200 km agora na semana santa, muita trilha, lama etc ...

Temperatura constante abaixo do meio, válvula 100%, o problema era o entupimento no radiador.:concordo:

Novamente, obrigado pelas dicas e jamais andem sem válvula.:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: