Bomba Injetora Hilux SW4 3.0 Turbo 1997, onde?

[eduardo_bacarin]

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Olá pessoal, meu primeiro post no fórum e estou precisando de uma séria ajuda. Estou com um problema na minha Hilux SW4 3.0 Turbo 1997 de cabeçote de alumínio, onde preciso trocar a bomba injetora dela. De manhã ela demora muito para pegar, necessitando até mesmo de recarga da bateria as vezes e fica fumaceando muito, fumaça branca mesmo. Estou procurando a Bomba Injetora faz um tempo já, liguei em vários lugares, viajei por perto até o Paraná onde sei que tem muitos desmanches e não achei, achei uma aqui mas o cara pede 7.000 nela, e o valor é muito alto e estou procurando outras.

Gostaria de saber se vocês sabem onde poderia ter essa bomba, qualquer lugar do Brasil. Essa bomba aparentemente ela só veio nos modelos 97 e 98.

Obrigado, fico no aguardo de alguma resposta!

[Clandio]

Muita calma nessa hora. Bomba injetora não é barato.

Porque trocar a bomba? Não tem conserto? Dificilmente precisa trocar a bomba inteira.

Outra coisa. Tem certeza desse diagnóstico? Fumaça branca... Verificou cabeçote?

[Clandio]

Em todo caso, se não me engano, o Gugaverdevida daqui do fórum tentou trocar a bomba dele semi eletronica por mecanica e não deu certo. Talvez ele tenha ou saiba onde encontrar a bomba injetora que procuras.

Mas volto a dizer: Avalia bem o diagnóstico da viatura.

[eduardo_bacarin]

Muita calma nessa hora. Bomba injetora não é barato.

Porque trocar a bomba? Não tem conserto? Dificilmente precisa trocar a bomba inteira.

Outra coisa. Tem certeza desse diagnóstico? Fumaça branca... Verificou cabeçote?

Clandio, meu pai fez o motor inteirinho novo só com peças originais, cabeçote, pistões, tudo novo da própria Toyota e mesmo assim o problema persistiu, o mecânico diz firmemente que é a bomba injetora!


--

Achamos um cara em São Paulo, moro em Presidente Prudente, que diz que se não tiver a bomba eles conseguem arrumar a do carro de qualquer jeito, se não me engano a oficina se chama "VOAL", são especializados em mecânica Diesel, segundo o site deles, queria saber se algum de vocês também conhecem eles e sabem se são de qualidade?

[dpab]

Eduardo,
Não compre outra bomba injetora antes de ver se a sua pode ser reparada.
Procure um bombista de confiança, veja se na sua cidade tem alguma oficina "Bosch Truck Service", elas costumam possuir pessoal bem treinado e ferramental adequado.
Um abraço, Delfim

[sandro_ventania]

Clandio, meu pai fez o motor inteirinho novo só com peças originais, cabeçote, pistões, tudo novo da própria Toyota e mesmo assim o problema persistiu, o mecânico diz firmemente que é a bomba injetora!


--

Achamos um cara em São Paulo, moro em Presidente Prudente, que diz que se não tiver a bomba eles conseguem arrumar a do carro de qualquer jeito, se não me engano a oficina se chama "VOAL", são especializados em mecânica Diesel, segundo o site deles, queria saber se algum de vocês também conhecem eles e sabem se são de qualidade?

Será que eu li certo?

O mecânico fez voces fazerem um motor todo, gastando peças originais...certamente não ficou abaixo de uns 10.000,00 e o problema era outro?
Cara eu dou uma surra em um mecanico desse!! Antes do mexanico dar um diagnostico desse ele tem que eliminar todas as outras variaveis, testar bomba é uma delas! Se voce mora em local frio, até a falta de velas aquecedoras pode dar esse sintoma.
Desse jeito, até ele ter montado a bomba fora de ponto pode acontecer.
Ja testou os bicos injetores?

[eduardo_bacarin]

Será que eu li certo?

