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Convex Datacenter
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  • #1
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    Thumbs up Diferenças e Cuidados com o Diesel S10




    Amigos muito se fala à respeito das diferenças dos tipos diferentes de Diesel, aqui vai o link da fonte, desde já agradeço a atenção Diesel S10 e suas diferenças para o Diesel S50 | Petropuro
    4X4 Brasil

  • #2
    SHOW DE BOLA O POST!

    Depois que fizer meu motor, então, é só S-10 na cabeça!

    Obviamente depois de limpar todo o conjunto!

    Abraços

  • #3
    Usuário Avatar de dorderf
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    Citação Postado originalmente por Jonnhy Bravo Ver Post
    SHOW DE BOLA O POST!

    Depois que fizer meu motor, então, é só S-10 na cabeça!

    Obviamente depois de limpar todo o conjunto!


    Abraços
    Jonnhy, mesma coisa faço eu. Ah, e ponha o Lubrax Avante!
    Pajero Sport 3.5 FLEX 10/11. Ex-SW4 1998.

  • #4
    Citação Postado originalmente por dorderf Ver Post
    Jonnhy, mesma coisa faço eu. Ah, e ponha o Lubrax Avante!
    OK!

    Utilizarei então LUBRAX AVANTE + MILITEC!

  • #5
    Usuário Avatar de dorderf
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    Citação Postado originalmente por Jonnhy Bravo Ver Post
    OK!

    Utilizarei então LUBRAX AVANTE + MILITEC!
    Eu uso molycote pq sou liso!
    Pajero Sport 3.5 FLEX 10/11. Ex-SW4 1998.

  • #6
    Usuário Avatar de F. Oliveira
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    Valeu, camarada Herick!

  • #7
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    Texto interessante,sanou algumas dúvidas que eu ainda tinha sobre as diferenças entre eles.
    Valeu!
    CJ5 ANO 62 AP2.0 FLUXO CRUZADO TURBO COM CARROCERIA DE FIBRA - "CAVERA"
    RANGER CD 2.2 4X4 AT 2022
    VITARA 1997 AP 1.8

  • #8
    Usuário Avatar de calhiandro
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    Pessoal comprei minha hilux sw4 2001, e desde o primeiro tanque que enchi so coloquei diesel s10, não sei o que o dono anterior colocava e até agora não tive problema de entupimento, rodei até agora 2500 kms, será que depois de ter rodado isso ainda pode dar entupimento?
    CJ5-1976- Bob Esponja

  • #9
    Citação Postado originalmente por calhiandro Ver Post
    Pessoal comprei minha hilux sw4 2001, e desde o primeiro tanque que enchi so coloquei diesel s10, não sei o que o dono anterior colocava e até agora não tive problema de entupimento, rodei até agora 2500 kms, será que depois de ter rodado isso ainda pode dar entupimento?
    Calhiandro,

    Na minha humilde opinião não tem como ninguém lhe garantir isso, pois se nem você sabe se anterior proprietário tinha ou tomava os devidos cuidados com a VTR, muito menos temos nós como lhe garantir algo!

    O que eu penso é que 2500km ainda é muito pouco para sentir os efeitos do poder detergente do S-10. Acredito que será aos poucos que, se houver sujeira, ela irá se acumular pelos filtros etc.

    Entretanto, melhor iniciar a limpeza o quanto antes, como você está fazendo, para manter o motor mais saudável por muito mais tempo!

    Forte abraço!

  • #10
    Usuário Avatar de Freitag
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    Interessante a matéria, dirimiu algumas dúvidas também. Mas nem tudo são flores, precisamos constatar essa "melhoria" na prática. Em tese eles falam o que queremos ouvir, e o que é interessante para eles. Decerto que para motores EURO 5 não resta dúvida sua utilização. Agora para os antigos não sei se realmente compensa, e em relação ao poder detergente nada que óleo 2t não resolva. Aí fica a minha humilde opinião, tem lugares que sequer ira encontrar S-10, ou seja, uma hora abastece com um outra hora com outro.
    Hilux CD 4x4 2.8 95 "Gigante de Aço"
    BL + SL + M/T 33X12,5X15 + Snorkel + VHF Yaesu Ft-2900
    QRA - PU1TCD / QRG - 146.520 Mhz / FREITAG, 73!

  • #11
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    O "avanço" tecnológico tem que ser vendido como vantagem. Vide carros flex. Não estou dizendo que o S10 seja pior que os outros. Só acho que tem que ser visto com cuidado estas informações.
    Eu vou continuar usando o S500. Não estou convencido de ser vantagem não. Já foi falado aqui na questão da lubrificação do enxofre.

  • #12
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    É isso aí amigos quem tiver mais infos, fiquem à vontade, todos aqui fazemos parte da mesma Família, dos Amantes de 4x4. Um forte abraço.

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