Macbsenior se você tem duvidas quanto a turbinar o certo é andar numa turbinada e ai eu tenho certeza que sua duvida acabará, vale muito a pena, todo mundo que turbinou só se lamentou por não ter feito isso antes, o carro fica outro realmente, as arrancadas, as retomadas e as ultrapassagens de dão uma segurança incrível. Quanto a velocidade final esqueça é 110 km/h descendo e subindo serras é um conforto só.
2.8 3L Onde turbinar?
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22/12/2014, 16:07Renato Camargo
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22/12/2014, 16:15Macbsenior
Pois é Renato, eu realmente não quero um bólido nem ando acima de 100/110 e piso devagarzinho no acelerador, só queria manter a velocidade em subida. Vou ver se faço um teste em alguma que já esta turbinada para ver. Obrigado.
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14/01/2015, 17:02MacbseniorÉ Marvila, estou seguindo seu conselho, esta dando tudo certo para que inventar...Citação:
Postado originalmente por Marvila
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14/01/2015, 17:41sandro_ventania
Estou com um problema sério que não consigo resolver!
Eu não estou conseguindo turbinar a minha!!
Toda vez que junto o dinheiro do kit para turbinar, aparece uma viagem pra mim fazer e gasto o dinheiro...kkkk -
16/01/2015, 11:09Elias_qffacil vai comprando as peças separadamente assim vc nunca vai ter que gastar o dinheiro da viajem... kkkkCitação:
Postado originalmente por sandro_ventania
quando tiver com td so montar no carro
fiz assim da certo kkkk -
16/01/2015, 17:33Macbsenior
O sandro_ventania é ligeiro... ele viu o furdunço que é para fazer este trampo no tópico:
VOU TURBINAR A VIATURA E AGORA?
Ficou por ali, participou, viu a dor de cabeça da rapaziada, e pensou assim "Eu é que não enfio a minha mão numa cumbuca desta..." Está certíssimo Sandro. Depois de presenciar aquele festival de problemas, kits de baixa qualidade, com peças enviadas erradas, mangueira estourando para tudo que é lado... Nem eu que moro aqui em São Paulo e poderia ir direto lá na SPA ou na Turbo Anhanguera (TA) que gente que entende do assunto, diz que são os melhores na atualidade, não fico a vontade para fazer um investimento de $ e principalmente de tempo indo e voltando em oficinas.
Resumidamente, na minha modesta opinião, e na qualidade de quem procura deixar a pick-up pronta para longas viagens, que são o meu principal motivo da escolha de um veículo destes. Não pretendo me aventurar agregando ao veículo um equipamento que possa me deixar a pé longe de casa, de mecânicos de confiança, exceto por conta do imponderável. Vou fechar este assunto com o entendimento de algum colega que postou. Este motor 3L foi feito para ir devagar e bem longe.
[]s -
20/08/2015, 15:40Patoloko
Aos que turbinaram esse motor, uma pergunta.
Estou fazendo meu motor inteiro e quero aproveitar e turbinar. Como estou montando seguindo rigorosamente o manual de oficina desse motor, quero saber se para turbinar preciso alterar a altura da junta do cabeçote, da mesma forma que se faz em carros turbo, destaxando. -
20/08/2015, 20:09sandro_ventania
Patoloko...normalmente o pessoal turbina com o motor na taxa original...o segredo é não exagerar na pressão da turbina.
Mas normalmente motor projetado para ser turbinado de fábrica, a compressão é menor realmente.
Eu acho que nesse caso, vai mais da sua ousadia.
Eu particularmente montaria original. -
20/08/2015, 20:10Freitag
Turbine e seja feliz ......Vai se arrepender de não ter feito antes. Instalei na minha faz 01 (um) mês, made in home, sem mistérios. Como deve saber o funcionamento do motor diesel é diferente do gasolina/álcool. O manual de reparo dos motores 3L indicam a pressão de 0,61 a 0,81 kfcm². Acho desnecessário diminuir a taxa de compressão aumentando a junta. Já que está rigorosamente seguindo o manual termine desta forma. Como não quero o carro para voar, rodo com 0,6 para poder preservar o motor e ter mais fôlego quando preciso. No meu ponto de vista ficou bom, dentro das minhas expectativas.
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25/08/2015, 09:29Patoloko
Para os amantes desse motor, segue um link com o manual de desmontagem, avaliação e montagem desse motor. É o mais completo que já vi. No arquivo pdf, tem hiperlinks para os assuntos dentro do próprio manual. Ao abrir a pasta, cliquem no arquivo pdf "Engine Index" e bom proveito.
https://drive.google.com/open?id=0Bx...3JRU3ZsSWNSNGM -
25/08/2015, 17:13veiga2070Muito bom Patoloko, esse é o manual que eu vinha procurando, abração pra ti.Citação:
Postado originalmente por Patoloko
Toy SR5 2000 -
16/09/2015, 22:20Gchaves
Patoloko, três perguntas:
1 - Pq está desmontando o motor?
2 - Quantos km?
3 - Quanto pretende gastar?
Eu sou novo em fórum e não sei se é abuso perguntar de valores, pois vejo que muitos aqui não tocam no assunto, mas sou muito prático e objetivo e pretendo adquirir uma SW4 1 geração e preciso saber até aonde meu calcanhar aguenta... Muitos falam que esse motor passa dos 500mil km mas sabemos que ex-donos muitas vezes tem aquela visão de que carro Diesel é só completar óleo e encher o tanque...
Abs
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Citação:
Postado originalmente por Patoloko