O mecânico fez voces fazerem um motor todo, gastando peças originais...certamente não ficou abaixo de uns 10.000,00 e o problema era outro?
Cara eu dou uma surra em um mecanico desse!! Antes do mexanico dar um diagnostico desse ele tem que eliminar todas as outras variaveis, testar bomba é uma delas! Se voce mora em local frio, até a falta de velas aquecedoras pode dar esse sintoma.
Desse jeito, até ele ter montado a bomba fora de ponto pode acontecer.
Ja testou os bicos injetores?

Calma calma, Sandro! hahahaha, aconteceu que ela começou com esse problema e nada, até que por alguns outros problemas o motor acabou fundindo ou algo parecido com isso, tipo, refazer o motor foi meio que obrigatório pois meu pai adiou muito esse problema da bomba e acarretou outros problemas e gerou no motor arrebentado... Cara, minha cidade já faz uns 3 meses que nao faz menos de 20 graus UHAHUAUHA. Enfim, os bicos já foram trocados também se eu não me engano, vou esperar meu pai chegar pra ter certeza disso!

[Engels Kbça]

Será que eu li certo?

O mecânico fez voces fazerem um motor todo, gastando peças originais...certamente não ficou abaixo de uns 10.000,00 e o problema era outro?
Cara eu dou uma surra em um mecanico desse!! Antes do mexanico dar um diagnostico desse ele tem que eliminar todas as outras variaveis, testar bomba é uma delas! Se voce mora em local frio, até a falta de velas aquecedoras pode dar esse sintoma.
Desse jeito, até ele ter montado a bomba fora de ponto pode acontecer.
Ja testou os bicos injetores?

O Sandro pode está certo já testou as velas aquecedoras?? Elas causam esses problemas, de dificuldade na partida e fumaça quando funciona.

[eduardo_bacarin]

Muita calma nessa hora. Bomba injetora não é barato.

Porque trocar a bomba? Não tem conserto? Dificilmente precisa trocar a bomba inteira.

Outra coisa. Tem certeza desse diagnóstico? Fumaça branca... Verificou cabeçote?

O Sandro pode está certo já testou as velas aquecedoras?? Elas causam esses problemas, de dificuldade na partida e fumaça quando funciona.

Sim, já foi visto já as velas aquecedoras, aliás foi a primeira coisa a ser verificada, não me lembro se foram trocadas, mas foram testadas.

[rfdex]

Uma coisa é ser testada na bancada e estar funcionando, outra é estar chegando energia nela instalada no local. Mas em temperatura média (e Presidente Prudente, conforme já dito, é quente para caramba) não seria necessário o uso das velas para ela funcionar. O motor daria apenas umas voltas a mais antes de dar a partida. Mas ela haveria de pegar. Essa bomba não é daquela geração que possui gerenciamento eletrônico em conjunto com o sistema mecânico? Mas pode realmente ser bomba, como pode ser bicos, como pode ser bateria/motor de partida (ver malha de aço - cabos - que alimentam o motor de partida e o aterramento), bem como cabeçote mal feito. Enfim, uma série de coisas, mas primeiro há de ir por etapas. Poste uma foto do motor, a versão certinho, o que já foi trocado, etc que fica mais fácil. Abraço

[Engels Kbça]

Sim, já foi visto já as velas aquecedoras, aliás foi a primeira coisa a ser verificada, não me lembro se foram trocadas, mas foram testadas.

Eduardo.

Da uma olhada aqui nesse manual de serviço do motor 1KZT, tem todos os testes de bico e bomba injetora.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...otor-1kzt.html (Manual tecnico motor 1kzt)

[eduardo_bacarin]

Pessoal, consegui arrumar! Vou deixar aqui o que foi feito para poder ajudar caso alguém um dia precise!

O que foi feito foi ajustar o ponto da bomba, a regulagem dela. Ela estava no máximo, então o mecânico abriu a bomba e pulou uma engrenagem fazendo ela ficar regulada denovo, agora está firmezinha! Agradeço à todos que participaram do meu tópico procurando me ajudar! Agora já sei onde vir quando estiver precisando de algo, muito obrigado, pessoal! (: