Sw4 2008 turbina assobiando!

[RMATTOS]

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Bom dia galera! sou novo aqui no fórum e recentemente comprei uma sw4 2008 automatica 3.0 4x4, peguei ela de um cliente de confiança a viatura tem boa procedencia, noto que em marcha baixa 1º 2º acelerando, a turbina dela assobia legal, um amigo mecanico me disse que isso nao é normal da turbina assobiar, que teria que fazer reparos nelas ou mesmo troca-la, pois ela assobia assim porque a borboleta deve pegar no corpo da turbina, disse ele. coooomo sou novo no assunto de sw gostaria de saber informações dos amigos, não sei se a turbina dela é eletronica ou não. tenho uma f250 6cc diesel que ta com 560 mil km e nuuunca fiz ou mexi na turbina dela. a sw esta com 160 mil km. obrigado a todos.

[Jacques Campos Fernandes]

Amigo, creio que seja normal, pois sempre vi as Hilux e SW4 dando um assobio na turbina, que eu até acho bonito.

mas como sou novo no fórum, vamos aguardar os mais experientes falarem.

Abracos

[Drauzio.Macedo]

Tambem estou com o mesmo problema, a SW4 esta com 200 mil km e a turbina começou a assobiar. até encomoda um pouco.
Abri as mangueiras e apresenta um pouco de oleo, bem pouco.
Nao acende luz da injeção e nao corta a aceleração como li em outros forum, mas ta encomodando o assobio.
Alguem já passou por isso ?
Gostaria de opiniões ?

Obrigado

[Drauzio.Macedo]

Rmattos, resolveu seu problema ?
O que era ?

[Arildo MT]

Só uma historia, pode não ter nada a ver, quando trabalhava como operador de usina, havia motor scania 113 eu acho, trabalhavam 24 com boma aberta, turbo, inter cooler, rpm no maximo do maximo, eram montados sobre chassis, quando ligava/desligava a carga fazia uma gangorra balançando lateralmente, plena carga nos horarios de pico, ficava vermelho como brasa o coletor de exaustão, turbina, escape, podia acender cigaro neles, quando começava a assoviar, avisava o supervisor, ''não davam bola'', + uns 10, 20, 30 dias estourava a turbina, jogava oleo, saia uma lavareda de 02, 03 metros pelo escape, não dispara a rpm, porque não tinha como girar mais com aquela carga toda e turbina estourada, erá um piseiro feio de se ver e chegar lá perto pra desligar, é claro que em um carro se assovio for sinal de desgaste, vai demorar muito mais pra abrir o bico de vez.

[Drauzio.Macedo]

Arildo obrigado
À história faz sentido é um sinal antes de estouras, tomara que demore muito para acontecer isso com a Hilux kkkkkk

Hoje cedo desmontei quase tudo....
Tirei o intercooler mangueiras é parte da turbina !!!
Não encontrei nada tão visível
O intercooler tem um pouco de óleo mas não chega a escorrer
As mangueiras perfeitas
O mais estranho que o eixo da turbina não tem quase nenhuma folga é difícil de uma folga muito pequena, coisa de décimos de mm
E agora o tá fazendo ela assoviar tanto ????
Não desmontei a tubulação do óleo para ver se algo está entupido
Meu pai estava junto e depois de montar tudo e funcionar ele me perguntou "será que não é falta de óleo" !!! Aí ficou a dúvida
Quando virei o eixo da turbina com a mão não está tão livre assim tinha um peso para virar mais ou menos de retentores ou alguma vedação segurando.
Quem conhece por favor sabe me dizer se tem que virar livre tipo um rolamento
Vc da um impulso e ela fica virando ou dá algumas voltas

Por favor que sabe essa informação vai me ajudar muito

Obrigado e abraço a todos

[laramie]

Arildo obrigado
À história faz sentido é um sinal antes de estouras, tomara que demore muito para acontecer isso com a Hilux kkkkkk

Hoje cedo desmontei quase tudo....
Tirei o intercooler mangueiras é parte da turbina !!!
Não encontrei nada tão visível
O intercooler tem um pouco de óleo mas não chega a escorrer
As mangueiras perfeitas
O mais estranho que o eixo da turbina não tem quase nenhuma folga é difícil de uma folga muito pequena, coisa de décimos de mm
E agora o tá fazendo ela assoviar tanto ????
Não desmontei a tubulação do óleo para ver se algo está entupido
Meu pai estava junto e depois de montar tudo e funcionar ele me perguntou "será que não é falta de óleo" !!! Aí ficou a dúvida
Quando virei o eixo da turbina com a mão não está tão livre assim tinha um peso para virar mais ou menos de retentores ou alguma vedação segurando.
Quem conhece por favor sabe me dizer se tem que virar livre tipo um rolamento
Vc da um impulso e ela fica virando ou dá algumas voltas

