ALTERNADOR DE 120Ah PARA MOTOR 3L (2.8 OU 3.0)

[André 4Runner RJ]

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Bom dia pessoal,

Estou começando a me organizar para desmontar minha velha 4Runner 1991, que está com um motor 2.8 Diesel.
Com isso, pretendo instalar um alternador de 120Ah para manter as bugigangas elétricas ligadas.
O maior problema nessa empreitada seria a bomba de vácuo.
Já possuo uma elétrica, da Land, mas não acho muito prático.
Alguém já tentou algo semelhante?

[Elias_qf]

Os alternadores das hilux mais novas é de 90 a praticamente
Não precisa fazer nada só trocar a carcaça dá frente
Pq a orelha do alternador a q vai no esticador é menor
Se precisar d.mais amperagem terá d adaptar d.outro carro tipo
Ducato sprinter de preferências carro disel q já tem acoplado
A bomba d vacuo

[André 4Runner RJ]

Os alternadores das hilux mais novas é de 90 a praticamente
Não precisa fazer nada só trocar a carcaça dá frente
Pq a orelha do alternador a q vai no esticador é menor
Se precisar d.mais amperagem terá d adaptar d.outro carro tipo
Ducato sprinter de preferências carro disel q já tem acoplado
A bomba d vacuo

Caro Elias,

Valeu a dica!
Vou pesquisar esse alternador.
O meu é original da 2.8, que tem o regudor externo.
Como instalei uma bateria Optma de maior amperagem, percebo que a bateria não carrega plenamente, e quando ligo o ar, a coisa piora.
Essa da Ducato, pode ser uma solução, se já tiver uma bomba de vácuo acoplada.

[André 4Runner RJ]

Como precisamos de bomba de vácuo, o alternador mais forte que encontre foi o do Kia Sorento, com 110Ah.