Novo na "famiglia" - procurando a 3.4V6 perfeita.

ah surgiu umas na web motors, mas estão salgadas.....

Qto vc está querendo gastar?

Eu tive uma e sem duvidas é sem duvidas a melhor sw4 que tive. A unica coisa que não era compatível com o restante do carro era o freio!!!!

Pode ser que ajude

Hilux Sw4 3.4 V6 à venda em todo o Brasil! | Busca Acelerada

[]s

Citação:

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Postado originalmente por Cavendra

ah surgiu umas na web motors, mas estão salgadas.....

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Grande Cavendra!
Algumas destas do webmotors eu já conheço (2 eu já testei...). Quanto ao preço, é aquela história, ou melhor, estória...os caras pedem o que acham que o carro vale, e eu pago se achar que realmente vale...rsss

Abs!!

Citação:

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Postado originalmente por elmestizo

Qto vc está querendo gastar?

Eu tive uma e sem duvidas é sem duvidas a melhor sw4 que tive. A unica coisa que não era compatível com o restante do carro era o freio!!!!

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Prezado Elmestizo,

Grato pela colaboração em meu tópico. Quanto ao freio, que você sugere ser subdimensionado para o peso e potência da viatura, qual a solução? Seria interessante abordarmos o tema...:concordo:

Abraço!

Citação:

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Postado originalmente por Tio Eddie

Pode ser que ajude

Hilux Sw4 3.4 V6 à venda em todo o Brasil! | Busca Acelerada

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Tio Eddie,

Ajudou, e muito!:dance:

Destas que estão relacionadas, algumas já conheço. Outra observação: a 94, que abre a lista, tem gato na tuba. Explico: neste ano, o propulsor não era o 3.4 V6, mas sim o 3VZ-E, um 3.0L V6. Portanto, ou o engenho foi trocado, ou o anúncio foi redigido de forma errônea.

Quanto às outras, como eu disse, algumas ali eu já andei e testei, outras, estão com o preço muito fora da realidade. Me chamou a atenção uma 99 preta, parece estar em muito bom estado, maaaasss...está com GNV...e aí, não me apetece muito:discordo: (será que mexi em vespeiro?:pensativo:).

Agradeço ao amigo a colaboração! :brinde:

[]s

Citação:

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Postado originalmente por TheGodfather

Tio Eddie,

Me chamou a atenção uma 99 preta, parece estar em muito bom estado, maaaasss...está com GNV...e aí, não me apetece muito:discordo: (será que mexi em vespeiro?:pensativo:).
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O GNV ainda é um tabu, mais ainda no estado de SP, pois a maioria nao gosta. Ja no estado do Rio, onde a gasolina é bem mais cara por conta do ICMS, é bem mais aceito, e chega até a valorizar um pouco mais o carro.

Mas nesse motor, só quem tem mesmo pode dizer se compensa ou nao.

Comprei a minha em Sao Caetano-SP, há 4 anos, já com GNV instalado, e, sinceramente... é simplesmente maravilhosa, nunca mexi em absolutamente nada por culpa do GNV, nunca engasgou, e sequer precisei mandar revisar a instalação... simplesmente porque nunca apresentou qualquer sintoma que justificasse mexer.

Os segredos do GNV sao:

1 - Instalação bem feita é o principal,
2 - Rodar na gasolina até a temperatura alcançar a faixa normal de trabalho e só depois trocar de combustivel,
3 - Quando for desligar no final do dia, deixar pelo menos uns 30 segundos na gasolina,
4 - Manter sempre o sistema de arrefecimento em perfeito funcionamento (radiador, mangueiras, aditivo, válvula termostatica, etc)

Seguindo essas regrinhas básicas, e sendo a instalação bem feita, não existe qualquer motivo p/ preocupação.

Gasto R$100,00 de GNV numa viagem de ida e volta do Rio a SP, com ar condicionado ligado e velocidade entre 110 e 130 km/h.

Na minha, a NF de instalação consta 69.000 km em 2004, quando comprei, em 2010, tinha 139.000, hoje tem 226.000, e, sinceramente... é so alegria... baixo custo de kilometragem, e zero custo de manutenção no GNV em 10 anos de utilização constante, penso que já compensou e muito a instalação.

Já penso em troca-la numa mais nova, mas quero outra V6, e se vier sem GNV, com certeza colocarei.

Minha conclusão é que se a V6 é a SW perfeita, com GNV bem instalado, ela fica mais que perfeita. Mas, isso vai do gosto de cada um.

Espero ter ajudado com minha opiniao.

abs

Citação:

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Postado originalmente por Andre Canario

O GNV ainda é um tabu, mais ainda no estado de SP, pois a maioria nao gosta. Ja no estado do Rio, onde a gasolina é bem mais cara por conta do ICMS, é bem mais aceito, e chega até a valorizar um pouco mais o carro.

Mas nesse motor, só quem tem mesmo pode dizer se compensa ou nao.