Por favor que sabe essa informação vai me ajudar muito

Obrigado e abraço a todos

olha, vou contar mais uma historia.. um amigo meu tinha uma F250 maxpower 4x4 2007, deu mesmo sintomas na dele, assobiando parecendo turbina quando acelerava, tudo indicava ser turbina, levou em mecanicos e os mecanicos averiguaram tudo e nao era turbina, ele chegou pedir 1 kit de turbina completo na representante cummins, R$2.500 pra testar, veio a turbina errada e por essa sorte um torneiro viu onde era o problema, a junta do coletor de escape estava queimada e estava vazando, dali do vazamento que saia esse assobio de turbina, realmente eu andei na camioneta e é identico o barulho, ate legal porem enjoativo..

depois ele trocou de camionete e a outra picape 2013 dele tambem deu mesmo problema, ele ja sabia a principal suspeita ja levou na CCS e mandou averiguar e trocar..

da uma verificada na junta do coletor, se tem alguma parte que esta manchado de fumaça algo assim, é bem provavel que seja esse probleminha ja que vc nao encontrou problema na turbina

[Drauzio.Macedo]

olha, vou contar mais uma historia.. um amigo meu tinha uma F250 maxpower 4x4 2007, deu mesmo sintomas na dele, assobiando parecendo turbina quando acelerava, tudo indicava ser turbina, levou em mecanicos e os mecanicos averiguaram tudo e nao era turbina, ele chegou pedir 1 kit de turbina completo na representante cummins, R$2.500 pra testar, veio a turbina errada e por essa sorte um torneiro viu onde era o problema, a junta do coletor de escape estava queimada e estava vazando, dali do vazamento que saia esse assobio de turbina, realmente eu andei na camioneta e é identico o barulho, ate legal porem enjoativo..

depois ele trocou de camionete e a outra picape 2013 dele tambem deu mesmo problema, ele ja sabia a principal suspeita ja levou na CCS e mandou averiguar e trocar..

da uma verificada na junta do coletor, se tem alguma parte que esta manchado de fumaça algo assim, é bem provavel que seja esse probleminha ja que vc nao encontrou problema na turbina

laramie obrigado pela historia

quando desmontei parte da turbina vi uma marca de fumaça pequena no coletor até passou pela minha cabeça, mas nao dei importancia....rs
achei que aquilo nao podia fazer o barulho, agora lendo sua historia.....ai faz sentido.
Final de semana vou trocar a junta, até me animei kkkk
ai posto aqui o resultado
isso mostra a importacia do forum, troca de informação

Obrigado

[laramie]

laramie obrigado pela historia

quando desmontei parte da turbina vi uma marca de fumaça pequena no coletor até passou pela minha cabeça, mas nao dei importancia....rs
achei que aquilo nao podia fazer o barulho, agora lendo sua historia.....ai faz sentido.
Final de semana vou trocar a junta, até me animei kkkk
ai posto aqui o resultado
isso mostra a importacia do forum, troca de informação

Obrigado

Comenta a soluçao pra gnt, as vezes alguem precisa futuramente.

[Drauzio.Macedo]

Comenta a soluçao pra gnt, as vezes alguem precisa futuramente.

Esse final de semana nao deu pra mexer, mas assim que resolver posto com certeza...

[Süpptitz]

Tenho uma SW4 do mesmo ano que a sua e aconteceu a mesma coisa. Começou a assoviar em lenta e após rodar mais uns 300 km, pifou, virou uma sirene de polícia e então parou, perdendo toda a força do motor.
A turbina é eletrônica sim e o que deve estar com problema é a parte fria. Você pode mandar consertar ela agora e talvez não precise trocar o eixo. Se precisar, eu posso lhe passar o nome e endereço de uma empresa em São Paulo que é confiável. Lembrando que uma nova custa mais de R$ 7.000,00.
Abraços. Tadeu

[Gugu7]

Tenho uma SW4 do mesmo ano que a sua e aconteceu a mesma coisa. Começou a assoviar em lenta e após rodar mais uns 300 km, pifou, virou uma sirene de polícia e então parou, perdendo toda a força do motor.
A turbina é eletrônica sim e o que deve estar com problema é a parte fria. Você pode mandar consertar ela agora e talvez não precise trocar o eixo. Se precisar, eu posso lhe passar o nome e endereço de uma empresa em São Paulo que é confiável. Lembrando que uma nova custa mais de R$ 7.000,00.
Abraços. Tadeu

Obg Supptitz, eu fiquei cabreiro e desisti da negociação mesmo o carro parecendo muito nova.
Valeu