Voltagem caindo, amperagem estável

Para esquentar a bateria (e ferver o eletrólito) a voltagem do alternador tem que estar muito acima do normal (mais de 15 V).
Mesmo assim, ela não ficaria descarregada, pois a consequencia é a redução da vida útil.
Faça uma medição de voltagem, para ter um diagnóstico prévio do problema e assim o eletricista não poderá te enrolar...

Citação:

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Postado originalmente por v_jordao

vou levar em outro eletricista, mandar testar a bateria, penso que quando se esta a horas com o motor ligado em alta rotação, talvez a bateria esquente e não carregue, ou então o alternador esquente e não mande carga o suficiente, se eu soubesse o que era, ou trocava o alternador ou trocava a bateria, o pior são os eletricistas:evil:

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Quanto as pick-ups realmente não possuem ventoinha elétrica para o A/C. Pelo que pude observar o meu alternador tem 104A , original do carro. Vou ver se consigo fotografar e posto uma foto por aqui... Um amigo teve problema parecido com o relatado e adaptou um regulador de corcel que custou miseras doletas e está 100% até hoje....

O regulador de voltagem da Gauss, o GA-057 (que é usado em corcel, pampa, etc), que o pessoal tem usado nas nossas toyotas...é mecânico ou é de estado sólido? Ele funciona melhor que o original por ser mais novo?