Comprei a minha em Sao Caetano-SP, há 4 anos, já com GNV instalado, e, sinceramente... é simplesmente maravilhosa, nunca mexi em absolutamente nada por culpa do GNV, nunca engasgou, e sequer precisei mandar revisar a instalação... simplesmente porque nunca apresentou qualquer sintoma que justificasse mexer.

Os segredos do GNV sao:

1 - Instalação bem feita é o principal,
2 - Rodar na gasolina até a temperatura alcançar a faixa normal de trabalho e só depois trocar de combustivel,
3 - Quando for desligar no final do dia, deixar pelo menos uns 30 segundos na gasolina,
4 - Manter sempre o sistema de arrefecimento em perfeito funcionamento (radiador, mangueiras, aditivo, válvula termostatica, etc)

Seguindo essas regrinhas básicas, e sendo a instalação bem feita, não existe qualquer motivo p/ preocupação.

Gasto R$100,00 de GNV numa viagem de ida e volta do Rio a SP, com ar condicionado ligado e velocidade entre 110 e 130 km/h.

Na minha, a NF de instalação consta 69.000 km em 2004, quando comprei, em 2010, tinha 139.000, hoje tem 226.000, e, sinceramente... é so alegria... baixo custo de kilometragem, e zero custo de manutenção no GNV em 10 anos de utilização constante, penso que já compensou e muito a instalação.

Já penso em troca-la numa mais nova, mas quero outra V6, e se vier sem GNV, com certeza colocarei.

Minha conclusão é que se a V6 é a SW perfeita, com GNV bem instalado, ela fica mais que perfeita. Mas, isso vai do gosto de cada um.

Espero ter ajudado com minha opiniao.

abs

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Caro André,

Muito esclarecedora sua postagem! Realmente, existem alguns mitos, meias-verdades e algumas verdades quanto ao uso do GNV. Tenho um certo "pé atrás" com respeito à utilização do GNV em carros automáticos, muito por conta de tudo que tenho lido (inclusive aqui no fórum). Por exemplo, no caso das Explorers (tanto faz a 6 cilindros ou a 8), é quase unânime que o câmbio automático apresenta alguns "bugs" quando o veículo é alimentado com GNV. A transmissão começa a ficar "boba", e, mesmo passando scanner, os códigos de erros não se mostram conclusivos. As Pathfinders também sofrem com GNV (câmbio apresenta problemas, não "conversa" direito com o motor).
Agora, se você, que tem uma SW4, e roda há tanto tempo no GNV sem perrengues está dizendo que, no seu caso, o carro está 100%, sou obrigado a acreditar e, melhor, começas a olhar com mais atenção algumas outras SW4 que fazem uso deste combustível.
Uma pergunta: seu câmbio nunca apresentou nenhum "bug" em função do GNV? Outra: qual a capacidade de seus cilindros e em que local estão instalados?

Mais uma vez, agradeço ao amigo pela colaboração e ajuda!:concordo:

Abs!

Apenas informando aos amigos: de ontem para hoje, uma das SW4 que constavam neste link enviado pelo Tio Eddie já foi vendida (e não foi para mim...). Era essa aqui: http://www.buscaacelerada.com.br/anu...4-3_4-35205046

Coincidência ou não, justamente a que tinha GNV (bem agora que o André Canario estava quaaase me convencendo que o GNV faz bem às SW4...).

THEGODFATHER

Não consigo entender o que que o combustível tem a haver com o câmbio , o combustível é para fazer o motor girar e o câmbio é para fazer as rodas girarem , uma coisa não tem nadaa haver com a outra no meu entender , seria a mesma coisa que se vc comprar um pão numa padaria e se for de bicicleta o pão terá um gosto e se for a pé teria outro gosto .

Citação:

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Postado originalmente por guilhermeabreu

THEGODFATHER

Não consigo entender o que que o combustível tem a haver com o câmbio , o combustível é para fazer o motor girar e o câmbio é para fazer as rodas girarem , uma coisa não tem nadaa haver com a outra no meu entender , seria a mesma coisa que se vc comprar um pão numa padaria e se for de bicicleta o pão terá um gosto e se for a pé teria outro gosto .

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Mas a potência muda quando muda o combustível, aí o câmbio automático pode não responder com eficiência, já numa MT vc muda o modo de dirigir quando está no GNV. ACHO que resumidamente isso explica porque o câmbio fica perdido na jogada.

Citação:

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Postado originalmente por guilhermeabreu

THEGODFATHER

Não consigo entender o que que o combustível tem a haver com o câmbio , o combustível é para fazer o motor girar e o câmbio é para fazer as rodas girarem , uma coisa não tem nadaa haver com a outra no meu entender , seria a mesma coisa que se vc comprar um pão numa padaria e se for de bicicleta o pão terá um gosto e se for a pé teria outro gosto .

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Doutor, uma das informações que obtive (li aqui no fórum), seria que o gás detona antes da gasolina, resultando num adiantamento do ponto do motor, e que o câmbio automático interpretaria isso como baixa compressão. Dessa forma, para compensar a 'falta de força' a caixa funcionaria com mais fluído, aquecendo muito e reduzindo a vida útil dos discos.