Pessoal,
Li vários posts nacionais e estrangeiros sobre o problema de entupimento da válvula EGR, nos motores D4D, onde alguns sugerem colocação de tampa "cega", desligar o vácuo da válvula, colocar o suspiro para a atmosfera, etc...A principal causa do entupimento ou carbonização se dá pelo fato dos gases queimados se misturarem com o vapor de óleo proveniente do suspiro. Depois de compilar tudo, optei que colocar um separador de óleo/vapor. O principio é simples...é um recipiente(cilindro) em alumínio com uma entrada onde ligamos o tubo que vem do suspiro, e uma saída onde ligamos o tubo para o motor. Com os gases passando pelo cilindro, que está mais frio que o vapor do motor, a tendencia é condensar e se acumular no fundo. O recipiente tem um visor de nível externo, onde acompanhamos o nível interno no cilindro, quando cheio temos um dreno em baixo. Seguem as fotos do "OIL CATCH TANK".
Abs
Responder com Citação
