Nova picape Hilux 2016

[Thiago Pereira]

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Senhores, boa noite.

Alguém aqui no topico disse que as novas viriam com o atual motor 3.0

Pois bem, hoje o vendedor da Caltabiano enviou-me foto pelo whats app dizendo: Recebemos algumas, venha conhece-la.

Como havia lido na CAR and Drive meses atras, o novo motor 2.8 usa o intercooler na dianteira, ou seja, não ha mais "scoop" no capo, mas pelas fotos que recebi hoje, ela parece ter vindo mesmo com o antigo 3.0

Abraco a todos;
Felipe

Anexo 516234

Realmente existiu esse boato, mas todas as fontes indicam que vem com o 2.8 1GD-FTV.

Essa foto alem de não parecer ser no Brasil, também aparenta que a Hilux foi modificada com acessórios.

[maguba]

Sim saiu uma notícia furada no mês passado que indicava o motor 3.0 200cv e cambio de 5 marchas. Mas na realidade, conforme o Thiago Pereira já respondeu, foi lançado o 2.8 177 cv e com câmbio de 6 marchas. Alias tenho lido algumas avaliacaoes deste motor e algumas apontam um desempenho que nao chega a empolgar. Mas deve ter algo errado, nao acredito que um motor com todo esse torque (45,9 kgfm) nao tenha uma boa tocada. Pode ser que como agora a picape tem dois modos de conducao ECO e POWER o pessoal tenha saido com ela no modo ECO e só depois alterado para POWER...mas sabe como é: "a primeira impressao é a que fica"...

Fica a dica para quem vai fazer um test drive.

[Emerson Höpner]

Vi algumas em um caminhão cegonha aqui perto na BR101 neste final de semana que passou. Gostei do design, da imponência e das cores. A vermelha ficou muito bonita.

Agora, não lembro de ter visto o scoop no capô. Quando aparecer alguma aqui na concessionária da cidade vou tirar a limpo.

[Thiago Pereira]

Vídeo bem caprichado do lançamento na Argentina.

[Sergio c]

Tem gente que descobriu uma camionete inquebrável, que só se anda, abastece e nunca quebra nada heheheheh e passam dos 500.000 km sem nenhum problema, só pneus e pastilhas. Não dá problema nem com o diesel podre que é vendido no Brasil e suas maravilhosas estradas, sem nenhum buraco. E eu vou acreditando hehehehhe. To loco então.....

[FRanger]

Não entendi para quem são as mudanças da nova Hilux. Ficou mais baixa e com perfil de pneu mais baixo, o que prejudica o uso fora de estrada. Podem dizer que é só para ir ao shopping, porém, ficou maior e mais larga, então se já não cabia no estacionamento do shopping, agora ficou mais difícil. O preço então nem se fala.
Abraços,
FRanger

[Thiago Pereira]

Não entendi para quem são as mudanças da nova Hilux. Ficou mais baixa e com perfil de pneu mais baixo, o que prejudica o uso fora de estrada. Podem dizer que é só para ir ao shopping, porém, ficou maior e mais larga, então se já não cabia no estacionamento do shopping, agora ficou mais difícil. O preço então nem se fala.
Abraços,
FRanger

A Hilux ficou mais baixa 5 mm na altura total, mas de acordo com a Toyota o vão livre do solo aumentou, sendo que este é o que interessa no off-road.

Resta saber se o vão livre que informam é realmente no ponto mais baixo, ou a Toyota já está fazendo como muitas outras que escolhe o local que mais lhe convêm.

[FRanger]

A Hilux ficou mais baixa 5 mm na altura total, mas de acordo com a Toyota o vão livre do solo aumentou, sendo que este é o que interessa no off-road.

Resta saber se o vão livre que informam é realmente no ponto mais baixo, ou a Toyota já está fazendo como muitas outras que escolhe o local que mais lhe convêm.

Bem observado Thiago, estava achando que era o vão livre que havia diminuído, porém, o perfil mais baixo acompanhando a moda, o tamanho e o preço cada vez maior são de matar.
Abraços,
FRanger

[Miranda_MG]

A Hilux 2016 no Notícias Automotivas:

.

O cara dá uma olhada nela por dentro e por fora; exatamente como um possível comprador genérico olharia o carro na concessionária antes de fazer o test drive. Vale a pena assistir.

Abraço,

Miranda

[M a r c u s]

A Hilux 2016 no Notícias Automotivas:

.

O cara dá uma olhada nela por dentro e por fora; exatamente como um possível comprador genérico olharia o carro na concessionária antes de fazer o test drive. Vale a pena assistir.

Abraço,

Miranda

Pelo amor de Deus! Ridícula! R$188 mil? Kkkkkkkk

Separa os quase 50 conto a mais que VC pagaria nesse lixo e pode andar de ranger, s10, amarok, do que VC quiser (top, muito mais top que esse corola de caçamba) que se estragar VC faz o motor inteiro (depois da garantia) e ainda sobra troco!

[Miranda_MG]

Pelo amor de Deus! Ridícula! R$188 mil? Kkkkkkkk

Separa os quase 50 conto a mais que VC pagaria nesse lixo e pode andar de ranger, s10, amarok, do que VC quiser (top, muito mais top que esse corola de caçamba) que se estragar VC faz o motor inteiro (depois da garantia) e ainda sobra troco!

188 é surreal mesmo, já havia dito.

Mas não é um lixo. Pelo contrário, se comparada com as versões top de outras marcas das médias, hoje só a Ranger para competir. Segurança, torque, confiabilidade (apesar de ser lançamento, provavelmente superior às outras)...

E, acredite, a Ranger nova vem mais cara que a atual (muito mais, arriscaria). A Limited vai ficar a uns 15 mil de diferença da SRX. E as outras devem acompanhar em seus respectivos lançamentos.

Abraço,

Miranda

[Thiago Pereira]

Separa os quase 50 conto a mais que VC pagaria nesse lixo e pode andar de ranger, s10, amarok, do que VC quiser (top, muito mais top que esse corola de caçamba) que se estragar VC faz o motor inteiro (depois da garantia) e ainda sobra troco!

Sem considerar o valor absurdo, gostaria muito de saber o que deixa a Ranger, S10 e Amarok serem muito mais top que a Hilux.